Обещанного 30 лет ждут: как строят Подольский мост в Киеве (ФОТО, ВИДЕО)

Опубликованно 27.03.2020 00:18

Недавно Киев получил первую партию преднатяжителем кабели немецкого производства, для Подольско-воскресенский мост. Об этом сообщили в Киевской государственной городской администрации.

Delo.ua пошел самый известный долгострой столицы, который составляется с 2003 года и узнал, что происходит, и когда жители Поезде и приношу вам, наконец, смогут гораздо быстрее добраться до центра города.

И кратко дело Telegram Долгожданный мост обещаний

"Подольский мостовой переход через реку Днепр в Киеве", — таково полное имя построил карусель, что планировали начать строить еще в 1993 году, он уже 27 лет. Тем не менее, из-за финансовых трудностей в 90-е годы, реализация проекта отложена на неопределенный срок...

Строительство началось в 2003 году, но уже в 2008 году, активы прекращения работ. Вина власти назвали экономический кризис. В 2010 году, премьер-министр украины Николай Азаров, пообещал открыть соединения на мост уже в 2012 году. Однако, было время, чтобы обнаружить первый мостовой переход, состоящий из Гаваны мост, соединяющий Рыбальский остров с Подолом, эстакада на улице набережно-Создание и полмили части улицы набережно-Понял, отсутствие которых на сегодняшний день уже трудно себе представить.

Встроенная открытии мостового перехода в 2012 году не произошло, и в 2015 году, строительство и не остановилась полностью. Новый этап работы начался с апреля 2017 года. В КГГА обещают оставить автомобильное движение по мосту до конца 2020 года.

Стоимость моста в ценах 2016 года составляет 11 251, 186 миллионов гривен. В практику освоили уже 7 миллиардов долларов. Самый большой в стране

Подольский мостовой переход — объект. Помимо того, что его длина более 10 км (в Украине, мостовых переходов такой длины, не — Delo.ua), это тип телефона: конструкция состоит из трех мостов через Гавань, арочный мост через Днепр, мост на реке, Что и через озеро радуга, а также множество виадуков.

Подольский мост строят уже почти 30 лет. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

Мостовой переход рассчитан на движение автомобилей и метро. Дизайн кровати. Дизайн похож на мосты есть только в Кременчуге и Днепр. На верхнем этаже состоит из шести полос для автомобилей, а на нижнем — линия метро. Пропускная способность, строительство 60 тысяч автомобилей в сутки. Эти показатели в столице есть только один мост — Через рельс и автомобильной, открыт в 2011. Кроме того, мост свяжет левобережный массив, Троещина, население которого уже давно более 500 тысяч жителей правого берега столицы. Это должно решить проблему вечных пробок на старый мост — Север. Действительно, в последние годы, жители Крови можно стоять на Северный мост для движения в течение 3 часов, и из-за высокой концентрации машин, здесь часто происходят ДТП.

Читайте также: Мост Патона в Киеве разваливается на глазах: когда и как спасти (ФОТО) Торжество металла

Крупнейшая структура здания представляет собой дугу длиной 344 метров в высоту 70 метров. Она весит несколько тысяч тонн! И это полностью изготовлен из металлических конструкций. Его уплотнений, наконец, собирается в 2018, и в 2019 демонтировали уже из-за временные опоры, которая держала лук.

Лука Подольский мостовой переход — один из самых крупных в Европе. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

В 2020 году, с помощью немцев кабели укрепить конструкции пролета моста строительство арки. Они будут обеспечивать надежность удержания структур моста, рассчитанные под линии связи и линии метро. После того, как их поднимают, демонтировали нижнюю часть опоры временные и мост приобретет более изощренными.

Теперь только на арочный мост работают несколько десятков рабочих. Некоторые из них установлены металлические конструкции под полотно дороги, другие, геодезисты изучают ситуацию. "Я геодезисты очень сложная задача. Действительно, они проверяют правильность установки консоли частей моста и наблюдают перемещение всей металлической конструкции", — сказал Delo.ua Александр Dali, главный инженер компании "дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений города Киева". Садовники, учебники и метро

Несмотря на январь, и достаточно где угодно время, строительство моста в самом разгаре. В КП "дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений города Киева", журналист Delo.ua говорит, что на мосту каждый день работают 200 человек. Они работают в две смены.

Если, перед мостом, в самом деле, свободным доступом, с 2017 года здесь строгий контроль. Везде установлены посты охраны и камеры видеонаблюдения. Пройти другим именем мост, не может быть, если ты не строитель или представитель СМИ.

Сейчас самые активные работы идут Отремонтированные сады. Здесь возводят бетонные опоры моста и балки обустраивают металлические для линий метро и автомобильной эстакады.

Самой оживленной строительной площадке теперь на Отремонтированные сады. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

Это самые проблемные зоны строительства, из-за постоянных конфликтов с вот этого протестуют против сноса их домов. "Сейчас решен вопрос о 204 сайты 251", — имеют Delo.ua в КП "дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений города Киева". Оставшиеся владельцы участков продолжают бороться в судах. Но, по-видимому, помешать стройке, им не удастся.

Для строительства развязки были сосредоточены 204 коттеджей на Отремонтированные сады. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

В одном из домов, который когда-то было кафе, строители организовали столовую. Правда, кофе здесь осталась, за исключением того, что учит с привлекательной девушкой. Само полуразрушенное здание снести до.

"Столовая" для строителей находится в развалинах кафе. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

На Отремонтированные сады места пересечения мостового перехода железной дороге пойдут съезды: один на Троещину по улице Оноре де Бальзака, и второй-на Экран на улице Алишера Навои.

Согласно графику, выход на Троещину обещают построить уже к 2020 году, и вот жители приношу вам немного терпения. Карусель его закончили только в 2021 году.

На Подольский мост также оборудованы станции будущей линии метро, которая свяжет Троещину с правым берегом. Это станции "Судостроительная", "Труханов остров", "Залив Бензин" и "радуга", проект Подольско-Королю интернете. Sale в первые две станции уже готовы, и строительство Arc-en-ciel" вы должны иметь время, чтобы построить до сдачи моста. Она будет подземной.

Читайте также: В конце месяца объявить тендер на "метро на Троещину"

Однако, говорить об открытии новой линии метро-это еще слишком рано. Приоритет городских властей о тебе, чем две станции метро "Виноградарь" на зеленой линии. Они планируют открыть в конце 2021 года.

Читайте также: Строительство двух станций метро на Виноградарь обойдется городу в 6,3 млрд грн

Глава КГГА Виталий Кличко в интервью радио НВ отметил, что метро на Троещину могут открыть только через 4-5 лет, и при условии непрерывного финансирования. Асфальт с балюстрадами, панорамы и дома эстакад

Поднявшись на второй уровень моста в районе Отремонтированы сады, мы удивлены. Действительно, здесь уже организован асфальт, perle, ограждения и бордюры из гранита. Асфальтированной дороги, участок проходит через Труханов остров. Таким образом, есть покрытие для пешеходов.

Большая часть теплообменника уже заасфальтирована и границы. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

В сторону Подола от моста еще не сделал. Песня съезды на улицы Вверх-Вниз по Валу страхования генподрядчик должен построить до конца 2020 года.

Ходить по палубе-это весело. Вокруг невероятная панорама Днепра. С второго яруса, открывается прекрасный вид Киева. И лесных островов на острове с многочисленными притоками Днепра, и холмы киева с храмов и правительственных зданий.

С моста также предлагает хорошие перспективы Reply острова, где уже строят элитные жилые комплексы. Вероятно, после открытия моста промоутеров желание построить небоскребы острова. В самом деле, типы Reply на Днепр и мост-просто потрясающие.

Мост, которые предлагают пейзажи, даже в пасмурную погоду, панорама Киева. Фото: Иван Ничего/Delo.ua

На рыбальском острове уже построен бедный выход моста, в сторону набережно-Переизбран на улице длинной 436 метров. Примечательно, что эстакада моста проходит в непосредственной близости от общежития и дома от завода Печи на Rebel". Так что жильцы теперь не позавидуешь. Если мост будет завершен, он ждет ежедневного шума автомобиля. И вот любители урбанистики здесь явно понравится.

Эстакада на рыбальском острове, который происходит прямо перед спокойным зданий. Фото: Василий Михальчук/Delo.ua

Напомним, Министерство инфраструктуры Украины предлагает строительство платных мостов в Украине, благодаря частным предпринимателям. Этом в июле 2019 года, заявил замглавы Мининфраструктуры по вопросам европейской интеграции Виктор Довгань, передает "Интерфакс-Украина".

Читайте также: Мининфраструктуры хочет строить в Украине платные мосты

Как отметил Довгань, большинство мостов, построенных 15 лет, как например: Подольско-воскресенский мост в Киеве или в запорожье. "Это должно быть, которые берут деньги из местного бюджета. Возьмем сша модель: даем частный предприниматель (Кличко неоднократно предложено). Предприниматель снижает прозрачный финансирования, мы согласовываем, подписываем, и дальше, надо только быть цены", — сказал вице-министр.

По словам чиновника, в первую очередь, нужно проводить платных дорог, для разгрузки основных трасс страны.

Однако, Подольско-воскресенский мост будет готово, чтобы деньги города и государственных субсидий. И вот для строительства метро на Троещину столичные власти в течение многих лет, ищут частного инвестора. Правда, до сих пор без успеха.

Василий Михальчук, специально для Delo.ua

Категория: Бизнес