Ауди RS6 Авант комментарий 2019

Опубликованно 26.11.2019 21:08

Что это?

Привыкнуть к этому: запуск новой Ауди спортивные модели. Руку результативность Ауди на поиски, чтобы удвоить продажи в течение ближайших нескольких лет, с большим количеством моделей, многие из них внедорожника в форме, и рынки, на которых продают их.

Ауди Спорт сейчас вряд ли маленький. Пару десятилетий назад на quattro GmbH, которая была производителем очень малое количество интересных, всепогодный, быстрый, полноприводный производительности машин для тех, кто в курсе. Теперь, диапазоне еще до это расширение уже работает в двузначных числах, с тяжестью уходя от быстрых усадьбы и в супер-внедорожников.

Но если есть центр марки Audi Спорт, именно с этого RS6 на. Заказ Р8 в стороне, она всегда чувствовала себя как флагман, что Ауди Спорт может сделать, чтобы Ауди. Помешанные на RS6 на прошлом самый известный оснащен двигателем V10 и забавно смешанный суперкар-травля производительность с практичностью на протяжении четырех поколений. Это Ауди Спорт на ее любопытный лучшие.

Вы узнаете много о этой новой RS6 RS7 на его отпрыска, который мы недавно протестировали в Германии. Двигаться Ауди Спорт на новые рынки подводит нас к нам тест новый RS6, для Audi, потому что, на удивление, это первый раз, когда RS6 имеет были проданы здесь. На что это похоже?

Если это кажется довольно обширная и сложная спецификация, вы были бы правы: существует более 40 экю в RS6 на разговаривали друг с другом. Так он приходит как сюрприз, что RS6 это так расслабляет, удобно и легко собирается, как вы катитесь вниз по дороге в первый раз.

Ты почти ушла интересно, если вы за рулем такой же агрессивный вид автомобиля вы ступили в, таких является его утонченная манера, которая склоняется больше в сторону комфорта, чем спортивный. На пневмоподвеске, ездить достаточно тихая и мягкая, и даже с большой 22 дюйма сплавов, он управляет всеми но самые крупные шрамы и ссадины на дорогу, тем тверже ссадины заставляя организм рок. Спортивный выхлоп, даже в динамическом режиме работает довольно тихо и не кричать 600 лошадиных сил.

Вы уверены, что это версия RS и не просто быстрее-просмотр А6, вы себя спрашиваете? Ах – да – вы просто не выжимается газ еще. И когда вы это сделаете, немалое RS6 на прямой линии ПАСЕ показали. Это не кувалда в его доставки на пути, что Mercedes-AMG является, ни хриплого в сторону итальянского или британского V8, но она очень быстро тем не менее. Утончение на низких скоростях не теряется, когда вы нажимаете на, либо.

Двигатель очень гибкий и рада урчит весь путь до красной черты и на полностью открытой дроссельной заслонке наконец экспонат звуковой Шарм, пусть и не на уровне АМГ В8. Это ваши глаза, а не уши, что давайте вы знаете, как юркие ваш прогресс на самом деле.

На туже дороги, вы можете счастливо использовать только второй и третьей передаче, такое широкое распространение крутящего момента и управляемости. Переключения передач, будь то механическая или автоматически, не случае они могли быть, даже в режиме четкими смену. Тихий, эффективный Shift-это хорошая метафора для трансмиссии в целом: RS6 на машину, которая нравится, чтобы добиться прогресса в быстрый, но в конечном счете без суеты способ.

Вот так же и на шасси, которое улучшилось по сравнению с предыдущим RS6 на. Получается более живо и чувствует хорошую сделку проворнее, четыре колеса рулевого управления на работе здесь. Все же его огромных размеров и веса, он никогда не чувствует себя полностью дома в медленных поворотах и извилистых дорогах, как это делает быстрее, и течет из них. И не когда-нибудь действительно много экспонатов чувствуют себя через ваши руки на колесо или свой зад от дороги ниже.

Это ощущение, чувствовать себя в сталь-рулоны-с-ДРК-оборудованный автомобиль мы также пытались, хотя и эта версия не хватало воздуха эластичность и успехи в работе были компенсированы снижением комфорта. Независимо от версии, этот тест не оставить сомнения, что RS6 может оказаться слишком большой и слишком сложный для езды на дорогах Великобритании, чтобы приблизиться к пределу своих возможностей.

Все-таки RS6 на обязательно подходит для нашей погоды. Это, наверное, самая полезная производительность автомобиля на рынке, в том, что для более чем половины года холодно и мокро и там не так много вещей с почти 600 л. с. что вы хотели бы использовать в таких условиях.

Когда вы пол дроссельной заслонки на полпути через угол в сторону выхода, разница будет всегда подвернуть сзади, в, что добавляет доверия к вам на власть и весь автомобиль, чтобы найти сцепление, хотя опять же без того участия. Нужно быть действительно давит на нее, чтобы увидеть RS6 на игривой стороне и даже тогда это не машина, что яйца вам делать так или действительно вовлекает вас в процесс. Вы чувствуете, что это показывает вам, что он может сделать, а не контролировать его таким образом. Должен ли я купить один?

Но тогда, это не должно быть. На RS6 на автомобиль, который поражает вас, а не волнует вас и ее ключевых визитная карточка-это его огромное разнообразие способностей, а не только служебные. Помните, что это огромной седан, который весит более двух тонн, но уже могучей, но абсолютно прямая линия и точка-точка ПАСЕ, а также места для всех ваших вещей и блестящая, спокойная дорожные манеры для 95% дисков, когда вы просто хотите, чтобы вписаться и получить куда вы идете.

Его прямые конкуренты – такие как БМВ М5, Мерседес-АМГ Е63 имущества и Порше Панамера Турбо Спорт Туризмо – все чувствуют себя более привлекательными и имеют большую обращения водителя, но RS6 на чувствует себя более удобным для больше времени и, как таковой, возможно является более убедительным собственности предложение. Что, вы можете себе представить, это позиция "Ауди", вероятно, не только для RS6 на но и для всех новую эру спортивных моделей Audi, чтобы следовать.

Спецификация Ауди RS6 Авант

Где Лос-Анджелес, США цена ?92,750 в продажу в январе двигателем V8, в 3993cc, twinturbocharged, бензиновый Мощность 591bhp при 6000-6250rpm крутящий момент 590 фунтов / фут в 2050-4500 об / мин коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 2150kg , максимальная скорость 155 миль в час (ограничена) 0-62 миль в час 3.6 секунд экономии топлива 22.1-22.6 расход СО2 не ВПИМ данные соперники Мерседес-АМГ Е63 купе, Порше Панамера Турбо Спорт Туризмо

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости