Сокровища Toyota музея (и не только Тойоты)
Опубликованно 01.12.2019 01:47
Слайд из
Поцарапать поверхность Автомобильный музей Тойота, и вы найдете гораздо больше, чем просто коллекция старых Тойотах...
Музей, в нескольких милях от города Нагоя и всего 100 минут на Синкансене (скоростной поезд) из Токио, празднует всемирную историю автомобиля и его культуры.
С автомобилей из Европы, США и Японии, достопримечательности отображаются на временной шкале, демонстрируя диверсификации идеи и техники из разных эпох развития, охватывающих период от Зари автомобиля через поиск для устойчивого будущего.
Почти 150 автомобилей украшающие здание-два этажа, с Toyota недавно добавила превосходные культурные галереи с разнообразных артефактов, как машинками, срок плакаты и брошюры. Вот дегустатор музея с некоторым выбором экспонатов, чтобы подогреть аппетит:
Модели Тойода АА (1936)
Это где все это началось для Toyota, Модель 1936 АА. До этого автомобиль Тойота (известный тогда как Тоеда) компания сделала автоматических ткацких станков. На основе американских автомобилей в сутки и имеющий поразительное сходство с аэродинамический дизайн Десото воздушного потока, АА был разработан под руководством корпорации основатель компании Киитиро Тойода (1894-1952) и 3,4-литровый верхнеклапанный рядный шестицилиндровый двигатель.
Этот автомобиль является точной копией, полностью реконструировали по сохранившимся планам, а только один оригинальный пример существует в очень плохом состоянии в муниципальный музей Гааги в Нидерландах.
"Панар-Левассор" тип Б2 (1899)
Представленный на заре автомобильной галерея это 1899 "Панар-Левассор" тип Б2, Первый автомобиль, чтобы показать передним расположением двигателя и задним приводом конфигурации.
"Панар-Левассор" также представил рулевое колесо в 1894 модель 4CV, которая соревновалась в первый в истории автопробег от Парижа до Руана, что же года.
Стэнли Стимер Е2 (1909)
Также в этой галерее это Стэнли Стимер Е2 с 1909. Братья-близнецы Freelan и Френсис Стенли из Массачусетса начали делать фотопластинки перед продажей Kodak и идет в паровую машину бизнес.
Один из их обтекаемые машины захватили землю рекорд скорости на 127mph в 1906 году, но паровые машины были вскоре вынуждены уступить и стремительно-улучшение сгорания двигателем разнообразие и компании Стэнли умер в 1924 году.
Модель Cadillac 30 (1912)
На модель Cadillac 30 С 1912 был другой рационализатор, а именно, что Первый автомобиль с функцией эффективный электрический стартер и электрические фары в стандартной комплектации. Электрическая система в комплекте с делки предусмотрено 24 вольта для пуска и шести вольт для освещения.
Испано-Сюиза 32CV H6b (1928)
Французский производитель "Испано-Сюиза" была известна своими роскошными автомобилями, и этот 32CV H6b 1928 года был признан одним из лучших автомобилей в мире в свое время благодаря, в частности, четыре колеса, усилитель тормозов (производное от авиационной техники) и накладные кулачок все алюминий 6.6-литровый двигатель.
Тип 35Б Бугатти (1927)
Одна из самых культовых довоенных Гран-При автомобилей всех времен, Бугатти тип 35Б было невероятно быстро благодаря наддувом 2.3-литровый четырех-цилиндровый двигатель, который произвел 138bhp, много на данный момент.
Этот автомобиль находится в Франции-синий, в то время как за Бентли в Британский гоночный зеленый - национальные цвета, что вспомнили о Кубке Гордона Беннета в начале 20-го века.
Цукуба-го (1935)
Настоящий раритет сейчас, всего 130 Цукуба-ГСН были построены в течение трех-летний период с 1935 по Токио на базе автомобиля компания Jidosha Сейдзо. Подшипник поразительное сходство с Остин семь и с 737cc рядные четыре двигателя, приводом на передние колеса конструкция была названа в честь горы Цукуба в провинции Канто.
Модель Datsun 11 Фаэтон (1932)
Один из самых первых автомобилей, которые будут изготовлены в Японии еще один Остин семь смотрите-как величественно имя Датсун модель 11 Фаэтон с 1932. Изначально выпущен под названием дат, инициалов его создателей, новый бренд был сыном дат, следовательно, Датсун.
Купил Nissan в 1934, "Датсун" был использован в качестве суб-бренд уже более 50 лет, прежде чем постепенно вышел в 1986 году. Датсун видел возрождение в 2013 году как бюджетный бренд.
Лянча Астура (1936)
Разработанный итальянским изготовителем автомобильных кузовов Pininfarina и представленного на Парижском автосалоне 1931 года, этот потрясающий 1936 Лянча Астура кабриолет заменил лямда - модель.
В 2972cc ОНС V8, это одна из самых популярных довоенных Лянча, завоевав высшую награду на галечный пляж и Вилла d'este Concours в.
Шнур 812 (1937)
Разработанный с единственной целью поворачивать головы, в 1937 шнур 812 , безусловно, удалось выделяясь. Высоко инновационный, 812, размещенные на передние колеса, выдвижная головка лампы, V8 и вакуумного переключения коробки передач.
Не то, чтобы шнур проку, так как компания умерла в конце 1937.
Паккард Двенадцать (1939)
Видел как в Америке Роллс-Ройс, Детройте "Паккард" выпускала роскошные автомобили с V12s и превосходное качество сборки. Действительно, двенадцать был в машине на 32-й президент США, Франклин Д. Рузвельт. Этот автомобиль 1939 года он был вызван в для парадов и украшен броню и пуленепробиваемые стекла.
Cisitalia 202 (1947)
С его знаковых и влиятельных стиль Пининфарина, в 202 был удостоен чести в Музее Современного Искусства в Нью-Йорке для своих инноваций и эстетического совершенства. Этот Cisitalia 202 1947 принял участие в Милле Милья в 1948 году.
Такер 48 ‘Торпедо’ (1948)
Инновационные и с большим акцентом на безопасность, 48 показал 5,5-литровый вертолет полученных плоский шестицилиндровый двигатель, установленный в задней и Центральной направленности фар. Всего 51 автомобилей были построены, прежде чем Такер обанкротились на фоне различных скандалов. Выживших сегодня очень ценно.
Toyopet СА (1951)
С именем проголосовали за публикой, Тойота первый послевоенный автомобиль характеристики Фольксваген Жук-ЭСК стиль , новаторский четыре колеса независимая подвеска и колонки переключения коробки передач.
Toyopet Корона РС (1955)
Первое поколение Toyopet Корона РС был построен без технической помощи из-за рубежа, давая толчок к уверенности японского автомобилестроения. Япония постепенно оправляется от Второй мировой войны, которая оставила много заводов в отрасли, разрушенной бомбардировками.
Toyopet Корона РС (1955) - продолжение
Задние двери самоубийства создал широкое отверстие, вдохновленные тем, из буддийского храма закрепляющие божества Каннон’. Поэтому модель была описана как с открытием Каннон двери.
Тойота FJ25L (1955)
Первая Toyota 'джип' была изготовлена в качестве прототипа в 1951 году как военный внедорожник для корейской войне на основе вездесущего Виллисы. Вторая машина FJ25L поколения, построенный в 1955 году, был разработан для использования в гражданских целях.
Первым автомобилем, который будет называться ‘Ленд Крузер’, он оказался одним из лучших короткобазных автомобилей когда-либо построенных и экспортировалась в больших количествах.
Летящее Перо (1955)
Время летит перышко был разработан, чтобы быть легким и экономичным, чтобы построить как можно. С спицевое велосипедов стиле колесами и без переднего тормоза, он показал крошечный 350cc V2 с воздушным охлаждением двигателя - конструкция, часто встречающиеся в мотоциклов в день.
Unsurprisngly, летающий перо не увенчалась успехом, так как потребители ищут более, не менее, в своих автомобилях.
Fujicabin 5А (1957)
Этот очаровательный маленький трехколесный пузырь автомобиля, Fujicabin 5А, был разработан Ружичкой Томия, тот самый человек, который написал летящее перо.
На базе даже меньше 121cc двигатель 5А был обусловлен ее особой заднее колесо под и была украшена монокок из стеклопластика кожи. Только 100 были сделаны.
Исузу PH300 Хиллман Минкс (1960)
Если это кажется знакомым, это потому, что это 1960 Хиллман Минкс построено по лицензии Исузу от Rootes группы, изначально как подкошенные комплект экспорт и назвал модель PH300. Полная отечественного производства был достигнут в 1957 году продажа внушительное 67,729 единиц.
Автомобиль Subaru 360 (1958)
Субару это первый серийный автомобиль был прозван ‘божья коровка’ и участвуйте в прямой двух-цилиндровый 356cc двухтактных двигателей. Она могла нести четырех людей.
Субару пришла из Фуджи Хэви Индастриз, образованного шестью компаниями собираются вместе, как на его логотип с шестью звездами. Одна из шести компаний была Накадзима Эйркрафт корпорейшн , который построили военные самолеты во время Второй мировой войны.
Принц Глория Супер 6 (1964)
Принц Моторс, теперь Nissan, изготовлен этот стильный Глория супер 6 в 1964 году. Накладные кулачок рядный шестицилиндровый 1988cc форсированный двигатель это второе поколение автомобиля.
Тойо Когио семейства ССА (1966)
Тойо Когио, известную сегодня всему миру как "Мазда", отметил свое введение в автомобилестроении с легкой фургон, а затем в 1966 причине этого семейства ССА. С четырьмя цилиндрами 782cc алюминиевого сплава двигатель, он был построен всего за один год.
Тойота Королла (1966)
После неудачи с его очень простыми государственная модель, Тойота вернулась к чертежной доске для 1966 Королла. Модели дополнительную роскошь и оборудования как в стиль с его хромированный гриль, и в интерьере двух циферблатов приборов и дополнительного комфорта. Производительность также улучшилась за публикацию.
Более 44 миллионов венчики были проданы на сегодняшний день, что делает его крупнейшим производства шильды на любой автомобиль, когда-либо.
Датсун Модели Fairlady (1963)
Красивые 1963 Датсун модели Fairlady, построенный компанией Nissan, был первый полноразмерный массового производства японских спортивных автомобилей, было продано более 40 000 единиц в общей сложности.
Ориентированные на внешние рынки, где доминируют мг, Альфа Ромео и триумф, в модели Fairlady был построен вокруг шасси "Синей птице" были представлены 1,5-литровый Цедрик двигатель, развивающий 85 л. с..
Автомобиль Toyota Спорта 800 (1965)
В Toyota спортивный 800 был построен с использованием технологий авиационной промышленности, чтобы сделать его легким и аэродинамическим. Изготовлены с алюминия и в рясах-в фарах, в 800 двигатель состоит из двух цилиндров с рабочим объемом 790cc - автомобиль был способен на почти 100 миль в час.
Тойота 2000GT (1966)
Одна из самых красивых спортивных автомобилей всех времен, Тойота 2000GT была задумана быстро в сотрудничестве с Ямахой и дебютировал на Токийском автосалоне в 1965 году.
Это показало два 1988cc рядный шестицилиндровый двигатель, но по двойной цене Тойота Корона это было дорогое удовольствие. Знаменитый появлением в фильме о Джеймсе Бонде 'Живешь только дважды’, всего 337 примеров были построены, делая их редкими и очень ценными сейчас, это широко признано, что это был первый японский истинного спортивного автомобиля.
Ниссан Сильвия Купе (1966)
Радикальный дизайн Ниссан Сильвия купе обеспечил его повернул головы, когда он был запущен в 1966 году. Построен на Датсун модели Fairlady шасси, представленный спортивный 1595cc четырех-цилиндровый двигателем мощностью 90bhp.
Мазда Космо (1969)
В Мазда Космо, предшественником RX7, представленный двойной ротор Ванкеля двигателя. Мазда был только второй производитель автомобилей использовать роторный двигатель технологии в массовом производстве, другой - НГУ. Его футуристический дизайн и имя отозвалось в космической гонке 1960-х годов.
Технология закончилось убийством НГУ, в то время как Мазда служил с ним на протяжении десятилетий.
Тойота Селика (1970)
В Тойота Селика была направлена солидно в США производительность машины рынка для удовлетворения американский энтузиазм дляпони-каров, так как символизирует всепобеждающую Форд Мустанг.
Введен в 1970 году были представлены спортивный ассортимент двигателей и оборудования. Видел вот это первое поколение Селика купе 1600GT.
Исузу 117 Купе (1970)
Еще один запуск в 1970 году был Исузу 117 купе с дизайном от итальянского дизайнера Джорджетто Джуджаро. Автомобиль оказался очень популярным с его отличное качество сборки и задорный спектакль и продолжение в производстве уже более десяти лет.
Тойота 2800GT-дополнительные одинаковую (1981)
В Тойота одинаковую 2800GT-Экстра был разработан для удовлетворения потребностей профессиональных классов, которые хотели немного больше роскоши, рынок, который был, в свое время доминировал любит Мерседес-Бенц и БМВ.
Это показало 2759cc DOHC с рядным шестицилиндровым и современной электроники.
Прототип МАФ Лексус (2009)
Широко рассматривается как лучший автомобиль Лексус никогда не сделал, МАФ очень многое выглядело так же, в прототипе, как это делали конечный продукт. Построен с использованием углеволокна monococque, МАФ представленный орущий двигатель V10 и электронным тахометром, поскольку аналоговый блок не мог не отставать от двигателя.
Тойота Мирай (2014)
Первый в мире массового производства водородных топливных элементах автомобиля, в Тойота Мирай, был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2014 году. С дальностью свыше 650 км (404 мили) она была основана на водородных-Р концепции, выпущенный в 2011 году.
Тойота Веке (2018)
Наконец, мы подошли к 2018 президентские Тойота века, роскошная флагманская модель для японского рынка. Этот лимузин оснащен 5.0-литровым V8 и 165kW электрический двигатель, чтобы доставить более 400 л. с. В общей сложности.
Музей
Музей открыт ежедневно с 9.30 до 5 вечера, за исключением некоторых праздничных дней – проверьте сайт для получения информации. Для взрослых вход составляет Y1000 (около ?7), а у пожилых людей и детей Y400 Y500 Стоимость Стоимость-600 в зависимости от возраста. Есть бесплатный аудиогид на английском языке для самостоятельной экскурсии.
Автомобильный Музей Тойота:
41-100 Йокомичи
Нагакутэ Города
Айти
480-1118
Япония
Сайт: https://www.toyota.co.jp/Museum/
Категория: Автоновости
