История Мерседес-Бенц АМГ - изображение специального

Иногда хорошие новости приходят в любопытные формы. Для Ханс-Вернер Ауфрехт, решение купить Мерседес-Бенц отказаться от всех форм гонок в 1965 году должно быть, казалось, катастрофы.

Будучи подростком, он мечтал построить гоночные двигатели Мерседес и теперь, вскоре после того, как находят работу именно так, сон будет нарушен.

Меньшей человек бы просто смирились с неизбежным и вернулся к дорожному строительству автомобильных двигателей. Но не Ауфрехт. С единомышленниками коллеге Эрхард Мельхер, он успел обзавестись 300SE, прокладка ее, поднять мощность своего двигателя от 170bhp в 238bhp и с Манфред шик, выиграйте десять раундов 1965 немецком кузовном чемпионате.

Новости распространяются быстро. и, к концу следующего года, Ауфрехт и Мельхер, завален заказами для более быстрой Мерседес, для использования на дороге или трассе. Так, в 1967 году, они решили отдать свои работы на Mercedes и создать магазин самостоятельно в рядом Бургсталл. И в тот момент, когда Ауфрехт, Мельхер и родной Ауфрехт из Гроссаспах пришли вместе, АМГ родился.

Бизнес пришли толстые и быстро. Даже Мерседес появился, чтобы понять, что это было не упустил из виду и начал выпускать более высоко настроенные версии своих автомобилей, в 1968 6,3-литровый 300SEL назвать наиболее очевидный пример. Но то, что АМГ может быть истолковано как попытка выбить у них почву из-под ног, а не рассматривается в качестве уникальной возможностью: тем не менее быстрый и мощный Мерседес супер-салон, может быть, АМГ поддержал себя, чтобы сделать его еще быстрее и мощнее.

Прошло три года, но ко времени 1971 спа 24 часа, 6,3-литровый 300SEL дорожный автомобиль с 247bhp стал 6.8-литровый гоночный автомобиль с 428bhp. Несмотря на вздохи толпы и конкурентов, так при виде большого красного собора на сетке, выб вокруг грохотали на второе место и победа класса, победу отказывают только довольно бурную питстоп график нужен, чтобы удовлетворить его аппетит на топливо и шины.

Категория: Автоновости