20 лет на автомобиль герой 1999 года
Опубликованно 30.12.2019 05:54
Слайд из
Двадцать лет назад, производители выводят на рынок, что бы стать их первыми автомобилями 21-го века.
Поскольку автомобильная промышленность была несравненно более зрелым, чем это было в 1899 году, несколько из них были как авантюрный или радикальные, как те, производится тогда, но они, естественно, представлен гораздо более широкий выбор использования личного транспорта, от небольших хэтчбеков до внедорожников и суперкаров.
Все они были на продажу в течение жизни большинство наших читателей, хотя некоторые остаются известными другие почти забыты. Оглядываясь на класс 1999 года показывает, как мало и как много изменилось:
Ауди А2
Алюминиевый полнотелый А2 был необыкновенный попытка построить современный супермини. С низким весом и экономичные двигатели, это было очень дешево, чтобы бежать, но поскольку это было также дорого, чтобы и купить было намного менее успешным, чем Ауди надеялись. Несмотря на это, некоторые энтузиасты, теперь расцениваю это как современная классика.
И как мы говорили тогда, “лучшая вещь о А2 заключается в том, что это не просто упражнение дизайна. Да, это отличный автомобиль, посмотреть, посидеть и потрогать, но также Бунт на диск.”
Ауди Allroad на Кватро
На основании А6 Авант, это был Аудис первой попытки на полу-внедорожной имущества с увеличенный дорожный просвет, дополнительная защита тела и полный привод. Как и его соперники, его представили альтернативу все более популярным внедорожников для людей, которые отклоняли их как ‘тракторы Челси’.
Регулируемой пневматической подвески позволило водителю увеличить дорожный просвет по мере необходимости, что дает нам универсальный автомобиль, который был намного способнее на бездорожье, чем это выглядело. В Америке, варианты на внедорожник двигатель был включен твин-турбированный 2,7-литровый V6 совместно с С4 и 300л 4.2-литровый V8. Европейские покупатели могут заказать его с V6 турбодизель.
БМВ Х5
Разработаны, когда БМВ еще принадлежит Ленд Ровер, оригинал Х5 был первый внедорожник. Он был заменен три раза, а ток является частью семи-модель субассортимента. Как и все более поздние, этот Х5 был построен в БМВс США на заводе в Спартанбурге в Южной Каролине. Х5 показала , как внедорожник может ездить по дороге.
Х5 был и лучший внедорожник обработки, это так просто – и 2,3 миллиона примеров продаваемых на сегодняшний день показало, что это был популярный рецепт.
Ситроен Ксара Пикассо
Снижение популярности минивэнов в Европе означает, что его не продают сейчас, но в первые годы 20-го века дешево и практично Ксара Пикассо был очень популярен, особенно в Великобритании. Название получил лицензию от семьи художника Пабло Пикассо, хотя некоторые члены категорически возражал.
Феррари 360
Как очень разные Ауди А2 упоминалось ранее, Феррари 360 был основан на алюминиевой рамной шасси. Преемник у F355, он оставался в производстве в течение шести лет, пока он был заменен на Ф430. Феррари построили дороги и конкуренция версий, большинство из которых используется для одного-сделать гоночной серии.
Но помимо этого, 360 представляет собой новую главу в Маранелло истории; в отличие от Феррари и в частности его непосредственного предшественника, у F355, это был вполне практичные и надежные суперкар, способный, даже, быть ежедневный водитель.
Форд Таурус
В 1999 Телец был механически подобен версией третьего поколения он заменил, но имел гораздо более консервативный стиль. Сестра машину, Меркурий Сейбл, был запущен примерно в то же время. На Таурус длилась на два года дольше, до 2007 года. Тогда его имя ненадолго исчез прежде, чем возвратиться к совершенно новой модели в 2008 году.
Это четвертое поколение Таурус дал нам ранний взгляд на новый дизайн края языка, как написал Морэй Каллум, младший брат знаменитого Ягуара дизайнер Ян Каллум.
Хонда HR-V в
Введено в то время как десять процентов от Хонда автомобиль производства была посвящена внедорожников, кроссовер стал одним из первых кроссоверов, предназначенных больше для асфальта, чем по бездорожью. Европейские продажи может быть лучше, если бы Хонда был предложен дизельный двигатель. Производство закончилось в 2006 году, а следующий час-в не появится до девяти лет.
В HR-V был очень предвестие грядущих событий для отрасли.
Хонда Инсайт
Хондапервая представление была странная машина с отличными аэродинамическими свойствами организма и, в интересах даже лучше воздуха, полузакрытые задние колеса. Он пришел на рынок через два года после Тойота Приус, но понимание поступил в продажу в США за несколько месяцев до своего гибридного конкурента.
Этот инновационный автомобиль был ранний признак того, что какая-то часть автомобильной промышленности принимают экологической ответственности серьезно, сообщение о том, что имеет еще больший резонанс в 2019 году.
Хундай Эквус
Совместной разработки с Мицубиси, чья версия была известна как Proudia, в Эквус был большой, роскошный переднеприводный седан продается в основном на Ближнем и Дальнем Востоке. Версия называется Сентенниал появились кратко на некоторых европейских рынках. Потолочный вентилятор был заменен после десяти лет на более современный заднеприводный автомобиль с одноименным названием.
Эквус показал направление движения для Хундай и Киа связать, и хотя 20 лет ни на есть трещины роскошь орехов, они являются гораздо более надежных игроков сегодня – и путешествие началось с автомобилями такой.
Киа Carens В
Говоря о которых.... запущенный в том же году в качестве другого компактного MPV, Ситроен Ксара Пикассо, первое поколение Carens в менее успешных в Европе. Тем не менее, он появился в тот момент, когда Киа становится известен для производить достаточно хорошие автомобили по низким ценам. Он был заменен вдвое более более качественными версиями.
Лянча Lybra
Преемник Дедрав Лянча Lybra разделял платформу с гораздо более симпатичной и более успешным Альфа Ромео 156 который дебютировал два года назад. Эта компактная модель длилась шесть лет и не был непосредственно заменен. Компания Технологии и питание от пикантной двигателей, модель заслуживает лучшего.
Мазда Premacy
Маздас компактвэн был представлен на Женевском автосалоне в марте 1999 года и поступил в продажу через месяц, в некоторых случаях под названием Форд Иксион. Он выпускался до конца 2004 года прежде чем быть замененным. Наследников было продано с модели Mazda5 имя. Довольно поздно для партии МПВ, он был надежным предложением.
Пагани Сонде
На его дебют, Сонде был установлен шестилитровый Мерседес двигатель V12, хотя потенциал дошло аж до 7.3 литров. Невообразимое разнообразие зонды были изготовлены более двадцати лет. Все они названы в честь ветра, который дует через Аргентину, страну основатель компании Горацио Пагани – и все увлечь и воодушевить, как несколько других автомобилей.
Пежо 607
На 607 был большой французский автомобиль, и поэтому объект очень мало интересует никого за пределами Франции – жаль, потому что во многих отношениях он был довольно хорошим. Но этот автомобиль и небольших 407 оба были заменить первое поколение Пежо 508, выпущен в 2010 году.
Порше 911 ГТ3
Порше продает легкие, трек готов, но дорога-правовой версий 911 по имени ГТ3 за 20 лет. Модель 1999 года был похож на все более поздние в том, что она более мощным, чем стандартный двигатель (355bhp в данном случае) и задний привод. Один-сделать гоночной серии состоялся года перед дорожно-продажи автомобилей началась.
ГТ3 были одними из самых почитаемых 911 вариантов с тех пор, обеспечивая чистый супер спортивный автомобиль опыт для увлеченных водителей везде.
Рено Клио 172
Это был третий высокопроизводительных Клио после 16в и Уильямс, и первый медведь Рено Спорт брендинг. Как и большинство его последователей, он имел атмосферный двухлитровый двигатель и механическая коробка передач, политика Рено сохранялся до введения в РС 200 ВДГ в 2012 году. 172С. популярны в любительском автоспорте сегодня, и не зря: они здорово ездить на пределе.
Шкода Фабия
Косвенной заменой для Фелиции, на Фабии было огромное долгосрочное значение для Skoda. Это был первый автомобиль от чешской фирмы на основе Фольксваген Групп платформе, которую он разделяет с Фольксваген Поло и Сеат Ибица. В ВРС производных было ничего необычного в том, что это был хот-хэтч доступен только с дизельным двигателем.
Тойота Тундра
Первый тундре был изготовлен на фабрике в Gibson County, штат Индиана, для североамериканских клиентов. Она предлагалась с тремя типами кузовов и первоначальный выбор 3,4-литровый V6 и 4,7-литровый V8 двигатели. Рассматривается как слишком мал для своего целевого рынка, его заменили на более крупные и более мощные тундре в 2007 году.
Ошибочный шаг может и были, но Toyota была обозначив свою претензию присоединиться к очень важной частью авторынка США.
Тойота Ярис
Также известный как Витц в Японии или эхо на других рынках, первого поколения Ярис был необычным среди супермини, на что он имеет цифровой дисплей прибора в стручке, установленный по центру приборной панели. Механически подобные Эхо купе поступил в продажу в США в 1999 году. В полезном пространстве и упаковки, это было чудо.
Тойота Ярис Версо
Экстравагантно выглядит необычно, на Ярис Версо был также вне всякого сомнения, очень практично, с огромной грузоподъемностью (более 2000 литров со сложенными задними сидениями) на автомобиле менее чем 13 футов в длину. Позже и чуть больше Тойота Версо-с, Несмотря на концептуальную схожесть, имел гораздо более супермини, как внешний вид.
Воксхолл/Опель Зафира
На Зафире был компактный MPV с полезным количество способов организовать свою семью посадочными местами. В 192 л. с. Версия под названием GSi в Великобритании и OPC других был доступен для тех, кто любил быстро минивэнов. Обычная машина была продана в Японии как Опель и гораздо дешевле, как Субару Traviq.
Недорогой и практичный, за много лет в Zafira был часто самым продаваемым минивэном в Европе, и почти в 2,8 млн были проданы после того, как автомобиль дебютировал в 1999 году. Хоть и производятся в основном под Дженерал Моторс собственности Воксхолл и Опель, этот автомобиль никогда не продавался в США, хотя второго поколения Zafira были дальними родственниками в форме Сатурн Ион, и Шевроле Кобальт и HHR, в частности на той же базовой платформе корабля.
Категория: Автоновости
