Мерседес-Бенц АМГ A250e линия премиум-2020 УК комментарий

Что это?

Мерседес-это не фирма, чтобы делать вещи наполовину в эти дни.

В то время как многие из его соперников были только две или три модели в Plug-в гибридных (PHEV) Арена До сих пор, Штутгарт уже приближается к двузначным цифрам. И пока что считает бензиновым и дизельным двигателем производные отдельно, это не считая седан, хэтчбэк, универсал и купе кузовами индивидуально. Есть уже Фева версии C-класса, E-класса, S-класса, в комплектации GLC и GLE, и еще прибывают. На что это похоже?

Довольно короткая поездка на прототипе в конце прошлого года предположил, что, сколько этот автомобиль имеет много будет для нее на бумаге, A250e не самый простой или быстрый гибридный диск - и этого испытания на дорогах Великобритании подтвердили как много. Некоторым осложнением опыт вождения следует ожидать как неизбежное следствие выбора электрифицированных трансмиссии, но даже по сравнению с другими PHEVs, слабости дорожные качества этого автомобиля много и разных, и "премиум" мотив качеств несколько неубедительно.

В A250e в своих лучших проявлениях, когда работает как зарегился - что он может сделать для больше и дальше, чем многие из машин, с которыми вы могли бы сравнить его. О том, что 44-Майл ВПИМ серии переведены на более 30 км в смешанном реальном мире во время нашего тестирования. Что не может звучать как много, но тот факт, что автомобиль поставляется с 7.4 кВт бортового зарядного устройства (в два раза мощный, как многие PHEVs вам), поэтому вы можете пополнить свою батарею из довольно распространенное семи-контактный AC поручая пост менее чем через два часа, в то время это может занять, чтобы прогуляться по магазинам или на встречу. Должен ли я купить один?

Пока он довольно послушный и аккуратный хватает в повседневной скоростях, помимо тех скоростях A250e в конечном счете начинает обрабатывать как относительно тяжелой, сложно механически передний управляемый хэтчбек это; то, за что мы можем, в свете этих, возможно, простит его. Но отсутствие автомобиля изысканность, гладкость и легкая управляемость являются большими проблемами для него. Мы, естественно, ожидать, чтобы найти эти качества в "Мерседес" и другие PHEVs сделать заметно лучше в этих отношениях.

Если это 6% материальной ответственности ставит этот плагин в гибридных ясно в верхней части списка компании магазины автомобилей, и сейчас, он может хорошо делать - есть конечно доказательства здесь, чтобы предположить закалять ваш энтузиазм немного. Тест-драйв один, наверняка, перед совершением лет поездок в нем. Если вы можете, попробовать прежде чем купить.

Есть шанс, что динамические причуды A250e не беспокоить вас, так как они сделали меня; но есть также хороший шанс, что они будут сорвать тебя. В равной степени, вы могли бы быть так впечатлен, что он будет делать, чтобы электрифицировать ваш день-в-день автомобилизма жизни, что вы готовы закрыть глаза и многое другое о его водительский стаж в других режимах.

Это, безусловно, верно, что в коротком диапазоне ЭВ, этот автомобиль не ужасно хорошо. Но как тридцать с чем-то тысяч фунтов в классе, он имеет довольно четкие ограничения.

Мерседес-Бенц АМГ A250e линии Premium спецификация

Где Бэкингемшир, Великобритания Цена ?35,980 на продажу сейчас двигатель 4 cyls в очереди, 1332cc, турбированный, дизельный, плюс 101bhp электродвигатель мощность 215bhp на 5000 об / мин крутящий момент 332lb футов в 1620-4000 об / мин коробка передач 8-СПД с двойным сцеплением автоматическая Снаряженная масса 1680kg максимальная скорость 146mph 0-62 миль в час 6.6 сек Расход топлива 256.8 миль на галлон выбросы CO2 26г/м ВПИМ диапазоне 43-44 миль (ВПИМ EAER) Конкуренты Фольксваген Гольф ГТД, мини земляк Фева

Категория: Автоновости