Сокровища гоночный музей Ансер

Опубликованно 24.12.2019 04:12

Слайд из

Альбукерке, Нью-Мексико была главной гоночной семьи Ансер с 1936 года, когда Джерри Ср переехали туда из Колорадо-Спрингс.

Джерри и его два брата были конкурентами Pioneer на Пайкс-Пик автосалоне; вскоре все четверо его сыновей – близнецов Джерри-младший и Луис, а также Бобби и Аль-Ср – бы стать автогонщиками, тоже.

В Ансер гоночный музей празднует четыре поколения водителей, которые между ними были девять побед в Индианаполисе 500. Ал Ансер Ср (род. 1939) четыре из них, заключительный один в 1987 году. Ансер вступили в гонку, когда обычный водитель Пенске Дэнни Ongais был ранен во время аварии в практике.

Летняя Марта 86C шасси, показанный здесь, был извлечен из дисплея в холле гостиницы. Ансер квалифицированным 20-го, но наживались на конце-гонка несчастье для Марио Андретти и Роберто Герреро, чтобы взять победу. Для поклонников автоспорта, давайте посмотрим с другой гоночный автомобиль восхищает в музей:

Пик Корвет Автомобиль Щуки (1961)

Эл Ансер Ср семья масштабирование Пайкс-Пик с 1915 года. Его дядя, Луи-младший, выиграл автосалоне в девять раз с начала 1930-х годов, подвиг позже сопровождаться его племянник Робби, который является младшим сыном Бобби.

Аль-Ср причине этот корвет-специальные с 395bhp двигатель для своей второй трещины на Пайкс-Пик в 1961 году. На следующий год он вернулся, чтобы финишировать вторым позади Бобби. Автомобиль был разбился в 1963 году, но восстановлен для показа в 2002 году.

Нови-Отель Тропикана Специальных (1963)

Мощный, но темпераментный, наддувом V8 с Нови двигатель первый побежал в Инди в 1941 году. В его более поздних годах он был доработан командой Granatelli, но он так и не добрался до переулка победы. Этот отель Тропикана специальный был введен для Бобби Ансера в 1963 году, но он ушел в отставку после двух кругов.

ААР Орел-двигатель offenhauser (1968)

Дэн Герни Все-американских гонщиков организации построили Орел, чтобы конкурировать в Формуле-1 и Инди 500. Лидером ввода карт обусловлен Бобби Ансер был один из двух орлов в 1968 500, которая бегала с двигатель offenhauser мотор, и вышел победителем из Ансер трехсторонний бой с Ллойд Руби и Джо Леонард.

Джонни Автомобиль Молния Грязи (1970)

Эл Ансер старший выиграл все в одну милю национального чемпионата по грязи гонки в 1970 сезоне, последней, в которой один-мильной овальной мероприятия учитываются для очков. Ансер опирался на тот же состав, с которым он мчался к победе в Инди в этом году – команда хозяев Вэл Милетича и Parnelli Джонс, главный механик Джордж Bignotti и Firestone шины. Автомобиль был построен в прошлом году по гранту короля.

ПИ Кольт-Джонни молния специальных (1971)

Эл Ансер Ср используют Джонни молния специального – назван в честь игрушечного автомобиля марки – чтобы выиграть его второй раз подряд 500 в Индианаполисе в 1971 году. Это была его четвертая победа в первых пяти УСК гонок этого сезона. Кольт был построен командой Милетич Вэл/Parnelli Джонс. Она была основана в 1968 Лола дизайн и турбированный двигатель V8 Форд.

Двигатель offenhauser 159 (1968)

Линейка известные гоночные двигатели в музее Ансер. В передней 1968 двигатель offenhauser 159 четырех-цилиндровый турбо типа мчались к победе в Инди-500 Бобби Анзером. Его соперником V8 от Ford, который питается Ал Ансер Ср до двух побед инди, прямо позади.

Олдсмобиль-442 Гоночного Автомобиля Скорость (1970)

В 442 – четыре-баррель карбюратор, четырех-ступенчатой механической коробкой передач и двумя выхлопами – был масл-каром ответ на подобных Понтиак GTO. Этот пример был изменен с гоночной подвеской и двигателем хитрости, чтобы убедиться, что она может сохранить устойчивый 170mph когда ходил в 1970 Indy 500 в руках бывший победитель Роджер Уорд. Впоследствии он был представлен Победы водитель, Ал Ансер-старший.

Jomoro-Могучий Микроб (1970)

От могущественного микроба - это две трети шкалы Гран-При автомобиля для детей до возраста 10 лет. Он представляет собой в конце 1960-х годов Формулы-1 автомобиль и был разработан бывшим Алан инженеров Манн гонки.

Этот пример был одним из трех доставлен в США для сынов инди победителей Parnelli Джонс (ПДж), Марио Андретти (Майкл) и ООО Ансер Ср (Аль-младший). Все трое детей пошли дальше, чтобы стать успешным гонщиков. Только семь из 50 могучие причине микробы думал, чтобы выжить.

Нэнс-Спринтер (1979)

В начале своей карьеры, Ал Ансер-младший отправился на юго-западе США гонки спринт-каров на местные грунтовые дороги. При поддержке Пеннзойл, он проехал данный автомобиль для владельца Лайл укроп и главный механик Уолтер судья в 1979 штата Колорадо чемпионата в возрасте всего 17 лет.

Март-84C-Косворт (1986)

Ал Ансер-младший набрал его и Галлэс гоночной команды первой корзины победу в этой “Серебряная пуля” автомобилей в Портленде в 1984 году. Он финишировал шестым в чемпионате.

Галлэс Racing была основана Риком Галлэс, семейный, чей Chevrolet автосалон продолжает свою деятельность недалеко от музей гонок Ансер в Альбукерке.

Пенске-ПК-23-Мерседес (1994)

Одно из двух Мальборо-Пенске автомобили в музее, это Mercedes-питание ПК-23 шасси взял Ал Ансер-младший, его второе "Инди 500" Триумф а также его второй корзины чемпионата в 1994 году.

Додж-Эвенджер Спортивное Купе (1994)

Ал Ансер-младший выиграл два Камаро (международная гонка чемпионов) титулы, в 1986 и 1988 – последний не НАСКАР водитель, чтобы сделать так. Он вбил Додж Эвенджерпо прозвищу ‘Розовая пантера’, в 1994 году, выиграв заключительную гонку сезона в Мичигане спидвей.

G-Сила-Олдсмобиль (2001)

Ал Ансер-младший в этом Галлэс гонки G-сила возникла на вершине от сражений с Сэм Hornish младший в 2001 шлюз инди 250, в Лиги гонок инди событие в Сент-Луисе. Это был предпоследний победу карьеры в IndyCar Ансер и последним для Галль.

Шевроле-Импала "НАСКАР" (2012)

Дейл Эрнхардт-младший пилотировал эту Импалу к победе в Мичигане 400 в 2012 году, его первая победа в четыре года. К услугам продвижения фильма о Бэтмене ‘Темный рыцарь: Возрождение легенды’, с Бэйном (Том Харди) и Бэтмэн (Кристиан Бэйл), изображенные на противоположных сторонах.

Стерлингового грузовик

Среди старинных автомобилей на выставке в недавно добавленные приложения, это прекрасно отреставрированном стерлингового грузовик. Стерлингах были популярны в армии США во время Первой мировой войны из-за их простоты обслуживания и взаимозаменяемость деталей.

Форд-Модель " А " Фаэтона (1930)

Ал Ансер Ср имеет в своей коллекции модель "а", "Форды", автомобиль, в котором он и его братья учились ездить. Некоторые, включая этот Фаэтон, на выставке в музее. Модель " а "заменил модель" Т " в 1927 году и вышла в семи вариантах кузова.

Шевроле-Пикап (1941)

Сделано с прицелом на развертывание в военное время, этот прочный полтонны пикап был оснащен 3,5-литровый, шести-цилиндровый двигатель, который произвел 89bhp.

Лола-Шевроле (1991)

Этот своеобразный, Уно-спонсором, Granatelli-красный Лола был обусловлен Арье Luyendyk к победе в Назарете корзину гонки в 1991 году, а также третье место в Индианаполисе, где Luyendyk выиграл в предыдущем году. Эл Ансер СР было надеялся на автомобиле сестры в Индианаполисе в 1991 году, но сделка сорвалась.

Шевроле-Корветт В Indy 500 Пейс-Кар (1978)

Еще в Indy 500 пейс-кар, на этот раз с 1978 года. Президент спидвей Тони Джордж выгнал этого автомобиля (VIN #002) во время парада кругов до ал Ансер старший выиграл гонку в третий раз. Это был первый год, в котором корвета имели темп в 500, в год 25-летия автомобиля. Это был также первый раз, когда автомобиль с запасом трансмиссия была темп гонки.

Гоночный Музей Ансер

Расположенный примерно в 5 км к северу от центра города Альбукерке, Ансер гоночный музей открыт ежедневно. Стоимость входа составляет $10, в то время как стоимость для пенсионеров и военнослужащих составляет $6; дети до 16 лет идут бесплатно.

Экспонаты расположены в двух зданиях и в стороне от десятки гоночных автомобилей и других старинных автомобилей есть также мотоспорт, художественная галерея и архив Ансер трофеи, шлемы, гонки, костюмы и памятные вещи. Смотрите на сайте музея для получения дополнительной информации.

Категория: Автоновости