Фольксваген Т-Р РПЦ 2020 комментарий Великобритания

Опубликованно 17.01.2020 22:10

Что это?

Нет никакого вопроса о способности современного Фольксвагена для создания крайне желательно полноприводный хэтчбек производительность.

Этот автомобиль имеет название, конечно: Гольф р. Но предложение изменилось на прошлой неделе, потому что Гольф R официально поступили от продажи (не волнуйтесь, он вернется в МК8 форма) и Т-Р РПЦ прибыл на шаг в его 296bhp обувь.

Индивидуальные предпочтения, какие они есть, тот факт, что Т-РПЦ R-это кроссовер автоматически совершали понятие ультра-быстрый, всепогодный Фольксваген люк менее желательны для многих людей. И это автомобиль, вы вполне можете быть одним из них.

Кроме того, многие люди только сейчас начинают рассматривать покупку ультра-быстрый, всепогодный Фольксваген, потому что они могут, наконец, получить один с перекрещенными дизайн и интерьер незначительно просторнее.

И в этом смысле, Т-Р РПЦ-это достаточно редкая вещь: первый Volkswagen Р ГмбХ-разработан внедорожник с 2008 Туарег Р50, которая на сегодняшний день является модель, что любой продукт планировщик будет выводить из здания на мушке просто предлагаю; он использовал 5,0-литровый V10 турбодизель.

Дело в том, что там вполне может быть еще больший спрос на Т-Р РПЦ, чем на гольф Р, и владельцы будут иметь слегка разные приоритеты. Деньги будут универсальный фактор, однако, поскольку Т-РПЦ Р стоит более ?40,000 после того, как вы ставили коробки вариант или два – и мы вернемся к тому, что неудобно, то вскоре. На что это похоже?

Мы вели эту машину раньше, на солнечном юге Франции; переувлажнения валлийских дорогах чувствовать себя более представительный испытание своих возможностей.

Во-первых, хотя, вы можете сказать, что Р-спек Т-РПЦ новый задний диффузор, юбки и расширения арок, а также дополнительные дневные ходовые огни на фронте, что сидеть в новый бампер. Британские автомобили также получают 19 дюймов колеса сплава как стандарт, чтобы пойти с 20мм снижение клиренса. Тогда есть четырехъядерные выхлопные трубы, прямо из пьес Гольф р; Если вы выбираете вариант Akrapovi?, советы перфорированы.

Так, она не попадает под радар, как гольф-недвижимость Р будет, но все-таки достаточно тонкий, особенно в синем.

Интерьер больше разочаровывает. Алькантара отделкой сиденья удобны и легко скользить, но не сильно передать в случая, в то время как качество пластмассы ниже высоты локтя не дожить до ?38,450 цену. Как правило, для Volkswagen, производство электрической распределительной и информационной системой очень хорошо выполнены, но вы не можете уйти от эргономики и практическая атмосфера. В меньшей Т-РПЦ вариантов, высокий потолок и низкий трансмиссионный тоннель генерировать долгожданное ощущение пространства, но для Р-импортный продукт, это все немного Ван-нравится. Кроме рулевого колеса, который является красивым, тонким ободком и приятно провести.

Т-Р РПЦ, хотя хорошо двигается,. Не, надо сказать, как сладко и шикарно, как Гольф R, несмотря на короткую колесную базу, но достаточно хорошо, чтобы считаться более плавными в движении, чем в Audi SQ2 или Купра АТЕКе, которые являются его прямыми конкурентами (и, как ни странно, ее корпоративные кузены).

Выделяющуюся прочность колеса. Наши опциональные адаптивные амортизаторы автомобиля (?695; даже не думай дважды) позволит подвеске двигаться щедро, но редко это когда-нибудь перестанут синхронизироваться с дороги очень быстро прокрутив задом под ним, и крен действительно минимальный. Это правильное Р трик, и дополнительным бонусом является то, что Т-Р РПЦ может доставить завидно плюшевые ездить в комфортном режиме , если вы отступить и отдышаться.

Чего не хватает-это элемент вовлечения. В какой-то степени, это относится к гольф-Р, рулевое управление которой является точная и очень хорошо приспособлены, но мало чувствуют. Тем не менее, традиционные установки хэтчбека гольф вождения, вы окажетесь гораздо ближе к действию, делает его более увлекательным и интересным, чтобы преследовать дроссельной везде и всюду, независимо от погоды или развал.

Вы все еще хотите преследовать дроссельной заслонки в Т-РПЦ Р. Мы знаем, как хороша EA888 2,0-литровый турбированный дизельный двигатель и все о своей способности, чтобы ударить вас с крутящим моментом от практичности в любом диапазоне оборотов. Выпускной соз перестарались в гоночном режиме, но это ровным, мощным двигателем и двойным сцеплением автоматической коробкой передач сопряжения практически невозможно недостаток в объективных терминах. Должен ли я купить один?

Чтобы вернуться к нашей изначальной предпосылке, привлекательность этого автомобиля будет зависеть от того, к какой группе людей вы принадлежите.

Первые должны попробовать, чтобы купить уходящего Гольф Р универсал, просто потому, что лучше на машине, дешевле и багажник больше чем у Т-РПЦ R. Если у вас есть очень высокие дети, дополнительные головы в задней части Т-РПЦ будет полезно, но иначе трудно сделать чехол для нового автомобиля.

Второй, кроссовер-группы симпатических найдете этот горячий пример более щадящие для использования на ежедневной основе, чем его главные соперники и, честно говоря, более способным, когда они действительно хотят свалить. В АТЕКе и SQ2 просто слишком жесткой, хотя БМВ Х2 M35i работает Фольксваген ближайший и имеет значительно более привлекательном интерьере.

Нет уж драгоценный камень, но имеющий тесные связи с наибольшей всепогодный хот-хэтч в недавней памяти означает Т-Р РПЦ светит ярче.

Спецификация Фольксваген Т-Рок Р

Где Поуис, Великобритания Цена ?38,450 на продажу сейчас двигатель 4 cyls в очереди, 1984cc, турбированный, бензиновый Мощность 296bhp при 5300-6500 оборотах в минуту крутящий момент 295lb футов в 2000-5200rpm коробка передач 7-СПД с двойным сцеплением автоматическая Снаряженная масса 1575kg максимальная скорость 155 миль в час (ограниченная) 0-62 миль в час 4.8 секунд экономии топлива 32.5 миль на галлон (ВПИМ) СО2 176 г/км (NEDC в коррелируется) соперники Ауди SQ2, БМВ Х2 M35i

Категория: Автоновости