Наглядная история Ленд Ровер

Опубликованно 23.06.2020 06:01

Слайд из

Оригинальный Land Rover был явлен миру на мотор-шоу в Амстердаме 30 апреля 1948 года.

Предназначен как британский ответ джип, Ленд Ровер был жестким, базовые и может пойти куда угодно. Вещей остался таким образом в течение многих лет, до приезда Рендж Ровер в 1970 году, после чего Ленд Ровер начал двигаться элитных.

В ближайшие десятилетия Ленд Ровер будет продолжать свое неумолимое восхождение к точке, где первоначально клиенты компании даже не поймут бренд сейчас. Вот как Ленд Ровер перешла от производства некоторых из самых основных машинах для некоторых из наиболее технически развитых и богатых:

Прототип Ленд Ровер (1947)

Если вы думали, что серийные автомобили были простыми, они были положительно щедрый по сравнению с прототипами. Это, в Лодэ переулок джиг магазин в 1947 году, представленный ее руль в центре, Макларен F1-стиля. В Landieбыл не так быстро, как McLaren, но это было лучше, на вспашку полей.

Серия Ленд Ровер Я (1948)

Первый в истории производства Land Rover, запущенный в 1,6-литровый форма с 80-дюймовой колесной базе; на фото-первый предсерийный образец. Позже мы получили бы длинной колесной базой выпусков (107/109-дюймовую колесную базу), чтобы пойти с короткой колесной базой (86/87-дюймовой модели), 2,0-литровый бензиновый двигатель (с 1951) и 2,0-литровый дизель (с 1957). К концу года Ленд Ровер был экспорт в 70 стран; США следовали в 1949 году.

Серии я продлевается (1953)

В 80-дюймовой колесной базе оригинального сериала я имел в виду минимальную пропускную способность, поэтому в 1953 году в серии я был растянут на шесть дюймов. Также были введены длиннобазный пикап и универсал. Три года спустя колесная база вырастет еще на два дюйма.

Ленд Ровер Минерва (1954)

Бельгийская компания Minerva, была основана в 1900 году, чтобы сделать велосипеды, но в пределах двух лет производство было расширено, чтобы включать также автомобили. С началом 2 Мировой Войны Минерва, казалось бы, выдохлось, но в 1954 году сделку с Ленд Ровер был подписан для i-серии будут построены по лицензии, хотя производство продолжалось только до 1956 года.

Ленд Ровер дизель конверсия (1955)

Даже сырой дизельных двигателей в 1950-х годах были идеальны для езды по бездорожью благодаря увеличенной дальностью полета и дополнительную низкого крутящего момента. Но Ленд Ровер не предлагать дизельную версию своей серии я почти до конца ее производственного цикла, поэтому такие специалисты, как токарь машиностроение предложил самостоятельное решение.

Дальневосточные Экспедиции (1955)

На протяжении 1950-х и 1960-х годов десятки экспедиций были проведены с использованием "Лэнд Роверов". Одним из первых и крупнейших в дальневосточной экспедиции, предпринятой шестью Оксфорд и выпускники Кембриджа. Они ставят перед собой задачу перехода на более длительного сухопутного путешествия: Лондон в Сингапур, от Атлантического до Тихого океана. Они покрыты 12000 миль в шесть месяцев – затем повернулся и поехал обратно.

Ленд Ровер серия II (1958)

После десяти лет производства серии II перенял от серии я, с новой 2.25-литровый бензиновый двигатель. Рестайлинг кузов сейчас представленный изогнутой линией плеча, которые останутся, пока последний автомобиль был построен почти 60 лет спустя.

Ленд Ровер Сантана (1958)

Он подходит Ленд Ровер лицензировать свою продукцию на зарубежные производства, поэтому в 1958 году была заключена сделка с испанской компанией Сантана, чтобы полностью собрать сбил (ХБП) комплекты. Партнерство длилось гораздо дольше, чем с Минерва – вплоть до 1983 года.

Бизнес-боны (1959)

Этот транспортер показывает пять ранних серий IIS на пути к новым владельцам. Эта фотография была сделана в 1959 году – в том же году, что 250 000-й Ленд Ровер был построен. 500 000-ой был построен в 1966 году, 750,000 тыс. в 1971 году и миллионный в 1976 году.

Земля Rover Серии IIA (1961)

Серии Мис открыла в 2.25-литровый дизельный двигатель, затем в 1969 г. в-доска фары были перемещены на передних крыльях. С 1967 года на 2,6-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель был доступен в моделях длинной колесной базой (на снимке).

Вперед Управления (1962)

На основе серии IIA, форвард контроль был грузовик, который был запущен в ответ на запросы на автомобилях с повышенной грузоподъемностью. В то время как он может нести гораздо больше, чем регулярной серии IIA, в 2625cc рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель изо всех сил, чтобы вытащить его вместе со всеми 90bhp и 132lb фут крутящего момента.

Ленд Ровер Легкие (1968)

Разработанная специально для военных, легкая вышли в серии IIA (изображенный здесь) и III форм. Доступно только для Вооруженных сил и бывших военнослужащих, легкий был разработан, чтобы быть отстранен от вертолетов и сбросили с самолета. Не позволяйте имени дурачить вас, хотя; эти машины были тяжелее, чем обычные наземные Роверы породивших их.

Ленд Ровер Велар (1968)

В США, роскошные внедорожники были большой бизнес и если Ленд Ровер хотел расшириться, он должен был захватить кусочек верхний конец рынка. Компания начала развивать собственный роскошный SUV, работающих на Бьюик полученных V8, что ровер купил права на производство всего тремя годами ранее. Каждый прототип под маркой Велар, чтобы бросить СМИ со следа.

Рендж Ровер Классик (1970)

Это часто приписывают запуск роскошные бум внедорожник, но оригинальный Рендж Ровер на самом деле не все, что шикарный внутри. Кроме того, джип Wagoneer с 1963 был первым. Что рендж ровер сделал был установлен Ленд Ровер на бесконечный восходящей траектории с точки зрения уровня роскоши и изысканности.

Ленд Ровер серия III (1971)

Там не так много, чтобы расстояние это из серии II помимо всех синхронизаторов коробки передач, пересмотренные инструменты и более сильные тормоза. Пуристы ненавидел новую пластиковую решетку радиатора, а Ленд Ровер не беспокоился; он был на рулоне с производственные линии, работающие на пределе сил, чтобы удовлетворить спрос.

Ленд Ровер 1 Тонну Управления (1972)

Ленд Ровер вновь повышен формула грузовика, но в этот раз был 3,5-литровый бензиновый V8, который обеспечил 128bhp и 185lb фут крутящего момента. При запуске появился трейлер питанием для обеспечения максимальной тяги, но это привело к пролонгации средствами так ей было дано ЧОП.

Ленд Ровер серия III В8 (1979)

Серьезного бездорожья нужен приличный двигатель с большим запасом мощности и крутящего момента; Бьюик-производного 3,5-литровый V8 от ровер уже видели в машине была просто вещь, чтобы превратить серии III с трудягой в машину с по-настоящему достойной игрой, даже если топливо законопроекты настораживают.

Рендж Ровер четырехдверный (1981)

Швейцарский суперкар строитель Монтеверди начал преобразования двухдверный Рейндж Роверов в четырех-дверных моделей в 1980 году и Ленд Ровер заметил ее успеха. Так как LR разработала свою собственную версию, которая поступила в продажу в следующем году. В 1982 году 100 000-й Рендж Ровер был доставлен в тот же год, что автоматическая коробка передач впервые стал вариант.

Ленд Ровер 90 и 110 (1983)

Округа Ленд Ровер прибыл в 1983 году, в 110-дюймовую форма с пружинной Рендж Ровера подвеска, пяти-ступенчатая коробка передач, передние дисковые тормоза, цельное ветровое стекло и дополнительный усилитель. Год спустя короткой колесной базой 90 прибыл, с трех дверей вместо пяти.

Ленд Ровер Дискавери (1989)

Там была зияющая пропасть между Ленд Ровер и Рендж Ровер – один, что японцы используют с моделями как Мицубиси сегун и Тойота Ленд Крузер. Ленд Ровер хотел в долю, поэтому она запустила относительно утилитарных открытий, первоначально в трехдверной форме и на основе основ Рендж Ровера. Сначала были бензиновый V8 или дизельным двигателями на выбор; позже появился двухлитровый с четырьмя горшками.

Защитник Rover Земли (1990)

Для некоторых, все классические "Лэнд Роверов" называются защитник, но он не был до 42 лет после прихода серии я, что этот тег был принят, чтобы отличать его от новых открытий. Переименованная модель получила новый двигатель 200 TDI с турбодизелем, как уже видели в Находке.

Ровер спортивный ассортимент (1992)

Диапазон Rover было принято еще более дорого жилья в 1992 году с введением длиннобазные модели. Автомобиль внедрили несколько новинок в сегменте внедорожника, включая пневматическую подвеску и электронный контроль тяги.

Ровер Р38 Диапазон (1994)

Слишком сложные для его же блага, последующие на Рендж Ровер классик был еще более роскошным и выглядели со стороны, но это было недостаточно развито при запуске и нескончаемый сталкивались с проблемами надежности. В результате большинство из них укусил пыль, но в один прекрасный день они будут очень коллекционный – просто потому, что так мало останется.

Ленд Ровер Фрилендер (1997)

Для увеличения объемов продаж ленд ровер должен был сделать свою продукцию более доступной – это означало, что делает их более мелкие и в большем количестве. У Freelander был ответ, финансируемых компанией BMW, которая купила Ровер, в том числе Ленд Ровер, в 1994 году. Компактный внедорожник, который может легко решать сложные ландшафты благодаря своей революционной системы помощи при спуске. Доступен с тремя дверьми или пятью, так и с бензиновым или дизельным двигателем, вскоре стал Ленд Ровер Фрилендер по самым продаваемой моделью.

Ленд Ровер Дискавери 2 (1998)

Он не выглядел сильно отличается от оригинала, но на второй берут на открытие было намного лучше автомобиль с лучшим качеством сборки и более длинный кузов, что сейчас три ряда сиденья, обращенные вперед (диско 1 показан боковой стороне флип-вниз сиденья в багажнике); все Discoverys сейчас пришел с пятью дверями.

Новый турбодизельный двигатель также был доступен (TD5) и еще одно новшество стало активное повышение поворотах (АПФ), компьютер-контролируемый высокого давления гидравлической системой контроля крена транспортного средства.

Ровер L322 Спектр (2002)

Третий взять на Ровер формула диапазон занял бренд на новые высоты в плане роскоши и внедорожных способностей. Во многом оплачивается за счет БМВ, Форд извлекли пользу после того, как купил Ленд Ровер в 2000 году. Это был еще не образец надежности, но если вы хотите альтернативу роскошного седана новый монокок-конструкция Рендж Ровер был достаточно хорош, чтобы конкурировать. Покупатели могли выбирать между 3,0-литровый рядный шестицилиндровый дизель и 4,4-литровый V8 бензиновый агрегат, как БМВ единицы. Только через год 500 000-й Рендж Ровер был доставлен.

Ленд Ровер Дискавери 3 (2004)

Форд вытащил все остановки с Дискавери 3 (ЛР3 в США), придумывают автомобиль, который был световых лет впереди своих предшественников. Теперь было густых 2,7-литровый V6 турбодизельный двигатель для европейских покупателей - 4,4-литровый бензиновый V8 было чересчур доступно - чтобы дать отличную производительность, прекрасный изысканность и несмотря на вес дискотеке он был в высшей степени способный на бездорожье.

Концепция серии Стормер (2004)

Первый Land Ровер когда-либо концепт-кар для предварительного просмотра серийной модели, ассортимент Стормер предложил заглянуть в спортивный новом направлении дизайна, который компания была готова взять. Однако, в то время как диапазон Стормер представлены только три двери Рендж Ровер Спорт, что в нем просматриваются придет в пятидверной форме только.

Рендж Ровер Спорт (2005)

Создан, чтобы заполнить пустоту между Открытием и полножирной диапазон Rover, диапазон Rover спорт был меньше и дешевле, но так же способны на бездорожье и ничуть не менее роскошных. Разбили на БМВ Х5 и Порше Кайен, Рендж Ровер Спорт пришел с наддувом 4.2-литровый бензиновый двигатель V8 или 2,7-литровый турбодизель V6.

Ленд Ровер Фрилендер 2 (2006)

Оригинальный Фрилендер был хорошим добытчиком для Land Rover, но она понесла многочисленные вопросы надежности и выйти на качественно новый уровень, необходимый для любого succcessor. Поэтому, когда Фрилендер 2 в 2006 году это был большой шаг в плане качества, изысканности, безопасности и внедорожные способности тоже. Это общая платформе EUCD с многих других автомобилей, производимых компанией Ford на тот момент, включая Мондео 2006 и 2007 Вольво V70.

Концепции LRX Ленд Ровер (2008)

Когда Ленд Ровер взял обертки от концепции LRX в 2008 году на Детройтском автосалоне, компания была завалена просьбами, чтобы построить его. Это сенсационное-просмотр Джерри Макговерн кондитерское изделие выглядело фантастическим, но для автомобиля, чтобы сделать производство наверняка будет разбавлена? Не так, это бы произошло...

Ленд Ровер Дискавери 4 (2010)

Это, возможно, было не более чем пересмотренный Дискавери 3, но изменения были достаточно значительными для Ленд Ровер утверждать, что это было новое поколение популярного семиместного. Продается как ЛР4 в США, открытие 4 показан капитальный ремонт тормозов, подвески и рулевого управления, модернизированной системой ответа ландшафта и эволюция двигателя 2.7 TDV6, который сейчас перемещенных трех литров.

Диапазона Ровер Evoque (2011)

Когда Ленд Ровер взял обертки от Рендж Ровер Евок это выглядело немного отличается от концепции LRX трех лет. Мы любили его, когда мы сначала ездили: “некоторые из наших тестеров полностью упал на него; ее салон и визуальную привлекательность является второй нет, и их динамика достаточно в состоянии сделать это премиальный компактный внедорожник выбора.” Мы все еще люблю его, Хотя мы не так уверены в версии кабриолет, который следовал в 2016 году.

DC100 концепции Ленд Ровер (2011)

Замена защитника не собирается быть легкой задачей, но это было первой попыткой Ленд Ровер В делать именно это. Запустил на Франкфуртском автосалоне 2011 года, DC100 был представлен в фиксированной крышей и кабриолет формы и в то время как он выглядел умным, он просто не был достаточно практичным, чтобы стать заменой защитника. Ленд Ровер вернулся к чертежной доске; в 2018 году мы надеемся увидеть, что DC100 будет уступать.

Ровер L405 Серии (2012)

Глядя значительно изящнее, чем его предки, четвертое поколение Рейндж Ровера решить вопрос веса в лоб; принятие структуры Сид алюминия до 420 кг (924 фунтов) снижение веса. Предсказуемо было больше технологий, чем когда-либо и 5,0-литровый бензиновый V8 двигателей (без наддува или с наддувом), а также с V6 или V8 с дизелями имел в виду даже weediest модель может треснуть 130 миль в час.

Партнерство котелок (2012)

Дрю Боулер настроить мотоспорта котелок в 1984 году для разработки и построения злостной внедорожников. По пути он построил кот, дикий кот (фото), Немезида и матрицей EXR. Конкурирующих по всему миру в громких событиях автоспорта котелок стал местом, чтобы пойти для высокопроизводительных внедорожников, который является, почему Ленд Ровер официально сотрудничаем с компанией в 2012 году.

Ровер Спорт Мк2 Серии (2013)

Оригинальный Range Ровер Sport был почти десятилетней давности, когда Ленд Ровер заменить его в 2013 году, но новый автомобиль стоит ждать. Мы были так впечатлены его, когда он прибыл, что мы писали: “большинство поездок-проще Рендж Ровер, чем в почти любой другой автомобиль. Он облегчает вашу жизнь. Не один из наших тестеров вернул, сказав, что они хотят больше, или меньше, ничего; спорт идеально попадает в место, на которое он направлен”.

Ленд Ровер Дискавери Спорт (2014)

Взяв на Фрилендер 2 где остановились, открытия спорт продолжает принимать Лэнд Ровер элитный. Мы фанаты, написав после ее запуска: “богатые шов желательности, что Ленд Ровер постукивая Evoque является очевидной не только в том, как она выглядит, но и как он управляет. Это еще одно убедительное Ленд Ровер с большим количеством обработки изящества, стиля и возможностей”.

Окончательный Защитник Rover Земли (2016)

В пятницу 29 января 2016 года был эмоциональный день для любителей Ленд Ровер и сотрудников, а окончательное защитник сошел с конвейера в Солихалле. Был мягкий-началу 90-х, Последний защитник зарегистрированы оттенок H166, в дань уважения к оригинальному прототипу в сборе Ленд Ровера, тон 166.

Ленд Ровер Дискавери 5 (2016)

Впервые показан в 2016 году, но не в автосалонах до начала 2017 года, пятого поколения открытие позволило владельцам максимум на роскошь. Нынешний диско далек от утилитарного оригинал, который показал отдельном шасси: МК5 имеет несущий кузов, но что не изменилось-это возможность открытия для транспортировки семи человек за некоторые из самых враждебной местности. Не говоря уже о смещении заднего номерного знака.

Ровер Велар Диапазон (2017)

Мало кто бы понял актуальность значок Велар на последний роскошный внедорожник от Land Rover, но это не важно. Что они делали понять было, что это серьезно стильный 4х4 с большим апелляционного автосалоне. Мы не убеждены, что машина стоит своих повышенных цен, но есть еще много, как про Рендж Ровер Велар.

Ленд Ровер Дефендер Работает И V8 (2018)

Защитник может быть снята с производства уже два года, но это не остановило Ленд Ровер вернуть его из мертвых, чтобы отпраздновать свое 70-летие в 2018 году. За ?150,000, покупатели получили второй рукой защитника, в которые был прорезанный в 400 л. с. 5,0-литровый V8 с восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач. Как краткосрочные, так и длинной колесной базой издания были доступны.

2020 Ленд Ровера Дефендера

Возрождение защитник в 2019 году было удобно один из наиболее остро ожидаемых и обсуждаемых автомобилей показывает года - если не десятилетия - и вот мы проехали с дороги в Намибии, и на наших берегах в разных ипостасях, мы видим, почему. Комфортно на асфальте, остановить на грубый материал и все необходимые навороты, чтобы принять бой с BMW, Mercedes и Audi, он может быть одним из наиболее широкими возможностями автомобилей в мире.

Ровер Evoque P300e Фева спектр

Первые Ленд Роверы были зелеными, так и новых. Ну, особенно это серый, но под знаком Евок укладки лежит 197bhp турбированный трехцилиндровый 1,5-литровый Ингениум бензиновый двигатель в паре с электромотором 107bhp за выбросы вывод из всего 32г/м и в 41-мильный электрически-единственный диапазон. Вместе с механически идентичен Дискавери Спорт P300e брат, Ленд Ровер прокладывает путь для своего первого полн-электрическая модель, с низкой посадкой 'дорога Ровер', в 2021 году.

Категория: Автоновости