Большой усадки: как вырезать машину вниз, чтобы размер

Ли было при сдавливании на ваш гараж в доме, навигации плотной многоэтажной парковке на работе или рисковать колесные диски из легкого сплава на одном из этих узких полосы канала, тоннеля поезд переездов в последнее время, вы почти наверняка уже заметили, насколько более современные автомобили, чем их старшие аналоги.

Размер стал насущной проблемой многих увлеченных водителей и читателей автомобилю, с несколько тем, вдохновляющие на подобную регулярную переписку. “Сколько это будет продолжаться,” мы спросили, “до машины мы явно слишком велик для езды на дорогах у нас и места у нас в парке?”

Это достаточно разумно задаться вопросом. Сегодня Рейндж Ровер более чем на 200 мм шире и длиннее 550 мм, в стандартной колесной базой форме, чем в 1970-е годы оригинал. Сегодня Фольксваген Поло значительно больше, чем оригинальный Фольксваген Гольф. Нынешний BMW 5 серии шире в зеркала, чем семенные Роллс-Ройс БМВ Фантом 2003 года.

Но силы, которые привели к физической расширение автомобилей за последние 50 лет не неизменен; и по нашему мнению, есть все шансы, что, став свидетелями бурного роста автотранспорта, мы увидим зеркальное отражение спада в течение следующих нескольких десятилетий – и по целому ряду причин.

Итак, вот 10 основных вещей, которые нужно изменить – и, во многих случаях, очень вероятно – до современных автомобилей можно урезать до размеров и веса, что они должны быть.

Победа в войне на безопасность

Это был один из ключевых линий выдаваемые производители автомобилей, чтобы оправдать увеличения в размерах корабля и вес за последние 25 лет, как организациям, таким как евро NCAP позволили пассивной безопасности взрывного как пункт продажи. Совершенно очевидно, что безопаснее автомобили лучше автомобили; было бы сумасшедшим, чтобы рассуждать иначе. Прогресс, достигнутый на этот счет в последние десятилетия в повышении пассивной безопасности при столкновении автомобилей, указав конструктивной прочности и зонами деформации необходимо, чтобы максимально обезопасить пассажиров и пешеходов в случае аварии. Но в ближайшие 20 лет нас ждет технологическая революция в активных мерах безопасности для предотвращения аварий, которые вполне могут сделать эти пассивные меры (которые добавляют вес и размер, конечно) излишним.

Категория: Автоновости