Рено Клио строке 130 РС 2019 комментарий Великобритания

Опубликованно 01.02.2020 00:20

Что это?

Сейчас этот 129bhp Клио линия RS-это спортивная версия Рено всего нового, пятого поколения супермини. Правильно прокачанные, Санкт-конкурируя Фиеста Рено Спорт версия, вероятно, прийти в какой-то момент, хотя, конечно, человек, Рено не будет ни подтвердить, ни опровергнуть, является ли такой автомобиль в настоящее время находится в стадии разработки.

Во всяком случае, под этой новой Клио стройный, мягко говоря спортивным экстерьером сидит все новые платформы, а также 1.3-литровый с четырьмя горшками мотор. Бывший последние Renault альянса СМФ-Б; архитектура (Рено Клио является первым, чтобы использовать его), а второй такой же завод с турбинным двигателем мощность как можно найти в подобных по Captur, Megane и Scenic.

Вместе с 129bhp, она развивается плотный 177lb футов в непритязательном 1600 об, все из которых направлены на передние колеса через семи-ступенчатая с двойным сцеплением коробкой передач. Пока нет руководство по эксплуатации опции для этого конкретного двигателя, Клио РС также доступна с меньшим 99bhp 1,0-литровый тройной, который можно было с пятиступенчатой ручной коробкой или вариатором.

Что касается подвески, линия RS выполняет такую же конфигурацию, как низшего порядка всего лишь "Клио", который должен сказать, он получил стойки MacPherson спереди и торсионная балка сзади. Таким образом, хотя это могут быть спортивные на вид, и хотя она может иметь ?20,295 прайс-лист, это не совсем добросовестного конкурента для Сузуки Свифт Спорт или очень простые варианты из Санкт-Фиеста. На что это похоже?

Вместо того, этот автомобиль больше о предложении довольно много оборудования из-за денег, все из которых завернута в стильный, привлекательный экстерьер - работу он делает очень хорошо. Кроме того в арсенале активной безопасности оборудование, которое соответствует стандарту по Клио диапазон, РС линию автомобилей получают большие 9.3 в сенсорный экран информационно-развлекательной системы, со всеми удобствами; светодиодные фары с автоматическим дальним и ближний свет функции; камера заднего вида и передние датчики парковки; и угрюмей, спортивный-чувство внутреннее обращение.

Что интерьер является одним из главных моментов новой Клио. Он не только выглядит резким и современным, более широкое использование софт-тач пластика значит, он чувствует себя намного лучше, чем его предшественник. Регулируемость-это здорово, простота использования вообще отлично - несмотря на резкий новый экран может не хватать некоторых отзывчивость в разы. Пространства во втором ряду-это сенсорный скупой, особенно когда дело доходит до головы - а 391-литровый багажник в своем классе усилие от Renault.

Он обрабатывает хорошо, тоже. Очень хорошо, на самом деле, возможно даже, как Фиеста. Получается резко и с небольшой задержкой, при этом ее подвеска работает хорошо раздавать крен кузова таким образом, чтобы не вызвать излишней тревоги. Передний конец ручки слишком силен, и она реагирует остро, чтобы быть управляемым на газ. Что сказал, рулевое управление сенсорный онемела и могла сделать со степенью весомее, чтобы быть правильно внушающий доверие.

Качество езды является номинальной для курса, в том, что он склонен к схожим уровнем волнения на скорости трещины и избитых проселочных дорог своим соотечественникам супермини. Это, конечно, не неудобно, однако, хотя Фольксваген Поло делает лучше авторитетно спиливать острее интрузий.

Что касается двигателя, он тянет сильно из ниже 2000об / мин и продолжает это делать вплоть до дальних диапазоне оборотов. Renault говорит, что это будет хит 62 миль в час от бездействия 9.0 сек, а у меня нет причин сомневаться в этом. Однако, его квартира, носовые четырехцилиндровый дрон не хватает символов Форда аналогично мощным 1.0-литровым EcoBoost двигателем. Все-таки, окно с двойным сцеплением ‘реагирует достаточно остро в автоматическом режиме, но, как ни странно, кажется менее реактивной, когда вы используете весла.

Должен ли я купить один?

В конечном счете, симпатичном новый Clio, правильной ручной коробкой передач, несомненно, сделает его еще более привлекательным, особенно в качестве трансмиссии установлен на младших моделях работает немного персика.

Конечно, это не совсем так быстро, но это 1,0-литровый тройной достойная рабочая лошадка, и в РС шумок линии составляет около ?2500 дешевле, чем блок 129bhp тоже. Звучит очень заманчиво, действительно пакет.

Рено Клио линия RS Тсе 130

Где Котсуолдс, Великобритания в продаже сейчас цена ?20,29 двигатель 4 цилиндра, 1330cc, турбо, бензин мощность 129bhp на 5000 об / мин крутящий момент 177lb фут при 1600 об коробка передач 7-СПД с двойным сцеплением автоматическая 0-62 миль в час 9.0 сек максимальная скорость 124 миль в экономии топлива 49,6 миль на галлон (комбинированный ВПИМ) СО2 ВПИМ не доступен конкуренты Форд Фиеста СТ-строчный, Фольксваген Поло Р-Лайн, Сеат Ибица фр спорта

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости