Строительство новых дорог в Украине нецелесообразно, - Укравтодор

Опубликованно 09.12.2020 04:35

В "Укрaвтoдoрe" пoдвeли итoги 2020 гoдa и рaсскaзaли, пoчeму мaсштaбнoe стрoитeльствo сoвeршeннo нoвыx aвтoдoрoг в Укрaинe в нынeшниx услoвияx экoнoмичeски нe сoвсeм цeлeсooбрaзнo.

Oб этoм пишeт Коммутатор сo ссылкой на информацию "Укравтодора".

Чисто отмечают в "Укравтодоре", виды строительства в дорожной сфере делятся бери 3 основных: новое строительство, изменение, капитальный ремонт. К ремонтным работам относят и точащийся средний ремонт.

"Все объекты строительства, сиречь правило, требуют значительного времени, финансирования, а тоже прохождения бюрократических процедур. В ведь время как форма текущего среднего ремонта позволяет дорожникам производительно выполнять задачи разного вида сложности", - говорится в сообщении.

"Потому что в 2020 году 81,2% проектов текущего среднего ремонта предусматривают рост дорожной основы, то лишенный чего излишней бюрократизации и увеличения цены, да мы с тобой смогли приблизить этот подобие работ к структуре капитального ремонта. В общем но употреблении мы стараемся отличать: строительство (это новое формирование и реконструкция) и обновление (капитальный и хлобыстающий средний ремонт)", - добавили в "Укравтодоре".

Тоже сообщается, что в 2020 году средь проектов строительства почти 100 км возьми маршруте Н-31 Днепр-Решетиловка, осмотр Дунаевцев, обход Полтавы, Запорожский кроссинг. Также уже начато стройка обхода Трускавца.

"Вопрос о масштабном новом строительстве дорог в нынешнее время в Украине не целесообразно, поскольку это экономически нет смысла - за 90 млрд грн в этом году ты да я бы смогли получить много(-много) 650 км дорог в рамках нового строительства. Благодаря) (этого сначала нужно привести в нормальное срез основную сеть дорог. Тогда мы последовательно движемся в рамках рекомендаций Всемирного бикс", - подчеркнули в Государственном агентстве автодорог Украины.

Как сговорившись статистике за последние годы, приведенной "Укравтодором", в 2018 году было восстановлено 1 411,94 км вслед 22,6 млрд грн; в 2019 году восстановлено 846,97 км следовать 21,2 млрд грн; в 2020 году восстановлено 3 926,3 км из-за 81 млрд грн.

"Стоимостное выражение текущего среднего ремонта в 2020 году выросла, ввиду текущий средний ремонт в этом году умереть и не встать многом является капитальным. Собственно говоря мы получили капитальные ремонты вслед короткое время и меньшую стоимостное выражение. В цифрах это легко проверяется - буде анализировать не общую ставка контракта, а состав работ", - отметили в госагентстве.

В "Укравтодоре" вот и все сообщили, что повышение цены присутствует токмо там, где в рамках ремонта проводится с прицепом видов работ.

"Стоимость километра дороги нового строительства то есть (т. е.) реконструкции в 2020 году снизилась по части сравнению с 2019 годом. Средняя цена 1 км нового строительства в 2020 году составила 90,2 млн грн, что такое? на 14,3% меньше, нежели аналогичный показатель 2019 лета - 105 млн грн. Ставка реконструкции в среднем уменьшилась получи и распишись 44,7% и составила 36 млн грн, противу 65 млн грн в 2019 году", - подытожили в Государственном агентстве автодорог Украины.

Категория: Автоновости