Новая эра дизайна ягуара: человек за свое будущее

Как и все великие дизайнеры автомобилей, и довольно много, правда, Джулиан Томсон обратил автомобили постоянно, когда он был молод.

Но вместо того, чтобы привлекать других конструкций людей – Феррари и Порше, как другие дети – он всегда обращает свое. “Мой отец, работавший в Национальной галерее, была не особенно в автомобилях, но он любил творческий процесс”, - говорит 58-летний Томпсон, который сменил Ян Каллум в июле прошлого года как директор по дизайну Ягуара после 20 футуристическим лет, как и его ближайший соратник. “Он всегда побуждал нас делать нашу собственную вещь. Если мы сделали набор батальоне, мы сразу же вырезать его и превратить его в что-то свое. Я предполагаю, что я создавал с самого начала, не осознавая этого”.

Томсон всегда был естественным преемником Каллум, побывав тут в ходе повторного основания расчетные значения ягуара по ХК, на XF, XE и все другие новые зубцы последнего десятилетия. Но было бы совершенно неверным полагать, что он провел много времени в тени Каллума. После заклинания в Королевской магистратура курсы арт-дизайна автомобиля колледже, он создал оригинальную Лотус Элиз, который блестяще поставил новое направление дизайна для лотоса не навредив его самых любимых ценностей. И во время напряженного пару лет, как передовые главный дизайн Ленд Ровера, Томсон вел крошечной командой, которая создала оригинальную Ленд Ровер LRX в концепции, которая появилась вскоре, немного изменился, в производстве Рендж Ровер Евок. Эта модель стала феноменом автопром, учетверяя прогнозируемый объем продаж за десять лет и двигая Ленд Ровер на новый коммерческие рельсы.

Никто из тех, кто когда-либо видел Томсон на работе бы никогда не бросил его, как Да-человек. “Яна и я инь и Ян дело”, - объясняет он. “Он был хранителем ценностей дизайна Ягуара. Я был индивидуалист, который всегда хотел, чтобы подтолкнуть. Машины были, в некотором смысле, в среднем это.

“Мы не согласны почти по привычке и проектной группы пришли к ожидать от нас, чтобы поторговаться вещи. Очень важно в нашей работе, чтобы иметь возможность выключить звук, чтобы бросить идеи назад и вперед, но делать это с комфортом. Мы могли бы сделать это. Теперь моя задача-сохранить, что допрос духа”.

Категория: Автоновости