Мерседес-Бенц CLS против Порше Панамера: две тест

Смещение игнорирует бережливость? Учитывая, Мерседес-Бенц, на момент написания статьи, на фоне мытарств отзывает почти четверть миллиона автомобилей по заказу немецкого правительства, вы можете быть удивлены, узнав, что мы не говорим об электронных поражение устройств здесь.

Эта статья была впервые опубликована 7 июля 2018. Мы вспоминаем некоторые из наиболее популярных функций автомобиля, чтобы обеспечить привлекательный контент в эти сложные времена.

Что мы на самом деле созерцая менее отвратительной. Это потому, что с CLS 450, его интегрированного стартер - генератора между рядный шестицилиндровый двигатель и коробку передач с девятью скоростями сказал, чтобы повысить не только производительность, но и экономичность. Это устройство поражения, все верно, но только если противников несколько вялым приемистость и избыточные сгорания в круиз.

В той или иной форме, такие 48В мягких гибридных систем суждено стать обычным явлением в ближайшем будущем. Эквалайзер наддува Мерседес установка является относительно новым брендом, имея только видел действие в S-Classprior до третьего поколения CLS. В 450 везут сюда, она кормит еще 184lb футов в трансмиссии при резком ускорении, потом позволяет выключенного двигателя "по инерции", когда вы выходите из дросселя на легкий галоп.

Этот подход разработан, чтобы сделать машину более универсальной в целом, хотя производители получите, чтобы выбрать свои сражения. В SQ7, например, Ауди разворачивает системы 48В специально для езды компактный электрический нагнетатель, что снижает турбо ЛАГ. Бентли должен дополнительное напряжение для приведения в действие пары активные стабилизаторы поперечной устойчивости на автомобиль Bentayga внедорожник – полезно, когда у вас есть 2,4 тонны для управления.

Категория: Автоновости