Что Форд когда-либо сделал для нас?

Опубликованно 15.12.2019 03:11

Слайд из

Форд не изобрел автомобиля.

Но модель Т он подарил миру первый автомобиль, что многие люди могли себе позволить, а остальное-уже история. Присоединяйтесь к нам на путешествие в прошлое Форда, как мы смотрим на ключевые моменты и изобретений в жизнь общества:

ПЕРЕМЕЩЕНИЕ КОНВЕЙЕРА (1913)

Форд не придумал конвейер - что было сделано Рэнсом Олдс от Oldsmobile в 1902 году - но это внедрять инновации, при которой транспортное средство перемещается вместе с рабочими, а не наоборот. Это открыло впервые в 1913 году на заводе Форда в Хайленд парке в штате Мичиган, построения модели, Т.

Огромный скачок в производительности с поддержкой Ford, чтобы в следующем году удвоить зарплату рабочим до 5 $в день - что было необходимо, поскольку монотонный характер сборочной линии работы привели к очень высокой текучке кадров, что привело к задержкам и высоких затрат на обучение. Но снижение себестоимости и, следовательно, цена постепенно сделал автомобиль доступным, менять его из игрушки для богатых в средство для всех. Более 15 млн модель ТС были произведены, и на его высоте Форд штамповать каждые 24 секунды.

Прикуривателя: Линкольн Модель L, 1920

История автомобиля прикуривателя немного мутной. Она была разработана в США в 1920-е годы; в то время, он принял форму веревки основе, выключатель-устройство, которое выглядело по-другому, чем сегодня.

В начале 1920-х годов, многие компании продают неоригинальные прикуриватели совместимы с широким спектром автомобилей. Историки часто кредит на Линкольн Модель L, фирма очень Первый автомобиль, как предлагает стандартный прикуриватель в первый раз. Устройства позже появилась на Олдсмобиль в список дополнительных затрат варианты в 1927 году. Додж начал предлагать его в 1928 году, Шевроле в 1929 году "Крайслер" в 1930 году, в то время как Нэш и Форд ждали до 1934 года.

Вы можете подумать, что это все немного маловажно в наше время после табачными мира. Но это обеспечить постоянный интерьера электроснабжения стала присутствовать практически во всех автомобилях со временем, то, что мы все должны быть благодарны за каждый раз, когда мы зарядить наши телефоны, пока мы едем вместе. Картина: 1922 Линкольн Модель L 7-местный лимузин 1922

Коммерческая авиация: Форд олова Гусь (1925)

Генри Форд (1863-1947) был в восторге от возможности авиации после Первой Мировой Войны, и был приобретен Стаут самолет компании. Стаут одномоторный самолет дали два дополнительных двигателей, ведущих к автомобиль Ford Trimotor 1926 года (на фото). За раз самолет был прочный и надежный, и участие самого известного в Америке бизнесмена в автомобиле подстегнуло промышленности и ее инфраструктуры. Он ввел в первой асфальтированной взлетно-посадочных полос, аэровокзалов, ангаров и даже радионавигации для поддержки Trimotor.

199 Trimotors были построены, из которых около 18 сегодня выжить, но смерть личным пилотом Форда в аварии, вместе с давлением Великой Депрессии привело к потере интереса к авиации после 1933 года. Форд ивы запустить завод построил на бомбардировщике B-24 во время Второй мировой войны, но и восстановили аэрокосмический руку в 1956 году, когда он выпустил ракеты воздух-воздух ракеты, между прочим. Он продал этот бизнес в 1990 году.

Прокатанное стекло: модель Форд (1927)

Генри Форд был безжалостен и контроля затрат, поэтому кажется невероятным, что он был также первым, чтобы использовать дорогущие триплекса. Однако, Форд тоже был в идеальной позиции, чтобы соответствовать этой технологией безопасности благодаря экономии масштаба. С самого начала производства Форд Модель А – последующие модели Т - участвуйте в многослойном ветровом стекле, что Генри Форд настаивал должны быть установлены увидев резню, устроенную кем-то – да, реальный человек - существо выбросило через лобовое стекло автомобиля во время краш-тестов.

Ламинированное стекло обрабатывается так, что она не разлетится на острые опасные маленькие кусочки во время аварии. Еще одна модель на самом деле? Это был первый Форд, чтобы носить синий овальный значок, что бы стать легендой.

Плоская и V8 (1932)

ГМ Кадиллак подарил миру свой первый серийно V8 в 1914 году, но конфигурация и ее власть была ограничена дорогих моделей за 18 лет. Все изменилось с Форд Флэтхед V8, который впервые ввел в модель 18 (на фото) в 1932 году. В соответствии с овальный синий воротник философии, это был V8 для всех.

Для того, чтобы быть доступным, чтобы продать и таким образом, он имеет три основных подшипников коленчатого вала вместо обычных пяти из двигателя V8 от времени. Первоначально 3,6-литрового размера, она поставила 64bhp, хоть и выросла до таких крупных, как в 4.2-литра и 123bhp к концу; был даже 5,5-литровый для пользы тележки, хотя это также использовалось в 1949 Линкольн. Хотя Форд заменил его в 1954 г. Флэтхед была лицензирована во Франции симка, которая использовала его в военный грузовик до 1990 года.

Очень детищем Генри Форда сам (на фото вставка с двигателем), это был его последний крупный инженерный вклад в компанию. В Америке по крайней мере, V8 была доступной и недорогой двигатель для большинства покупателей автомобилей до сих пор.

1949 Форд (1948)

Форд был в полном беспорядке в конце Второй мировой войны. Его фабрики были все настроены, чтобы сделать оружие, которое вдруг никому не нужен, и управление было в параличе, изжившим себя больной, старение патриарх в форме Генри Форд, и вакуум, образовавшийся после смерти сына Эдселя в 1943 году. В ступенчатых Эдсель это 28-летний сын Генри Форда II, который поставил к быстрому ре-организации с помощью вновь нанятых GM исполнительный Эрнест Брич и группа молодых руководителей, недавно вернувшихся из США армия ВВС группы по прозвищу Одаренные дети.

Работа по расписанию наказания, к июню 1948 Форд был первый полностью новый дизайн будет запущен после войны от любого из Большой тройки игроков. Хотя некоторые двигатели были перенесены, в противном случае это было все новое и покупателей был огромный выбор в форме тела, в том числе двух - и четырехдверный седан, купе, кабриолет и универсал имущества. С передовой новую подвеску и привлекательный стиль, обычай был большой продавец и его влияние было позже видела во многих европейских моделей 1950-х годов, в том числе фордовскую собственного консула и зодиака диапазонов.

Макферсон подвеска: консул Форд (1950)

Эрл Макферсон (1891-1960) был завербован Шевроле в качестве своего главного инженера в 1945 году разработать недорогой небольшой автомобиль после 2 Мировой Войны. Для этого проекта Макферсон придумали новый тип дешевых, но эффективных независимая подвеска, но когда Шевроле консервы проекта Макферсон выпрыгнул корабль в Форде.

Там, его конструкция подвески была воспринята и к 1950 году он использовался на новое семейство автомобилей Ford в Великобритании, консул. С тех пор сотни миллионов машин с подвеской МакФерсон были построены, и его использование продолжается и по сей день.

ПРЕРЫВИСТЫЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ: РТУТЬ (1968)

Хотя патенты на прерывистый стеклоочистители существовали еще в 1920-х годах, он не был до появлением твердотельной электроники в 1960-х годах, что они стали производства реальности. Инженера и ученого Боб Кернс (1927-2005) разработал систему и предложил ее для Форд. Форд отверг его, но установить подобные конструкции на Mercurys 1969.

Кернс затем провел большую часть остальной части его жизни в судебных процессах с Ford и других компаний, в итоге выиграв около $30 млн в качестве компенсации, сказка рассказывается в 2009 Юниверсал Студиос фильм проблеск гениальности, Кернсе, где играет Грег Киннер.

Обогрев лобового стекла Форд Гранада/Скорпио, Форд Таурус, Сейбл Меркури (1985)

Задние окна с подогревом был с нами с конца 1960-х годов. Ford пошел на работу, чтобы разработать один для ветрового стекла. Он подошел с первой попытки в 1974 году Форд Тандерберд и 1974 Линкольн Континенталь Марк IV, запитав от отдельного генератора 110В. Система оказалась ненадежной и была сброшена. Форд вернулся к чертежной доске и разработал свою Quickclear нагрел элемент системы в начале 1980-х годов. Впервые он был установлен в Европейский Форд Гранада в 1985 году (на фото сверху), и Телец (На фото внизу) и Соболь ртути получил его в том же году на американском рынке.

Форд по праву гордится этой технологии, которая может очистить наледь с ветрового стекла в менее чем 60 секунд. Теперь другие марки автомобилей оснащены технологией, но Форд по-прежнему плавающими под его флагом. Он широко приспособленные для своих автомобилей сегодня, даже те, со скромной общей спецификации.

Стандартный ABS: Форд Гранада/Скорпио (1985)

Первые механические анти-блокировочная система тормозов (ABS) прибыл в 1960-х годах, и Мерседес запустил первые электронные системы в 1978 году как вариант дороговат. Однако Форд взял инноваций для широкой аудитории.

Скорпион увидел АБС установлены в качестве стандарта во всем диапазоне, в первый раз это произошло в серийном автомобиле. АБС значительно улучшило эффективность торможения на сухой и влажной, хотя и менее эффективен и даже потенциально контрпродуктивным в лед, снег, гравий и снег. АБС стала обязательной на всех новых автомобилях, проданных в Европе в 2004 году и в США в 2013 году.

CD-проигрыватель: Линкольн Таун Кар (1987)

На Линкольн Таун Кар был длинный любимого аэропорта автомобиль, и он действительно был в высшей степени хорош в задачу перевозки людей и их багажа в большой комфорт. Однако передовой она не была. Но верить или нет это Великий Американский институт был первым серийным автомобилем, когда-либо установлены на заводе-изготовителе CD-плеер.

Сегодня они уже на выход. Он пережил в кассете, по крайней мере – последние автомобили, чтобы игроки за эти установлены были в 2010 году всего SC430 и Lexus последнего поколения Форд Краун Виктория. Картина: 1988 Линкольн Таун Кар

Стрелка указателя уровня топлива: Форд Эскорт, Меркури Трейсер (1989)

В 1989 году Форд ввел стрелка на индикаторе топлива своего эскорта (на фото) и трассирующими, чтобы показать какой стороны лючок был на. Это произошло после того, как его дизайнер Джим Мойлан пришлось заправить машину под проливным дождем, и он не знал, с какой стороны машине наполнитель был. В отличие от многих изобретений, перечисленных здесь, это стоило практически ничего, чтобы реализовать еще принесли выгоды, которые до сих пор расплачиваются по сей день.

Индикаторы в боковых зеркалах: Форд Бронко (1995)

Форд Бронко у зеркала-установлены поворотники для 1996 модельного года, его последняя модель на рынке. Функция называется сигнал зеркала, и это было только на XLT и Эдди Бауэр моделей. Поворотник был включен в реальное зеркало, а не на крышку. Мерседес Е класс W210 рестайлинг 1998 полученного сигнала поворота интегрированы в боковые зеркала полностью.

Интересно, включите сигнальные огни на борту корабля не федеральном уровне в США и по сей день - но, как в большинстве других крупных авторынках (и не запрещены в США) они были приняты uniformally. Табличка Бронко должен быть возрожден Форд в 2020 году.

МОЙ КЛЮЧ (2010)

Мой ключ-это умное нововведение, которое позволяет определенные ограничения должен быть размещен на машине, когда везут назначенную клавишу. Блестящий для встревоженных родителей с детьми, которые недавно сдали экзамен по вождению, это позволяет ограничений, в том числе возможность ограничивать максимальную скорость автомобиля, чтобы ограничить максимальную громкость стерео (чтобы не отвлекаться), чтобы усилить ремней безопасности система напоминания, и для запуска низкий расход топлива предупреждение раньше, чем обычно.

10-ступенчатой автоматической коробкой передач: Форд F-150 (2016)

GM и Ford сформирована маловероятный союз, чтобы создать первый 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и начал производить в 2017 году. Форд впервые привел ее на рынок в 2017 Ф-150; гм решили сначала использовать его в 2017 Шевроле Камаро ZL1 будет.

К 2019 году он также содержится и в ряде других автомобилей, включая Мустанг, Форд, экспедиции, Эверест, и Рейнджер моделей, и Линкольн Навигатор, а также. На ГМ теперь вы можете найти его в Кадиллак Escalade и CT6, и Шевроле пригородных первых, Тахо, Камаро СС, и Сильверадо и GMC Юкон Денали. Между тем, Honda представила свой собственный 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на Одиссея 2018.

Режим дрифта: Форд Фокус РС (2016)

Да здравствует электронный обман – за это дал нам первый в мире дрифт-режим, в Фокус РС Мк3, который позволяет автомобилю отношение к изящно и постепенно наращивать силу и РС танец в конце изгиба с несколькими степенями напротив замка применяется. Строго только для треков...

КАМПУС КОРКТАУНЕ (2018)

Ford и его основателем семья наблюдал упадок Детройта в последние десятилетия в связи с растущей тревогой. Возможно, с намеком на ирландские корни Генри Форда, компания была сосредоточена на Корктауне район, первоначально жили ирландские иммигранты из Корк в 19 веке.

Spearheded фирмой председатель Билл Форд (на фото внизу слева), в 2017 году он приобрел заброшенные заводы, склады и Мичиганского центрального вокзала новый $740 млн. многофункционального развития, которая в конечном итоге принесет офисных помещений за 2500 его работников, и еще 2500 работников в смежных технологий и стартапов, а также обеспечить контролируемую среду для разработки и тестирования электрических и автономных транспортных средств.

Мы надеемся, что вам понравилась эта история. Чтобы легко получить доступ к более нравится, почему бы не подписаться на нашу электронную рассылку? Автомобиль будет убедиться, что вы в курсе последних событий в мире автомобилизма, высылаю вам самый лучший комментарий, анализ и мнения наших экспертов отрасли, а также наши обзоры лучших автомобилей в мире, прямо на ваш почтовый ящик. И регистрация занимает менее 30 секунд. Нажмите здесь, чтобы зарегистрироваться

Категория: Автоновости