Мерседес-АМГ КЗС 43 4MATIC купе 2020 обзор Великобритании

Опубликованно 24.03.2020 08:12

Что это?

В то время как Мерседес-АМГ имеет смешанную форму с начального уровня ’43’ производительность модели, то были поражены всесторонней сочетание производительности, роскоши и комфорта, предлагаемый в комплектации GLC, когда мы впервые попробовали его. И теперь, после середины жизни обновления на весь ассортимент КЗС, версия AMG среднего размера внедорожник был дан макияж.

Как и в обычной версии КЗС, обновленная версия внедорожника производительности был сделан косметический ремонт, в том числе новый заказ АМГ решетка и фары. Но более существенным является то, что это также было дано больше власти, с обрубка на 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом поднимаясь вывод 385bhp от 362bhp ранее.

Наряду с этим, инженеры AMG сделали пятно возился с задней-предвзято все-колесо-система привода и шасси динамике, с целью увеличения маневренности. Так что дополнительные мощности двигателя и малой футеровки добавить к опыту вождения, или расстроен всестороннее равновесие, которое мы оценили в КЗС 43 до сих пор?

На что это похоже?

Мы уже попробовали Мерседес-АМГ КЗС 43 в форме внедорожника, но наш первый опыт в этом подтяжку лица версия поставляется в версии купе. Это механически идентична версии внедорожника, пусть и с чуть менее практична парящая линия крыши и более высокий ценник.

Ухищрений типа AMG, включая обновленную решетку радиатора, светодиодные фары, 20-дюймовые AMG сплавов, задний диффузор и две выхлопные трубы очень тонкий, но приветствие дифференциации в обычный КЗС.

Интерьер максимально удобно и просторно, как вы могли бы ожидать от внедорожника Мерседес. Пока вы не позвоните либо особенно необходимый набор для внедорожника, спортивные сиденья приятно обволакивающий и плоским дном AMG руль удобно держать. И, как и в модели без AMG КЗС, элементы управления, 12.3-дюймовый цифровой приборной и 10,25-дюймовый сенсорный экран MBUX хорошо продуман и прост в использовании.

Но улучшений под капотом, что большая интрига с этой версией. Mecedes автомобиля-АМГ говорит, что это удалось добавить 23bhp к мощности двигателя за счет сочетания обновление программного обеспечения и больших, автономных турбокомпрессора - установлен ближе к двигателю, чтобы минимизировать время отклика. Девяти-ступенчатая автоматическая коробка передач по-прежнему, максимальный крутящий момент остается неизменным на 384lb фут, а максимальная скорость остается на ограничена 155 милями в час.

Что пик крутящего момента доступны между 2500 и 4500 оборотов в минуту, и вы можете определенно почувствовать свою выгоду от простоя. Двигатель V6 обеспечивает быстрый прогресс с места, несмотря на его смещения, что остается относительно здоровенный внедорожник.

Дополнительные ударить сил не добавляет много к с турбонаддувом с шестью горшками саундтрек, а он не ответит приятный скрежет при работе, оно остается довольно сдержанным по сравнению с более высокого уровня моделей AMG. Переключиться на спорт и режим Спорт Плюс и автоматической коробкой передач занимает больше за лучший ответ, и в ручном режиме система с радостью позволит вам сделать это, как вы выберете.

Важно отметить, что КЗС 43 сохраняет сильную динамику езды, что мы испытали в предварительно подтяжку лица модель. В стандарте ездить режимах подвеска сглаживает большинство недостатков и обработка острыми, что делает для внедорожника, который будет комфортно даже в дальних поездках. В режиме спортивной езды параметры ездить на жесткой стороне, хотя и не чрезмерно так. Это делает достойную работу делать вес КЗС, хотя если вы действительно подтолкнуть вас ждет изрядное количество крена кузова. Даже саперы КНГ не могу обмануть законы физики, которые применяются для тяжелых, высоких езда внедорожников.

Должен ли я купить один?

Как с нашим предыдущим опытом в обновленной версии обычных КЗС, мы бы паузу, чтобы подумать, почему мы выбрали этот купе по дешевле и просторнее, но в остальном идентичны, внедорожник тип кузова. Тем не менее, в контексте 385bhp твин турбо под капотом КЗС 43 Мы менее склонны зацикливаться на такое прагматичное мышление. Лучше всего не слишком рационально мыслить: как любит Порше Макан ГТС и Audi SQ5 продемонстрировать, есть определенный спрос на такие автомобили.

Категория: Автоновости