Гибридный Мега-тест часть вторая: не дизель делать это лучше?

Таким образом, СГ-V был свергнут своим соотечественникам и вышли победителями в качестве ведущих гибридный внедорожник в Японии. Молодец, Хонда.

Вопрос теперь, тогда, как у CR-V – и конкретно ее обычные, не Plug-в гибридной трансмиссии – вписывается в более широкий класс внедорожника? Это класс, что, исторически говоря, полагалась в основном на старые добрые дизельные двигатели для легкого крутящий момент, низкий уровень СО2 в атмосфере и превосходные междугородной экономики, что они так часто дают, так же ЦР-В есть что нужно, чтобы обогнать дизельный качестве трансмиссии выбор в этом горячо оспаривается сегменте?

Чтобы ответить, мы выкатывает окончательной соперника. В последнем уровне босс, если вы будете, что кажется довольно уместным для автомобиля, который вышел из той же страны, что дала нам компания Nintendo, PlayStation и игровой приставки Sega.

Удобно (для целей этой метафоры во всяком случае), сжигание мазута Боузер, что наш Марио придется столкнуться в решающей схватке, также родом из Японии. Мазда СХ-5, представлен здесь в диапазон ?38,010, 182bhp, все-колесо-привод спортивный gt навигация+ Гиз, автомобиль, в котором нас уже очень нравится. Его право на этот тест было обусловлено тем, что он очень высоко размещен в нашем внедорожника Мега-тест, который мы провели обратно в 2018 году. Это, возможно, не выиграл, но второе место в Volvo XC40 – считается просто немного слишком компактный, чтобы дать ему справедливый шанс – нечего стыдиться.

Категория: Автоновости