Рейтинг: самые долгоживущие автомобильных двигателей
Опубликованно 08.06.2020 00:33
Слайд из
У нас печальные новости.
Бентли легендарный 6?-литровый двигатель V8 , наконец, достиг конца своей ручной производство запустить. 36,000 из них были построены в течение 61 лет, приводя всякие Бентли и Роллс-Ройсов на протяжении десятилетий, и в настоящее время в Бентли Mulsanne с флагманской (на фото), которые также отправляются производства в ближайшее время.
Можно подумать, производители придумывают новые двигатели все время, и долговечность этого двигателя является редкая.
В самом деле, хотя они обновляются очень часто, многие двигатели продолжают в их исходной базовой формы лет, а иногда десятилетий после того, как автомобиль впервые они появились в вышел из производства. Далее приведены более яркие примеры, и вы можете увидеть, где Bentley V8 с трибуны:
Опель ЕРЭЙ: 1965-1995 (30 лет)
В Opel CIH был очень гибким серия двигателей, которая включала четыре или шесть цилиндров, с размерами от 1,5 литров до 3,6 литров. В Великобритании, наиболее известный автомобилях с Опельс камерой в головке двигателя были Аскона, Кадетт и Манта (на фото). В ЕРЭЙ фактически дебютировал во втором поколении рекорд, и был по-прежнему используются в 1995 году в Исузу внедорожник продается в Великобритании как Воксхолл Фронтера.
Опель ЕРЭЙ: 1965-1995 (30 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Шевроле 1700, ДЭУ Рояль, Холден: Нектарница, производство torana, Исузу МУ. Опель: Аскона, ГТ, Кадетт (на фото), манты, Олимпия, Омега, рекорд, Рейнджер, Saehan рекорд Воксхолл: Карлтон, Воксхолл кавалер, Опель Фронтера.
Ровер В8: 1967-2004 (37 лет)
Этот полностью алюминиевый двигатель был основан на Бьюик 215 (родился в 1960 году), используемые в обоих Бьюики и Понтиаки. Дженерал Моторс отказались от него по причинам дороговизны и ненадежности, затем продал его Ровер, которые переделали его. С отличным сочетанием мощности, крутящего момента и легкий вес, представленный в Роверс (как у SD1 3500, на фото), Лэнд Ровер, МГС, Морганы и TVRs. Стартовая жизнь как 3,5-литровый, он окончившей свои дни в 4,6-литровый.
Ровер В8: 1967-2004 (37 лет)
КРОМЕ ДНИ ЕГО ГМ, ОН БЫЛ ИСПОЛЬЗОВАН В:
ДЖИНЕТТА г-33, Ленд Ровер: серия II, 110/130, Дефендер, Дискавери (на фото), Рендж Ровер, в Leyland P76, МГБ GT с двигателем V8, мг РВ8, Морган плюс 8, Ровер: Р5, Р6, у SD1, триумф TR8. ТВР: 350i, Химера, Гриффит, двигатели V8.
КУА прямо шесть: 1964-2006 (42 лет)
Американские моторы корпорация впервые поставил свой новый рядный шестицилиндровый двигатель в специальной версии 1964 Рамблера под названием "Тайфун". В 4.0-литровый форме это была одна из лучших особенностей первый джип Чероки (на фото) официально импортированы в Великобритания, и до сих пор установлена на спорщика в конце 2006.
КУА прямо шесть: 1964-2006 (42 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
АМКУ: Конкорд, Орел, Гремлин, Шершень, копья, Матадор, лидер, бунтарь, дух. Джип: СиДжей, Чероки, Команчи, коммандос, Гладиатор, Гранд Чероки, Вранглер (на фото), джипа, Парс: Ходро Арья, Ходро Шахин, Рамблер: посол, американская, Марлин, бунтарь, "Тайфун", "Рено" Рамблер.
Ситроен 2CV в: 1948-1990 (42 лет)
Ситроенс воздушным охлаждением с двумя цилиндрами, размером от 375cc в 602cc, продолжалась всю жизнь 2CV в, которых, возможно, началась на девять лет раньше, если войны не попался на пути. Двигатель был также использован в Ами, есть dyane и Мехари. А 652cc развития он позже появился в визе.
Ситроен 2CV в: 1948-1990 (42 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Ситроен: 2CV в (На фото), Acadiane, AMI, для Бижу, есть dyane, Мехари.
Коломбо Ferrari V12 объемом: 1947-1989 (42 лет)
Энцо Феррари (на фото в центре) попросил инженера Джоаккино Коломбо , что он будет делать с 1500 [двигатель]. Коломбо ответил, что “Мазерати имеет четыре цилиндра, англичане шесть, Альфа Ромео имеет восемь, так что мы должны были 12”.Энцо полностью согласился, и в результате блестящий V12 был в сердце великого множества 20-го века "Феррари".
Коломбо Ferrari V12 объемом: 1947-1989 (42 лет)
Он появился в самой первой "Феррари"-под маркой автомобилей, 1,5-литровый 125 С спортивным гонщиком, так и остался вокруг (после десятилетий развития и увеличение в размере до 4,9 литров) до производства 412 Гранд Tourer подошла к концу в 1989 году.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Феррари: 125 С 250 (на фото), 275, 330, 365, 400, 412, Дайтона, супер-Америку.
Ягуар ХК: 1949-1992 (43 лет)
Шестицилиндровый ХК стал доступен для общественности, когда XK120 (на фото) пошел в серийное производство в 1950 году, и в течение двух десятилетий после того, что это был единственный двигатель установлен на любой автомобиль Jaguar. Родился в 3,4-литровый, он пошел, как маленький 2,4-литровый и как 4.2-литра.
Ягуар ХК: 1949-1992 (43 лет)
Его лебединая песня была ее появление в компании Daimler DS420 лимузин (фото).
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Даймлер: DS420, Государь, Ягуар: 240, 3,4-литровый, 420, S-типа (1960-е), е-тип, Марк 2, Марк 7, Марк 8, XJ6 на, XK120, XK140, XK150, ХК СС, Пантера: Де Виль, Пантера открылся j72.
Рено Клеон-источник: 1962-2004 (42 лет)
Назван в честь завода в Нормандии и французского слова чугуна, Клеон-источник появился в 1962 году в модный спортивный автомобиль (как 845cc), то эстафета Ван И 8 седан (на фото), причем первый автомобиль, специально разработанный, чтобы использовать его. Его последнее появление было в "Дачии", на котором она была увеличена до 1,6-литра.
Рено Клеон-источник: 1962-2004 (42 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Альпийских A110, "Дачия": 1100, 1300/1310, ВСД: 55, 66, "Рено": 4, 5 (На фото – продается как Le автомобилей в США), 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 15, 18, 19, Каравелла, эстафета, Фуэго, Энцо, Вольво: 343/345, 66.
Альфа Ромео Твин Кэм: 1954-1997 (43 лет)
Этот двойной верхний распределительный вал двигателя был использован для более чем четырех десятилетий в передним расположением двигателя, задний привод Алфас с 1,3-литровым Джульетта (на фото) на 164 восьми-клапанный 2.0-литровый двигатель твин СПАРК, который вышел из производства в 1997 году. 16-клапанный Твин Спаркс были основаны на более поздний двигатель, разработанный компанией Fiat.
Альфа Ромео Твин Кэм: 1954-1997 (43 лет)
АЛЬФАА Romeo: 155, 164 (на фото), 1750, 1750 Берлина, 2000, 2000 Берлина, 75, 90, Альфетта, Джулия, Джульетта, Гран Спорт сайт Quattroruote, ГТА ГТВ, Ромео, паук (1966-1994).
Форд Кент: 1959-2002 (43 лет)
Кент имя используется для двигателя, который впервые появился в Форд "Англия" (на фото) и был обновлен с тангенциальной головки цилиндра в 1967 году. Более поздние версии для переднеприводных автомобилей известны как "Валенсия". В Lotus и Cosworth использовали Кент в качестве основы для высокоэффективных двигателей, включая две камеры и АРП.
Форд Кент: 1959-2002 (43 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
КЕЙТЕРХЭМ семь, Форд: Англия, Капри, консул, Классик, консул Капри, Корсар, Кортина, эскорт, Фиеста, ка (на фото), Орион, префект 107E, Лотос: Элан, семь, Маркос ГТ, Морган 4/4, ТВР: 1600м, Grantura, мегера.
Серия Фиат 100: 1955-2001 (46 лет)
Первым двигателем, установленным в задней части любой Фиат был 100-й серии, который дебютировал в 633cc форма в 600 (На фото) в 1955. Доступны в различных размерах с тех пор, до 1055cc, он просто сделал это в 21 веке перед Фиат отозвал его от Панда серии в начале 2001 года.
Серия Фиат 100: 1955-2001 (46 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Абарт Спайдер 210 а, Autobianchi и А112 автомобилей Fiat: 127, 600, 850, 900т, Чинквеченто, Панда (на фото), Сеиченто, Уно, Фиат-Абарт: 750, 850, 1000, от Джаннини: 1000, Ломбарди Гран-При, Неккар Ягст, тренировки Гран-820, сиденье: 127, 133, 600, 800, 850, Мк1 Ибица, Марбелья, Панда, юго 45, Застава: 600/750/850, Корал.
Бьюик В6: 1962-2009 (47 лет)
Это стало первым V6 с мощность объем производства американского автомобиля, когда он был установлен на Бьюик специальные (На фото), как 3,2-литровый. Производственные права были коротко провел Кайзер-джип , пока "Дженерал Моторс" выкупил их обратно. Последний вагон из многих в ГМ империи использовать это было первое поколение Бьюик лакросс, который вышел из производства в 2009 году, к этому времени двигатель был 3,8-литровый.
Бьюик В6: 1962-2009 (47 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Бьюик: века, Электра, лакросс (на фото), имя, царственная, Ривьера, Скайхок, Жаворонок, специальные, Кадиллак: Девиль, Севиль, Шевроле: Шевроле Камаро, Эль Камино, Импала, Малибу, Монте-Карло, Монца, Холден: "каприз", "Коммодор", джип: СиДжей, джипе, всего коммандос, Олдсмобиль: 98, Ахриева, Кутласс Сиера, Кортик высшего, Дельта 88, Омега, Звездный огонь, Toronado, Понтиак: Бонневиль, Жар-птица, Гранд-Ам, Гран-При, Леманс, Нектарница, Вентура.
БМК серии: 1951-2000 (49 лет)
С первого Остин А30 до последнего классический мини, серия и высоко развитой, но технически похожими с плюсом были использованы невообразимое разнообразие масс-маркет британских автомобилей. Он также был дешевый и обычно надежный источник питания с низким уровнем громкости спортивных автомобилей, kitcars к спец.
Изначально 803cc в отель просто 28bhp, он вытряс как 1275cc, с 94bhp производства в случае мг метро Турбо.
БМК серии: 1951-2000 (49 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Остин: 1100/1300, А30, А35, А40, Аллегро, Остин-Хили Спрайт, метро, Инноченти: мини, Регент, Спайдер, мг: 1100/1300, карлик, мини: Мини (на фото), шнур, Джим Маркос, МОЭК, Моррис: 1100/1300, незначительные, Райли: Эльф, Пустельга 1300, Ванден ПЛАС: Принцесса 1100/1300, как Wolseley: 1100/1300, Шершень.
Форд V8 Виндзор: 1961-настоящее время (58 лет)
Отель Windsor расположен по северо-американским стандартам среднего V8 и изначально в четвертом поколении Фэрлейн (на фото), а затем и для многих других Фордов, так же как солнечный луч Тигр и АС Кобра. Последний размещен на Форд Эксплорер в 2001 году, это больше не используется для любого серийного автомобиля, но Форд по-прежнему будет продать вам двигатель новый ‘ящик’, чтобы сделать с как вы будете.
Форд V8 Виндзор: 1961-настоящее время (58 лет)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
АС Кобра (на фото), континентальный: Марк 6, Марк-7, Форд: Бронко, деревенский Сквайр, Эконолайн, элитные, проводника, F-серии, Фэрлейн, Фэрмонт, Сокол, Сокол ранчеро, "Галактика", Гранада (Северная Америка), GT40 на, ООО, Мустанг, Тандерберд, Турин, Линкольн: континентальный Марк 7, лимузинов, Версаль, ртуть: Колони парк, Пума, циклон, Гранд Маркиз, Маркиз, метеорит, монарх, Монтего, Альпинист, зефир, Салин: С7, Шелби GT350, солнечный луч Тигр.
Роллс-Ройс L-серии: 1959-2020 (61 лет)
Серия L-это Великобритания и дольше живет двигатель, и "Роллс-Ройс"с вторым двигателем V8. Он дебютировал в Серебряное облако II (на фото) и в Фантом и Бентли С2, хотя БМВ с пробегом Роллс-Ройс не имеет права использовать его.
Он начал свою жизнь как-то 6,2-литровый, с 185bhp, но она живет сегодня в Бентли Mulsanne с, последний серийный автомобиль, он никогда не будет установлен на.
Роллс-Ройс L-серии: 1959-2020 (61 лет)
Теперь установлены с двумя турбонагнетателями, как 6,75-литровый в Mulsanne скорость (на фото) он обеспечивает 530bhp и 190 миль в час максимальной скорости. Двигатель имел свой последний день производства на 1 июня 2020 года, и вскоре будет установлена на окончательной модели Mulsanne, а 6.75 редакции защитные специальные издания, из которых только 30 будет произведено. Он знаменует конец эпохи: 36,000 или так L-серии двигателей были произведены, возможно, большинство из них до сих пор в той или иной форме сегодня.
Модель Mulsanne, вероятно, будет заменен в качестве флагмана компании Bentley ряд с, как мы полагаем, либо супер-дорогую версию своего нового Spur летающий лимузин или ультра-шикарного внедорожника Bentayga внедорожник, приведенный в действие двигатель W12, разработанный родитель Фольксваген.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Бентли - Арнаж, Азур, Брукландс, континентальный (до 2003 года), восемь, Солнце, С2, С3, Т-серия, Турбо, Роллс-Ройс: Камарг, Корниш, призрак V и VI, Серебряный дух, серебряные шпоры, Серебряное облако II и III, Серебряная тень.
Шевроле маленький блок: 1955-настоящее время (64 года)
Маленький блок V8 был впервые использован как 4,7-литровый в Шевроле Корвет (’58 модель на фото) и большая Бел-Эйр салоне в 1955 году, и появилась во многих GM автомобилей и грузовиков после этого. Как Ford Виндзор, это доступно сегодня от GM только как ‘ящик’ двигателя, которые можно купить, чтобы держать старую машину. Общий объем производства считается более 100 миллионов.
Шевроле маленький блок: 1955-настоящее время (64 года)
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Акадиан, Бомонт, Бьюик Роадмастер Кадиллак: Брогам, Кадиллак, Флитвуд, Флитвуд шестьдесят специальных (На фото), чекер марафон, такси, Шевроле: Бель-Эйр, Камаро, Каприс, с Chevelle, корвет, Эль Камино, Экспресс, Импала, Монте-Карло, Монца, Нова, пригородных, Тахо, ГМЦ: вещевой мешок, Савана, Сьерра, Сабурбан, Юкон, Гордон Кибли, Хаммер Н1, ИСО: Грифо, Леле, Олдсмобиль: пользовательские крейсер, Омега, Звездный огонь, Понтиак: Бонневиль, Жар-птица, Гранд Леманс, Гран-При, птица, Нектарница, Вентура.
Фольксваген Тип 1: 1938-2003 (65 лет)
Тип 1 был с воздушным охлаждением, телевизором с плоским четырехцилиндровым двигателем предназначен для оригинального Фольксвагена (по прозвищу Жук , хотя он никогда не был официально назвать) и использовали в течение многих лет в других небольших Фольксвагены.
Он впервые появился в 1938 году как 985cc (с выходом 24bhp) и не перестать быть построен до мексиканского производства жуком закончилась в 2003 году.
Фото: 1303 ГСР двигателя.
Фольксваген Тип 1: 1938-2003 (65 лет)
К этому позднему периоду (на фото) время двигатель был 1,6-литровый с впрыском топлива, обеспечивая 50bhp. Жук также принадлежит рекорд по самой длинной ‘один-формы’ производства автомобиль производится до сих пор.
ИСПОЛЬЗУЕТСЯ В:
Фольксваген: 1500/1600, 411/412, Карманн Джиа, Тип 1 ("Жук"), Тип 2 (Комби/микроавтобус/Транспортер).
Категория: Автоновости
