Электрический Мазда МХ-30 получает на RX-8-стиль двери

Электрическая Мазда МХ-30 будет перетряхнуть ЭВ рынка, когда он запускает в следующем году, избегая типичных характеристик, таких как Silent автомобилизма и одну педаль вождения, которые нашли в ЭВС.

Мазда сказал, что автомобиль, в начале 2021, была разработана для водителей, которые “не хотят жертвовать удовольствием от вождения” при покупке электромобиля.

Первые электрические модели Mazda будут поставлять 141bhp и 195lb метрах от электродвигателя с питанием от 35.5 кВт-ч батареи, предлагая широкий спектр 130 миль. Это гораздо меньше, чем многие конкуренты, такие как 279-км Хендай Кона электрический, но Mazda говорит, что она превышает 31 км средняя дневная поездка европейских клиентов.

Мазда добавила, что она выбрала меньшее батареи для достижения лучшего выбросов через весь жизненный цикл автомобиля. Его исследования показали, что на 35.5 кВт / ч батарея производит меньше выбросов жизненного цикла в целом, чем бензиновые Мазда3 или ЭВ с помощью 95kWh батареи (как Audi электронной электронов) делает.

Кристиан Шульце, Мазда Европы R&босс д сказал: “Мы не должны быть чрезмерными с размером батареи. Мы должны учитывать, сколько спектр действительно необходимо клиенту, и сколько батареи [емкость] мы можем избежать существенного снижения СО2?”

Мазда решила дифференцировать МХ-30 от других электромобилей в число ездовых характеристик. Например, он имеет меньше регенеративные ломать, чем многие ЭВС - отказавшись от популярных одно-педаль стиль вождения, а также более прогрессивное ускорение.

Шульце говорит: “Для сильного торможения, мы думаем, что тормоза лучше, потому что она движется в направлении нашего организма. Он имеет такую же эффективность, как и педали других электромобилей, но и человеческого достоинства.”

Категория: Автоновости