45 лет БМВ искусство автомобили
Опубликованно 16.04.2020 09:08
Слайд из
В коллекцию BMW искусства автомобиля объединения изобразительного искусства с инженерии на протяжении 45 лет.
БМВ четвертой искусство автомобиле, БМВ М1 разработан с Энди Уорхолом в 1979 году, недавно появился в Индии арт-ярмарке в Нью-Дели.
Но Уорхол М1 является лишь одним из 19 , полученные за последние 45 лет, и это вкус всех их. В коллекцию BMW Art автомобиль хранится в Мюнхене и один из них всегда находится на выставке в Музее BMW в городе.
Здесь мы перечислим как на автомобиле, так и художника в хронологическом порядке:
Александр Колдер - БМВ 3.0 ЦСЛ (1975)
Коллекция началась, когда французский автогонщик и любитель искусства Эрве Пулен, наряду с BMW Motorsport директора Йохен Neerpaschпригласил американского скульптора Александра Колдера (1896-1976), чтобы разработать автомобиль, на котором молодожены "художественного совершенства" к "уже совершенный объект”.
Этот объект был 480bhp рядный шестицилиндровый БМВ 3.0 ЦСЛ. Пулен продолжал ездить на ней по 24 часа Ле-Мана в 1975 году, где он мгновенно стал любимцем толпы. Он был вынужден покинуть гонку из-за неисправного карданного вала и была на дисплее до сих пор.
Фрэнк Стелла - БМВ 3.0 ЦСЛ (1976)
С помощью миллиметровой бумаги дизайн, чтобы подчеркнуть каждый изгиб, гребень и отступов этой ЦБС кузова, американский художник Фрэнк Стелла открыла новый смысл термина трехмерная.
В ЦБС Стелла должна работать на был способен 212mph благодаря 750bhp прямо-шесть, но, как и в 1975 году модель была подвести его механизмов, не как на Ле-Мане 24-часовая гонка и 500км гонки в Дижоне, который год.
Рой Лихтенштейн - БМВ 320i спортивный Турбо группа 5 (1977)
Один год на BMW появился, чтобы получить его механические действовать совместно в качестве третьего искусство автомобиль финишировал в топ-10 В общем зачете и первое в своем классе в Ле-Мане. Четырех-цилиндровый двигатель производства 300 л. с..
Американский художник Рой Лихтенштейн (1923-1997) широко признан одним из основателей поп-арт движения. Благодаря его любви к экспрессионизму, Лихтенштейн хотел подражать передачи автомобиля пейзаж в его конструкции.
Энди Уорхол - группы BMW Покара М1 4 (1979)
Энди Уорхол (1928-1987) был еще одним ключевым игроком в американский поп-арт движения. С его взять на М1, Уорхол попытался произвести “ярким изображением скорости” с помощью яркой цветовой гамме на этот 470bhp гоночная версия одной из самых культовых автомобилей БМВ.
В отличие от трех предыдущих художественных автомобилей, Уорхол рисовал прямо на машине, вместо того чтобы позволить техники, чтобы передать масштаб модели их конструкций к машине.
Эрнст Фукс - БМВ называться 635CSi (1982)
Это был первый арт-кар BMW на основе модели производства, а не гоночный производные. Этот дизайн от Эрнста Фукса (1930-2015) был только когда-либо предназначены для выставки, то есть он никогда не сделал его на дороге или трассе.
Австрийский художник был известен своим использованием яркого цвета – он был одним из основателей Венской школы фантастического реализма – и это, конечно, не потерял на этой конструкции.
Роберт Раушенберг - БМВ называться 635CSi (1986)
“Я думаю, что мобильные музеи будет хорошей идеей. Этот автомобиль-это исполнение моей мечты." Слова Роберт Раушенберг (1925-2008) после того, как он экспериментировал с фотографических методов для того, чтобы изобразить экологических проблем, связанных с автомобилестроением.
Этот оформленный 6 серия с 211bhp рядный шестицилиндровый двигатель и был, как и его предшественник, предназначенный для галереи родов, не увидев внешнего мира.
Майкл Jagamara Нельсон - БМВ М3 группы А (1989)
Аборигенов абстракция была тема БМВ следующий кусок, как австралийский художник Майкл Jagamara Нельсон (род. 1949) направлять свои местные корни для создания геометрических впечатление австралийский дикой природы.
Предметом его художественный подвиг был четырех-цилиндровый 300 л. с. м3. Он продолжал конкурировать на BMW австралийской гоночной команды и выиграть Австралийский чемпионат AMSCAR.
Кен сделал - БМВ М3 группы А (1989)
Той же модели был использован другой австралийский художник, но результаты были совершенно разные. Это яркое представительство австралийской дикой природы, в основном с изображением попугаев и рыб-попугаев, является типичным художник Кен молодец, хорошо известен изображением, между прочим, знаменитые достопримечательности.
Matazo Каяма - БМВ 535i (1990)
Как двух называться 635CSi модели уже упоминалось ранее, эта Е34 5 серии был сделан для выставочных целей только. Украшена японским художником Matazo Каяма (1927-2004), этот быстрый седан получил сенсорный японской атмосферой через его использование родного ‘фольга для печати техники.
Манрике - БМВ 730i с (1990)
Восхождение к верхним эшелонам компании салон спектр, это 7 серий был подвержен взрыв динамичный испанский шарм, как Сезар Манрике (1919-1992) изобразил свою идею “без усилий скользил без сопротивления”.
В 188bhp Авто провел остаток своих дней в автосалоне, как и все другие производства автомобилей на основе произведений из художественной коллекции.
АР Пенк - БМВ З1 (1991)
Уже произведение искусства, в глазах многих благодаря креативности его дизайнеров и инженеров, повышение на З1 может показаться трудной задачей для немецкого художника АР Пенк (1939-2017).
Пенка-х божья коровка-как концепция на этот шестицилиндровый спортивный автомобиль был на самом деле представление доисторическими наскальными рисунками, но в основном остаются открытыми для интерпретации.
Эстер Малангу - БМВ 525i (1991)
БМВ четвертой искусство автомобиль в два года был основан на другом серийном автомобиле. На этот раз, однако, совершенно новой культуры была зарегистрирована в Южной Африке Эстер Малангу (1935 г. р.) стала первой африканской художницы сотрудничать с немецким гигантом.
Отличительной ндебеле схема на этот 250bhp салон вытекает из племени ндебеле, что мать художника была частью.
Сандро Киа - БМВ М3 ГТР (1992)
После разрыва модели из современных автомобилей автоспорта, БМВ воссоединился со своей гоночной наследия за счет ввода в эксплуатацию итальянский художник Сандро Киа (род. 1946) поставить свой спин на 3 серии гонщик хорош для почти 190 миль в час.
Как ребенок рос в эпоху Возрождения город Флоренция, чиа практикуется граффити на вагонах, как он увидел их в качестве “центра притяжения”.
Дэвид Хокни - БМВ 850CSi (1995)
Известный своими яркими, энергичными произведениями, которые сделали его одним из самых влиятельных британских художников 20-го века, Дэвид Хокни (род. 1937) дали серийного автомобиля в соответствии.
Хокни попытался превратить этот 850CSi наизнанку, как будто кто-то мог "видеть изнутри”. Это было особенно характерно толкование впускного коллектора двигателя отображается на капоте. На 850CSi похвастаться двигателем V12 , который произвел мощность увеличена 380 лс. и на сегодняшний день является наиболее высоко ценятся Е31 8 серии производных сегодня.
Дженни Хольцер - V12 от BMW ЛМР (1999)
Американская художница Дженни Хольцер (род. 1950) сформирован самый уникальный проект в художественной истории, как она превращается в чистокровный В12 гонщик , используя одни только слова. Концепт-художник, она отвергла все традиционные формы изобразительного искусства и работал исключительно со слов.
В общей сложности 580bhp хватило ЛМР в 214mph на Mulsanne прямо в Ле-Мане. Тем не менее, это искусство автомобиль не используется, и другой ЛМР пошли на, чтобы выиграть титул в этом году.
Олафура Элиассона - автомобиль BMW H2R (2007)
В H2R был гоночный автомобиль, способный работать на жидком водороде в тандеме с прямыми двенадцать двигателей. Однако эта модель имеет наружный слой заменен двумя отражающими слоями накладывается металла. Льда делает структуру как часть художника план, чтобы просветить людей о возобновляемых источников энергии и глобального потепления.
Олафура Элиассона является датско-исландский художник, известный скульптур и масштабной арт-инсталляции.
Джефф Кунс - БМВ М3 ГТ2 (2010)
Это м3 ГТ2 гонщик увидел возвращение к более традиционным методам, и, преувеличивая динамической природы этого гонщика, Джефф Кунс (р. 1955) показал свое представление о скорости, силе и взрыв через его эксцентричный цвет.
В Ле-Мане автомобиль носил номер 79 как дань Энди Уорхол в 1979 году арт-кар, но он вынужден был удалиться на несколько часов в гонку. Славится своей поп-культуры, работа Кунса среди наиболее ценных-либо живущего американского художника.
Джон Балдессари - БМВ М6 GTLM (2016)
Как минималистский, Джон Балдессари (1931-2020) работал исключительно с желтый, синий, зеленый и красный на черно-белом фоне на М6 гонщик.
Минималистский художественное произведение противопоставляется напрямую к власти и впечатлений, полученных от V8 под капотом, который может производить до 585bhp в зависимости от гоночной классификации.
Цай Фэй - БМВ М6 ГТ3 (2017)
В оригинальной углерода черной цветовой гамме, этот V8 с М6 ГТ3 появился, чтобы иметь небольшая разница за автомобиль, на котором он основан. Хотя, что может быть в случае невооруженным глазом, китайский художник Цай Фэй (родившийся 1978) занимает современный подход с тремя компонентами.
Одним из них является оригинальный черный автомобиль сам, другой видеосюжет о путешествиях во времени и дополненной реальности работает через приложение , которое изображает легких частиц.
Если вам понравилась эта история, зарегистрируйтесь автомобилю бюллетень для всех лучшие автомобильные новости, отзывы и мнения прямо на ваш почтовый ящик. Нажмите здесь, чтобы подписаться.
Категория: Автоновости
