19 внедорожников на грани классического статуса

Опубликованно 19.12.2019 04:58

Слайд из

Как присоединиться более современные автомобили классического канона, то сейчас самое время, чтобы смотреть на что внедорожники становятся классические автомобили завтрашнего дня.

С молодых покупателей , приходящих в старых автомобильном рынке, вкусы и тенденции меняются, поэтому вчерашний внедорожник будет завтра коллекционных автомобилей.

Мы посмотрели, на котором внедорожники собираетесь зарабатывать свои шпоры В расцвет классики и мы перечислили их в хронологическом порядке:

Ниссан Патрол (1980)

В то время как Тойота FJ Ленд Крузер цены пошли в стратосфере в последние годы, третье поколение 160 серии от Ниссан Патрол остается под радаром. Это хорошая новость для тех, кто ищет серьезный внедорожник с классическими учетными данными. В 4.2-литровый бензиновые и дизельные двигатели желательно, как подчеркнули они, и они дают превосходные внедорожные тяговое усилие.

Патруль не такие роскошные, внутри как Рейндж Ровер, но более поздние модели получили больше комфорта, так это те, чтобы стремиться к, если вы не хотите апокалипсиса-избиение 4х4. Проверить ржавчины не ел в шасси, но в остальном это долгоживущие поколение патруль солдат на вечно. Цены от ?8000.

Исузу Трупер (1981)

Это может быть выход на конечности, но первое поколение Исудзу Трупер - это большой внедорожник стоит искать уже сейчас, пока цены поднимутся. Вы можете спросить, почему, и мы расскажем вам, что как ракетные крейсера Земли Тойота ФДЖ ценности, его альтернативы потянется вверх, так как покупатели ищут более дешевые альтернативы. Несколько более крепкая и готова к приключениям, чем мерин.

Не ожидайте много в способе очистки от этого внедорожника, которая длилась с 1981 до 91-го года. Не ожидала верная гончая надежность и простой, но удобной для работы по механике. Официально, он был завезен в Великобританию с 1987 года в трех - и пятидверной формы, но ранее импорт ничего не бояться. Там не так уж много, но они стоят от ?5000.

Дайхацу Fourtrak (1984)

Дайхатсу признается произошел разрыв в 4х4 рынок автомобиль, который может делать все, что Ленд-Ровер Дефендер может, но комфортнее и дешевле, чем Рендж Ровер. Это привело к Fourtrak, хотя на дороге манеры были омрачены рессоры и неразрезные мосты. Все-таки, это исключительно хороши в грязи.

Прибыло второе поколение модели в 1993 году с новыми шасси и пружины подвески. Это мы будем искоренять, как это происходит с Тойота источников 2,8-литровый турбодизель, который медленно, но построен, чтобы длиться вечно. Цены дешевые для Fourtraks и мы найдем второе поколение автомобиля с семь мест, чтобы взять друзей и семью вместе. Второе поколение модели доступны от ?8000.

Сузуки Витара (1988)

Сузуки абсолютно прибил его с Витара. Где на ранних моделях SJ, который теперь полностью на классический авторитет были очень простыми, то Витара предложили хэтчбек удобства. Пружины дали приличную плавность хода и управляемость баланса, смешанный с сильным внедорожные способности, в то время как 1.6-литровый бензиновый двигатель, а позже V6, сделали его более цивилизованным в скорости. Если вы не смогли растянуть на Ленд Ровер Дискавери, Vitara был бизнес.

Найти Витара первого поколения в стандартном состоянии может быть самой сложной частью наслаждаясь этого классического внедорожника. Многие были прифрантился в период, который занимает определенное очарование для некоторых, но мы будем искать незараженный трех-дверный. Пятидверный делает хороший семейный классический. Цены от ?4500.

Тойота Ленд Крузер (1989)

Ранее Тойота Лэнд Крузер поколений теперь привлечь большие деньги с классический автомобиль изверги, так как в один из этих легендарных внедорожников за вменяемые деньги, с 80 серии. Выпущен на Токийском автосалоне в 1989 году, это же неистребима, как и все остальные "Лэндкрузер", поэтому все, что вам нужно, чтобы высматривать является ржавчина на шасси и внедорожных.

Эти 4х4 будут впитывать огромные пробеги, так что не волнуйтесь по поводу одометра. Вместо того, чтобы проверить историю обслуживания для регулярного обслуживания и осмотрите салон, чтобы убедиться, что это не Строительный двор на колесах. Позже 4.5-литровый бензиновый двигатель на подбор, хотя и не ожидаю, что экономика вырваться из подростков на этот недорогой классический 4х4. Цены от ?5000.

Мицубиси Сегун (1991)

Мицубиси заняла прочные сила первого поколения сегуном и объединил его с большой ложкой комфорт, когда он представил второе поколение V20 диск версии. Более округлые в его внешности и манеры вождения, на V20 диск стремительно завоевала массовое с теми, кто серьезно хотел внедорожник, смешанного с комфорта на дороге и непревзойденную надежность.

Сегодня, есть еще много V20s, связавших свой бизнес с легкостью. Дизельные двигатели легче по кошельку, но для тех, кто ищет недорогой способ на классический внедорожник, мы считаем, что гладкая 3.0- или 3,5-литровый бензиновый V6s все более привлекательным. В любом случае, это классный и класс меньше способ показать до машины и кофе встретиться. Есть много там, - свидетельство того, насколько грубо они - цены от ?2000.

Джип Гранд Чероки (1993)

Джип имеет давнюю традицию создания больших, wafty внедорожников и не может претендовать на били Рендж Ровер на весь роскошный внедорожник идея, но это первое поколение от ZJ Гранд Чероки , что наше внимание здесь. Не заморачивайтесь с дребезжащим, слизняк медленно, сырой 2.5-литровый дизель и голову прямо на бензины. В 4.0-литровый шестицилиндровый является наиболее распространенным, и очень сильным, хотя двигатели V8 мог бы заманить нас в их шум и темп.

Шасси гнили является вашей главной заботой при выборе Гранд Чероки и проверить тормоза в хорошем состоянии, так как у них много работы, чтобы сделать, чтобы остановить эту здоровенная машина. После этого вы можете поселить на кнопку поддержке кожи и наслаждаться насиженного места в этой классической из джипа. Цены от ?2000.

Тойота RAV4 1-го поколения (1994)

Как горячие люки, но не подлежащие страхованию, Тойота нашли другой способ, чтобы заманить покупателей, желающих альтернативой стандартного семейного люк: на отдыха активного автомобиля с 4-колесный привод или РАВ4 для краткости. Это был Ленд Ровер Дискавери-ЭСК взгляд и вы могли бы разумно пятидверный или фанки трех-дверный с откидным верхом. Оба пришли с изящными обработки и готовы 2,0-литровый бензиновый двигатель, поэтому было немного весело было в движении.

Качество Тойоты строительства и надежность имею в виду есть множество ранних RAV4s там, но искать те, которые имели изнеженной жизни. Найти звук, и вы будете иметь развивающихся классический, который более чем до используется круглый год. В то время как грубые и готовые примеры там из-под ?1000, опрятнее стоят от ?1500.

Диапазон Ровер P38A (1994)

Задолго до Роллс-Ройса, Бентли и другие предлагают роскошные 4х4, Рендж Ровер был один из немногих вариантов в городе. Когда она запустила второе поколение P38A модель, он переехал в эту игру с более сложной подвеской, оборудованием и особенностями. Он был в высшей степени комфортабельная и способны.

В дальнейшей жизни, в P38A перенес падение от благодати, как надежность беды в сочетании с скупой владельцы сделали из него посмешище. Однако, есть ухоженный примеры и большой объем знаний, чтобы сделать их надежными. Когда разобрались, это массово изысканный пример внедорожника порода, которая заслуживает свое место в классическом мире. Достаточно кругленькую примеры без огромных пробегов по цене от ?2000.

Хонда CR-V в Мк1 (1995)

Хонда утверждает, СГ-V устанавливаемых всей жизни внедорожник рынок и он может претендовать на какое-то оправдание здесь. Он избегал полного привода в пользу переднего привода по требованию власти отправил в спине при тракции барахталась. Этого было достаточно, чтобы убедить покупателей в CR-V был внедорожник Бона ФИДЕ вместе с его высокого стиля катания.

Что на самом деле сделал СГ-V хитом, однако, был его семейный характер. Вы могли бы упаковать малышей и комплект в с легкостью, в то время как сильный качество сборки гарантирует, есть еще много первая СГ-против поколения вокруг. В 125 л. с. 2,0-литровый бензиновый-это ваш единственный вариант и дает Honda достойной производительности в сочетании с маневренность. В ведерке внедорожник классика, трудно пойти неправильно с ЦР-В. Много там, доказательством их надежности, с цены от ?1000.

Мерседес МЛ (1997)

На Мерседес МЛ получила свое название от BMW, поднимая брови на ее крупнейший конкурент изначально хотел назвать свой новый внедорожник "м". С именем соответствующим образом скорректированы, W163 мл есть на продаваемые в номера, как большой, как его физический размер, помогал, будучи впереди БМВ Х5 около двух лет на старте.

Рано плохую репутацию за низкое качество сборки было адресовано в более поздних моделях а апелляционную жалобу мл убавилось, о чем свидетельствует 628,244 нахождения дома в период с 1997 по 2005 год. В мощный 2,7-литровый турбодизель обращались к водителям, но меньше, чтобы каждый, кто с понятием, наслаждаясь диска. Это делает бензиновые моторы более привлекательным и больших V8 прочно надежно.

Для реального удовольствия, хотя, выискивать ML55 AMG с что дает 0-60 миль в час за 6,9 секунды и легко наиболее желаемую модель в корзину сейчас, пока цены низкие. Цены от ?1000 для стандартной модели, в то время как AMGs Стоимость от ?4000.

Дайхатсу Териос (1997)

Обращение первого поколения Дайхатсу Териос заключается в его простоте. Настолько мал, что квалифицированный для Кеи состояние автомобиля в Японии, он пришел с полным приводом и 1,3-литровым двигателем. Он никогда не был большой на дороге опыт вождения, но на свободе он может справиться с гораздо больше, чем вы думали возможно.

Мы будем искать позже рестайлинговую машину от 2000-для более мощных 86bhp двигателя, а не раньше 82bhp блок. Что дополнительные 4bhp делает разницу, когда ватин по переулкам. Как способ наслаждения без излишеств автомобили зимой Териос-это блестяще простой ретро классический. Достойные примеры стоить от ?1500.

Ленд Ровер Фрилендер Мк1 (1997)

На Фрилендер , возможно, не были первыми в своем классе, но он принес Ленд Ровер имя и все, что подразумевается для внедорожных талантов. Вместе с Freelander в пространство салона, комфорт и динамика на дороге, этого было достаточно, чтобы убедить более полумиллиона покупателей расстаться со своими деньгами и сделать его самым продаваемым внедорожником в Европе за период.

Сегодня Фрилендер интересные для классических покупателей как первый Land Rover с цельную конструкцию, всестороннюю независимую подвеску и поперечно расположенным двигателем. Этот 1,8-литровый K-серии двигатель с прокладки головки дует, но это легко решается. Мы бы обращать больше внимания на задний дифференциал и любые звуки, исходящие от него. Его просто заменить, поэтому использовать его в качестве инструмента торга в мешок блестящий современный классический внедорожник. Хотя есть примеры, там всего за ?500, мы рекомендуем тратить больше, чем ?1000 , чтобы получить один с меньшим пробегом и сервисной историей.

Ленд Ровер Дискавери 2 (1998)

На первый взгляд, 1998 Мк2 Ленд Ровер Дискавери была немного больше, чем рестайлинг оригинал 1989 автомобиля. Впрочем, было обычным только на задние двери и открытие 2 было больше, автомобиль plusher. Еще можно заказать автомобиль Rover V8 в случае, если вы хотели дизельный двигатель, но большинство выбрали скромный и столь же крутящий момент 2.5-литровый турбодизель Td5.

Этот дизельный двигатель является одним, что мы выберем, чтобы компенсировать эксплуатационные расходы и механическая коробка передач-это лучше, чем вялый авто. Большинство открытий 2С будет идеальным кузовом, но внимательно проверить основание для подгнивать, особенно в задней части. Также ищите протечки воды через люки, но найти тот, который течь и гнить, и вы будете иметь большое всестороннего внедорожник современная классика. Длинное словцо примеры доступны от ?1500.

BMW Х5 (1999)

БМВ маршрут на Е53 Х5 входит покупка Ленд Ровер , чтобы получить лучшее 4х4 опыт в мире. Такой тщательностью, расплатилась и Х5 был хитом, когда запущен в 1999 году. Это нужно обязательно иметь внедорожник, и это было легко понять, почему с красивой и хорошо оборудованной кабиной.

БМВ добавлено на Х5 обращение с обновленными двигателями и даже X5M с Bespoke 4.8-литровый двигатель. Есть некоторые известные препятствия к надежности, которые могут быть преодолены с не менее распространенным исправления, так что работает Х5 как современная классика проще и дешевле, чем вы думаете. Он также обращается к некоторым за то, что последний основной выпуск модели до переключателя для Криса Бэнгла спорный стайлинг влияния. Аккуратные примеры стоить от ?2000.

Субару Форестер С-Турбо (1999)

Нет смысла ходить вокруг да около, на Форестер с-турбо - это только один из Субару достойный внедорожник Range вы должны искать. Почему? Потому что он обладает всеми достоинствами остальных в линейке, но с красивых 2.0-литровый турбированный двигатель, который обеспечивает 175bhp и чувствовать Импреза Турбо 2000.

Полный привод дает с-турбо отличное сцепление, даже если машина накреняется в достаточно степени через углы. Это все часть удовольствие и двигатель любит откр. - это не очень быстрая по современным стандартам с 0-60 миль в час за 9,3 секунды, но это, как едет эта машина, которая развлекает столько и делает это современная классика в кармане деньги, цена. От ?1800.

Лексус RX300 (2001)

Лексус был дом на Харриер с 1998 года, но он принял до 2001 года для того, чтобы приехать в Великобританию в качестве RX300. Относительно компактный, он сидел между Ленд Ровер Фрилендер и Дискавери в размер и обратилась за огромного количества стандартного оборудования Lexus включены. Превосходная надежность и помог найти покупателей, хотя некоторые нашли в RX мягкий на вид и на стиль вождения.

Большая часть рецептурного возникающих классика стоя исходит от него, будучи еще осталось-поле выбора, чем БМВ или Мерседес, а также вы можете перейти на более позднюю модель с гибридной силовой утверждать, некоторых экологических пунктов. Мы любим его за это как он перенесет вас в спокойную тишина в праздничные дни, а также прекрасно способны справляться с повседневными обязанностями. Разумное количество хороших примеров там от ?1500.

Ровер L322 Спектр (2002)

Если вы были когда-нибудь сомневаться в том, что 4х4 может удвоиться как роскошный автомобиль, третье поколение Рендж Ровер выбил эти мысли из парка. По цене, чтобы конкурировать с подобными Мерседес S-класса, он также имел оборудования, комфорт и присутствие, чтобы соблазнить покупателей.

И соблазн они были в массовом порядке. В L322 был огромный успех, даже если наиболее популярные дизельные модели был немного недостаточна, ее БМВ источников 3,0-литровый шестицилиндровый мотор. Что BMW наследия была уничтожена, когда материнская компания Форда сменил Ягуар-производные двигатели с 2006 рестайлинг. Найти ухоженный L322 становится все сложнее, но скачок его представляет в истории Ленд Ровер и направлении его на классический статус. Хотя примеры могут быть от просто ?1800, мы рекомендуем Вам заплатить больше, чтобы получить меньше пробег и историю обслуживания.

Вольво XC90 (2002)

Это свидетельствует о том, как правильно Вольво XC90 был с самого начала, что он продолжался в основном в неизменном виде уже 13 лет. Это очень редкое явление в современном автомобильном мире, еще с первым поколением XC90 продолжает активно продавать до конца. Это фундаментальное право-Несс, что делает его модерн классика теперь мешок, а не ждать до числа тонко.

На сегодняшний день, самый распространенный двигатель пятицилиндровый турбодизель в Великобритании и Европе, и это очень сильный блок. Шестицилиндровый T6 с бензиновым не так надежны, но Ямаха-предназначен 4,4-литровый V8 является крекер, но редко. Убедитесь, что автоматическая коробка передач и задний дифференциал звук и проверяем кожа не потрескалась. В противном случае, это современная классика автомобильный до значения начинают лезть. От ?1200.

Категория: Автоновости