Хонда Цивик бывшая спортивная линия 2019 комментарий УК

Опубликованно 18.12.2019 07:56

Что это?

Это новая Хонда Цивик бывшей спортивной линии. По сути, это своего рода толково в форме семейного автомобиля вы можете купить, если вы хотите что-то, что выглядит отдаленно похоже на хардкор горячий хэтчбек, но не нужно, связанные хардкор ездить или производительности. Думайте о нем, как гражданский тип R Lite, или что-то в этом роде.

Ранее, общественная спортивная линия была основана на нижней ступеньке СР отделкой, но она была изменена на 2020 год, и он теперь использует модель plusher Ex в качестве своего основания.

Как таковых, было немного ценовой скачок (старый автомобиль стоимостью от ?22,750, в то время как этот новый начинается от ?25,510) но стандартного оборудования также была увеличена. Он теперь имеет адаптивные амортизаторы и усилитель руля, и более широкий набор систем безопасности был брошен в тоже.

Тогда, конечно, есть то, что он получает все эти дополнительные спортивные процветает, например, глянцевый черный 17 дюймов легкосплавные диски, более агрессивный обвес, небольшой новый задний спойлер и контрастной внутренней прострочкой. Это никогда не собирается быть ошиблен для жирного типа Р, даже если прищуриться, но это, наверное, наверное.

На что это похоже?

Как и прежде, общественная спортивная линия доступна только с одним вариантом двигателя: Honda 1,0-литровый трех-цилиндровый бензиновый. И опять же, он может быть в паре с либо шестиступенчатой механической или CVT-автоматическая коробка передач, что - как всегда - посылает мощность на передние колеса.

Двигатель производит скромное 124bhp (вряд ли типа Р-травля, но, опять же, что это, вероятно, точка) и крутящий момент либо 148lb футов или 133lb футов, в зависимости от того, какая из двух передач вы выбираете. Во избежание недоразумений, руководство получает силовой агрегат с большей закрутки.

Это руководство, вы хотите пойти на тоже. Вариатор предлагает немного лучшую экономию топлива и, на исходящие цикле NEDC, является один кронштейн выбросов CO2 дешевле налог, но, чисто с точки зрения вождения, это палка сдвиг, который имеет преимущество.

Это потому, что Хонда шестиступенчатой механической коробки является абсолютным персика. Механические, точные и незабываемые ощущения, это просто очень приятно взаимодействовать. Таким образом, мотор не так уж плохо, либо. Он может бороться за переться на очень низких оборотах, но еще и работает, он тянет с энтузиазмом и звучит. Это не совсем быстро, но он чувствует себя достаточно срочно, чтобы не чувствовать себя грубо недоразвиты.

Напротив, вариатор попадает в эту старую ловушку сжигания обороты и держит их около 5000-5500об / мин на полностью открытой дроссельной заслонке. Так что то, что начиналось как довольно характерным и приятным звуковым сопровождением для вашего ускорения в руководстве модели превратились в более утомительный гул в CVT. Все-таки, изоляция кабины-это очень хорошо, так что шум двигателя, ни воя трансмиссии не стали слишком властными.

Он обрабатывает шустро, тоже, хотя манера, в которой она меняет направление не чувствует, как сразу живой или как Форд Фокус. Ему не хватает немного сил и энергии, что ее острее укладки может рекомендовать это, но передний конец ручки, тем не менее хороший и крен кузова шустро, содержащиеся. Благодаря рулевой это точно (если немного искусственно тяжелый), он чувствует уверенность-вдохновляющая много также.

Ездить доработка-это хорошо, особенно с адаптивные амортизаторы ослабли - но даже если и так, беременна участках дороги может привести к гражданской чувствуя себя немного неспокойно. На гладкой, более сочувственно поддерживал тянется, хотя, это, наверное, один из самых удобней автомобилей в своем классе - что неудивительно, учитывая, что он имеет одну из самых длинных колесных баз.

Должен ли я купить один?

Хотя она не может быть слаще автомобиль, то, что он несколько дороже, чем 123bhp Форд Фокус СТ-х-это не конец мира. И насколько вещи, как пассажира и сидений до багажника, то Цивик козырей на Форд по справедливой маржи.

Категория: Автоновости