Та же модель, огромная разница в лошадиных силах
Опубликованно 10.05.2020 02:56
Слайд из
Лошадиных сил не только метрики, которые мы используем для оценки производительности, но он часто рассказывает захватывающую историю.
Умножением выхода автомобиля на два или три в течение его производства-это способ для автопроизводителей, чтобы продемонстрировать, что их инженеры способны. В 1986 году, кто бы мог подумать, что Воксхолл Карлтон могли бы ускорить Феррари Тестаросса? Даже спортивные автомобили, как Форд Мустанг (на фото), может выйти быстрее и резче от этого трека-бред метаморфозы.
Присоединяйтесь к нам, чтобы посмотреть на некоторые автомобили с огромную разницу в лошадиных силах. Некоторые были созданы, чтобы двигать в массы как максимально дешево, а другие начали жизнь с производительностью в виду:
Ауди 80 (В4, 69bhp)
На В4-поколения Audi 80 получила карбюраторная, 1.6-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами в качестве стандартного двигателя на некоторых рынках около года после 1991 введение. Четыре послал 70bhp на передние колеса через механическую коробку передач, давая 80 неторопливой 0-62 миль в час время 15.4 сек.
Ауди РС 2 Авант (Б4, 311bhp)
Порше, Ауди 80 Авант помогли превратить в высокопроизводительный недвижимости, которые поймали BMW и Мерседес-Benz полностью врасплох. Относительно сдержанный дизайн скрывали наличие турбированный, 2.2-литровый пять-цилиндровый двигатель, который послал 311bhp на четыре колеса через quattro Ауди система. Дополнительная мощность сделал ДЗ 2 Авант полный 10сек быстрее, чем 69bhp вариант 80 от 0-62mph.
Л. с. Разница: 242
Додж Challenger (третьего поколения, 246bhp)
Третьего поколения Додж Челленджер прибыли в течение 2008 года выпуска в стиле ретро и, в большинстве конфигураций, 3,5-литровый V6, настроенного для отправки 246bhp на задние колеса. Ранние модели поставляются с четырех-ступенчатой автоматической коробкой передач, но увернуться и быстро заменил его с пятью скоростями.
3,5-литровый не долго. В 2011 модельный год принес новый 3,6-литровый двигатель Pentastar V6, который поднял начального уровня Челленджера выход до 300 л. с.. Шесть по-прежнему доступен в 2020 году.
Додж Демон Челленджер (третье поколение, 828bhp)
Те, кто предполагал, увернуться не мог сверху на Hellcat модель громко опровергнуто, когда претендент Демон дебютировал в 2017 Нью-Йорке автосалоне. Разработана для дрэг-рейсинга, она получила 6.2-литровый V8, увенчанный 2,7-литровый нагнетатель, чтобы сделать 796bhp при сжигании обычного бензина или 828bhp , когда прихлебывая 100-октанового топлива. Фирма процитировал 0-60mph время 2.3 сек и, что удивительно, 2.9 футов контейнер. На 3300 единиц, сообщило выступили почти сразу.
ЭТМ разница: 582
Форд Мустанг (первое поколение, 87bhp)
Компания Ford запустила первое поколение Mustang в 1964 году с 101bhp, 2,8-литровый рядный шестицилиндровый в качестве двигателя начального уровня. Модель выросла в размерах во время его производства, которым управляют, и его начального уровня двигатель стал больше, но его выход с любопытством за. В 1973 модельном году, Мустанг покупателей, желающих поселиться на базовую модель получили 3000lb автомобилей, чьи 4.1-литровый рядный шестицилиндровый плакала и кричала 87bhp.
Форд Мустанг (первое поколение, 390bhp или 375bhp)
Форд добавлен необязательный 7.0-литровый V8 на Мустанге линия для 1968 модельного года. Его выход был консервативно оцененный в 390bhp; большинство согласились, что это был умный способ держать расходы на страхование в регистрация для покупателей. Компании предъявлено обвинение $775 (около $5700/?4600 в 2020 году) за восемь лет, что сделало его наиболее дорогим вариантом Мустанг покупатели могут заказать в 1968 году с большим отрывом.
Здесь есть подвох: некоторые историки утверждают, Форд не построила ни одного Мустанга с W-код, 7.0-литровый V8. Является ли это точным является основным предметом дискуссий среди любителей. Если это правда, Mustang первого поколения самый мощный двигатель был 375bhp, 7.0-литровый V8 с боссом добавила в ассортимент для 1969 модельного года , чтобы помочь Форд омологировать ее в гонках НАСКАР. Он питается босс модель 429, что весьма востребованных в 2020 году; оригинальные примеры в как-новом состоянии часто продают более чем 400 000 $(около ?320,000).
Л. с. Разница: 303 или 288
Форд Мустанг (шестого поколения, 300 л. с.)
Мустанг шестого поколения выпущен в 2014 приземлился прямо в центре войны лошадиной силы противостоящих Форд, Шевроле и Додж. Положить больше внимания на дизайн, чем на спектакль было невозможно. Даже самые дешевые, самые основные Mustang с 3,7-литровый V6 и поставить 300 л. с. Под правой ногой водителя. Шесть исчезнувших после 2017 модельного года, поэтому мощность-310, 2.3-литровый EcoBoost с четырьмя цилиндрами стал начального уровня двигатель. Оттуда, единственный способ, чтобы пойти вверх.
Форд Мустанг (шестого поколения, 749bhp)
Самый мощный юридический улицей автомобиль "Форд" когда-либо выйдет не среднемоторный gt; Это все GT500 на вариант шестого поколения Мустанга введен в 2019 году. Его наддувом, 5.2-литровый V8 двигатель развивает 749bhp, что делает его более чем в семь раз более мощным, чем оригинальный Мустанг. Ford не имеет достаточно сильной механической коробкой передач в своем арсенале, так что единственная доступная коробка передач-семиступенчатая автоматическая.
ЭТМ разница: 449
Мерседес-Бенц-200D (на 124-ом, 71bhp)
"Мерседес-Бенц" серии W124 с включенными горсть серьезно недостаточна моделей начального уровня. В 1984, когда производство началось, ткань 200D занимал нижнюю ступеньку в иерархии. Обозначение соответствует 2,0-литровый атмосферный четырех-цилиндровый дизель, который генерируется 71bhp. Автомобилисты, которые предпочитают бензиновые машины может выбирать 200, который работает на карбюраторную 2.0-литровый четырех настроены 105bhp. Оба двигателя были изначально болтами с четырех-ступенчатой механической коробкой передач.
Дешевле, медленнее варианта W124 впервые были в значительной степени ориентированы на покупателей, которые забрели в магазин Мерседес добивается долголетия, не роскошь и качество. Они, как правило, были слабо оборудованы. Это отчасти объясняет, почему они не продаются в Соединенных Штатах.
Мерседес-Бенц АМГ Е60 (376bhp)
Наиболее известным двигателем V8 вариант 124-ом это 500Е, который поступил в продажу в 1990 году с 5,0-литровым, 322bhp В8 за решеткой. АМГ почувствовал производительности модели потенциал не полностью используется, поэтому он шагнул в уравнение путем преобразования 500e в Е60. Изменения включали замену 5,0-литровый с 6.0-литровым V8, который разработан 376bhp. О 126 единиц были сделаны в 1993 и 1994 годах.
Л. с. Разница: 305
Опель Омега/Воксхолл Карлтон (71bhp)
Опель Омега спектр/Воксхолл Карлтон начал с модели, нацеленные на водителей, которые хотели щедрое количество места для людей и снаряжения, не платя большой автомобиль деньги или остановки для топлива с завидной частотой. Обе модели были доступны с атмосферный, 2.3-литровый дизельный двигатель, который производится 71bhp между 1986 и 1993. Добавление турбо с четырьмя цилиндрами изначально поднял свой выход 88bhp, хоть немного повеселее 99bhp версия пополнили ассортимент в конце 1980-х годов.
Лотус Омега/Карлтон (377bhp)
Лотос известен во всем мире для изготовления автомобилей, которые следуют за его “свет справа” девиз. Компании, казалось бы, изменил эту фразу на “быстрое право” перед тем как положить Карлтон в ее магазин. Комплексные механические и шасси обновления создал 177mph салон оснащен двойным турбонаддувом, 3,6-литровый рядный шестицилиндровый настроены развивать 377bhp. Это было умопомрачительно огромное количество в то время. Лотос-настроенный Карлтона 5.1 сек 0-60mph время сделал одну десятую секунды быстрее, чем Феррари Тестаросса.
ЭТМ разница: 3016
Рено 5 (33bhp)
Рено предусматривал 5 Как дешево и сердито городской герой, а не как раллийный автомобиль, поэтому он перерыл его частей, и оснащена модель начального уровня с 782cc с четырьмя цилиндрами, общий с 4. Он разработал лишь 33bhp, фигура, которая дала хэтчбек за 22.3 сек 0-60mph время. Ранние модели (pre-продукции показана версия) оснащен той же панели-установили селектор передач как 4 и 6 являются редкими и востребованными в 2020 году.
Рено 5 Турбо (156bhp)
Рено знал, что выигрывать гонки, был проверенный и верный способ продать автомобиль. Руководители наблюдал, как соперники, как Autobianchi и Фольксваген вводят более сильный в своих городских автомобилей и пожинал плоды. Они ответили 93bhp 5 Альпийский (продается как Гордини в Соединенном Королевстве) в 1976 году.
Энтузиасты пошли дикие, но Рено не сделали. В 5 конечная улица-правовой эволюции был Турбо, который приземлился в 1980 году с середины монтажа, 1,4-литровый с четырьмя цилиндрами с турбинным двигателем для 156bhp. Он крутанул задние колеса через пять-ступенчатой механической коробкой передач аналогичного устройства, используемого в 30, флагман Рено. Сторона трансмиссии за передними сиденьями требуется значительно расширяя тыл 5 конец.
Его 0-60mph время снизился до 7.3 сек. Эта цифра соответствует улицу-правовой модели. Более мощные эволюций 5 Турбо построены для гонок иногда получали мощность увеличена 380 ЛС..
Л. с. Разница: 123
Рено Меган (94bhp)
К 2020 году, Рено Меган наименее мощный двигатель-это 94bhp версия проверенных временем, 1,5-литровый турбодизель DCI. Клиенты могут также выбрать 113bhp версия этого двигателя. На бензиновой стороне, самый маленький и наименее мощный агрегат предлагается 1,0-литровый трех цилиндровый с 118bhp на кране. Они в основном ориентированы на покупателей на некоторых рынках, которые должны попасть под определенного порогового значения выбросов по налоговым причинам.
Рено Меган РС 300 трофей (296bhp)
На противоположном конце спектра, у Renaultsport-построен Меган РС 300 трофей предлагает любителям 296bhp с турбонаддувом, 1,8-литровый с четырьмя цилиндрами. Четыре колеса является стандартным, а передний привод остается только конфигурации; Рено не планирует брать свой горячий хэтч на все колеса территорию диска. В Альпийских A110 используется версия RS 300 трофея двигателя.
Л. с. Разница: 202
Тойота Ярис (четвертое поколение, 67bhp)
Четвертое поколение Тойота Ярис проданных в Европе, среди других мировых рынках, предлагает покупателям 1.0-литровый трехцилиндровый двигатель, который заставляет 67bhp своим маленьким и наименее мощным двигателем. У автомобилистов есть другие варианты на выбор, включая гибридную систему чей совокупный проверка в 113bhp.
Тойота Ярис гр (257bhp)
Тойота удивила сообщество энтузиастов при повороте скромный, четырех-дверный Ярис в гонке двух-дверный хот-хэтч построен в основном для получения омологации в ралли. Это не было особенно необычным в 1980-х годах, но гр Ярис сделал свой глобальный дебют в 2020. Это работает на шедевр двигатель с тремя цилиндрами, 1,6 литра перемещения и 257bhp. Постоянный полный привод снижает хэтчбека с 0-60mph время до 5,2 сек, что почти на одном уровне с Porsche 718 по.
Л. с. Разница: 190
Фольксваген Гольф (второго поколения, 43bhp)
Выпущен в 1983, второй-поколения Фольксваген Гольф поступил в продажу с карбюраторная, 1.0-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами в качестве базового двигателя. Он разработал 43bhp в течение первых нескольких лет Гольф производства, хотя этот показатель вырос до 48bhp в 1985 году. Другими вариантами двигателей, включая 52bhp дизель, были также доступны. Он взял факел народный автомобиль с оригинальной гольф так, начального уровня модели были оснащены соответствующим образом.
Фольксваген Гольф G60 общества (207bhp)
Volkswagen начал паковать больше производительности второго поколения гольф, когда он выпустил 108bhp ГТИ. Знаменитая модель 16-клапанный подняли этот показатель до 135 и полноприводный вариант ралли принес 156bhp в таблице во многом благодаря нагнетателю. Поход не заканчивается.
Фольксваген быстроходных автоспорта дивизия совершила 71 примеры общества-под маркой модель оснащена 207bhp четыре-цилиндра, крышка Syncro полный привод и шокирующе длинный список оборудования, включая кожаный салон и Люк. Сделан в 1989 году, ограниченные стоит гордиться, как наиболее востребованный вариант второго поколения Гольф. Он заложил основы Volkswagen построил первую R32 на в 2002.
Л. с. Разница: 164
Категория: Автоновости
