Форд Пума 1.0 Т 125 Титан обзор 2020

Опубликованно 14.01.2020 23:42

Что это?

Это новая Форд Пума, но не как мы его знаем.

Для тех из определенного возраста, Пума глаз-захватывает стиле компактные купе с непропорционально способность ощущения, когда брошенный участок выворачивая асфальт. Однако, последний из тех, кто пострадал в дороге почти 20 лет назад, в то время как для детской целевой аудитории нового автомобиля. название 'Пума' скорее вызывают в воображении образы тренажеров и спортивного досуга, чем гибкое маленькое купе. Как результат, и довольно предсказуемо, что означает пума-это внедорожник, пусть и маленький.

Еще есть причины, чтобы быть веселым, потому что от всех основных производителей, Ford все еще знает, как инженер автомобили, которые развлекают. Кроме того, Пума упакован с некоторыми инновационными комплект, чтобы держать вещи интересными, в том числе и мягких гибридных мощность, набор Уровень 2 автономные системы помощи водителю и то, что называется Мега ящик, который мы получим в ближайшее время.

Сидел знакомый "Форд" Глобал-Б небольшой платформе автомобиля, Пума является относительно поздно пришла уже достаточно многолюдно класса компактных кроссоверов, который включает в себя Ниссан Джук, Арона Seat и Skoda Kamiq, среди многих. Но Голубой Овал также имеет стремления премиум для Пума (начального уровня отделка салона Титан; нет малолитражный здесь), качки это голова к голове с меньшим, но более престижные мини. Хмммм. На что это похоже?

В металле, пума-это удивительно красивый вещь. Конечно, это не так задорно, как и его тезка 1990-х годов, но немного кусочек внедорожник-кроссовер вдохновил он аккуратно сложена и имеет жесткую позицию. Есть больше, чем намек на Мазда CX-3 в свой профиль и ущипнул талии. Вы даже можете добавить 19in колеса, если необходимо. Должен ли я купить один?

Для чистого удовольствия водителя, Пума является лидером в классе компактных кроссоверов. В плане плавности хода и управляемости, он просто чувствует себя более привлекательной и дороже развит, чем его конкуренты, даже более дорогих премиальных. Следует признать, что этот сектор не упакованные с высокой успеваемостью, но это не должно отвлекать от достижения компании Ford в инъекционных некоторые серьезные водитель-ориентированных удовольствие в Пума. И, пожалуй, хорошо-судить немного мягче Титана сочетание комфорта и мастерство прохождения поворотов делает его еще более привлекательным, чем я Линия.

Остальная часть автомобиля является не совсем тем же стандартам, как шасси, но это более чем достаточно. Интерьер уютных, плюс он имеет все нынешние значки приемлемости в виде различных активных средств безопасности, тесно связанных информационно-развлекательная система и список стандартного комплекта больше, чем правой и левой руки в сочетании. Плюс, есть некоторые действительно аккуратные штрихи, такие как Мега коробки и седла, которые могут быть распакованы и мыть после неизбежных несчастных случаев, возникшие в ходе бурную семейную жизнь.

Нравятся они или нет, модели кроссовера никуда не собиралась в спешке. С их подняли позиции вождения и способность проецировать изображение прочный и интересный образ жизни, их привлекательность для многих по-прежнему непоколебим. Признать, что и Пума является приятным дополнением. Форд, возможно, приехали поздно в этой конкретной партии, но он использовал дополнительное время, чтобы окончательно поставить соперника в классе, что люди, как и мы, на самом деле хотят загнать.

Форд Пума 1.0 экобуст 125 спецификация mHEV Титана

Где Малага, Испания цена ?20,845 в продажу в конце января двигатель 3 cyls, 999cc, турбо, бензин , мощность 123bhp при 6000об / мин крутящий момент 125lb м при 1400-4500 оборотов в минуту (155lb футов с турбонаддувом) коробка передач 6-СПД механическая Снаряженная масса 1280kg максимальная скорость 119mph 0-62 миль в час 9.8 сек Расход топлива 52.3 миль на галлон выбросы CO2 96 г/км соперников Ниссан Джук, место Арона, Рено Captur

Категория: Автоновости