Из R26r для трофи-Р: вождение конечной Ренолтспорт Meganes

Я всегда представлял себе 275 Трофи-R был самой высокой точки очень жарко модельного ряда Рено Меган. Я не знаю почему, но я вспомнил его в качестве верхнего предела. С его купе-иш внешний вид и рок-твердые тела, казалось, как современные, как сегодня-Меган, но с менее чем 300 л. с., Он сохранил деликатность старых горячих хэтчбеков.

Это также единственный, кого я гонял на Нюрбургринге, на трассе, которая сделала эту серию специальных Рено Спорт M?ganes известный, потому что каждый из трио установил новый рекорд круга на переднюю управляемую производства автомобилей. Это никакая не гарантия величия, конечно, но мне вот помогло, и я всегда чувствовал, что 275 Трофи-R был выдающийся среди ряда выдающихся автомобилей. Сегодня, правда, скажет. У нас есть три машины в ряд в одном месте и в одно время. Это последовательность, который начался в 2008 году с авто под названием R26R, или из R26.Р в Рено-говорить о том, что привело к Киа Сеед став к тому времени он прошел через разумный суб-редакторов.

Там были горячие Рено до R26R. Самые помешанные Клио никогда не было V6 с установленным в его середине; там забавный ‘трехлитровый истории Клио’ с участием растерянного начальника Фольксвагена, Фердинанд Пич, прилагается к этому. А еще до этого, там были группы Б ралли-омологированный, среднемоторный Рено 5 скидки. Но R26R были разного рода соревнования в уме и ходил, получается иначе. Рено-Меган-хотел стать самым быстрым переднеприводным серийным автомобилем вокруг Nordschleife – подвиг, который, помните, не обязательно делать большой автомобиль для водителя, поэтому настройте о том, чтобы бросить 123кг из уже небольшой хэтчбек, в том числе угробив задних сидений и замены заднего стекла и стекло задней двери для пластика. Таким образом оборудованный и езда на дополнительные Тойо шины для трека, водитель приручить Рено тест-Винсент Бейль взял R26R вокруг ’кольца всего за 8мин 17sec.

Категория: Автоновости