Кадиллак XT6 полноприводный Спорт обзор 2019

Опубликованно 22.11.2019 19:54

Что это?

Это Кадиллак играть в догонялки, привычная роль для все еще борется американский бренд премиум-класса. Загвоздка в данном случае заключается в менее-чем-зверский трехрядный внедорожник с оттенком спортивного класса.

В XT6 сидит между огромными, отдельно-шасси Escalade и меньше XT5 в интерьере, делая его ближайших аналогов здесь Ауди Q7 и Вольво XC90. Он питается от 306 л. 3,6-литровый бензиновый V6, соединенный с девяти-ступенчатой автоматической коробкой передач, и это спортивная версия поставляется с приводом на четыре колеса, подрулевые переключатели, быстрее отношение рулевого управления, 21 дюйм легкосплавные диски, адаптивные амортизаторы за его пятирычажная сзади и Макферсон передняя подвеска и тормоза-контролем крутящего момента.

В XT6 идет довольно хорошо оснащены в стандартной форме, с электро-складывающиеся задние сиденья, а значит 8.0 на экране информационно-развлекательной системой, кожаной обивкой салона, багажника, питание, люк на крыше, рулевое колесо с подогревом и трехзонным климат-контролем. Варианты включают ночного видения и довольно heftily цена пакетов.

Интерьер довольно пышной, но представлена довольно растерянном созвездия материалов, текстур, отделок и оттенков, как в большинстве Кадиллаки недавнем прошлом. Конкурирующие Киа Теллурида обходится в несколько тысяч долларов меньше, обеспечивая при этом более теплый интерьер, который лучше тоже планировали,. На что это похоже?

Неожиданно Рорти, когда вы погружаетесь в дроссельной заслонке, двигатель V6 звучит почти нелепо, страстно и сочно. Удивительно, она также обороты 7000об / мин. Коробка передач реагирует и по большей части отвечает не-незначительной проблемой в правильном соотношении в нужное время.

Если вы думаете иначе, тем не менее, сплав подрулевыми переключателями легко сделаю. Или вы можете нажать кнопку обозначенные скромно и неприметно расположенный помеченные ‘режим’, ваш выбор подтвержден на дисплее, показывая, что в непосредственной близости, мощность передается только на передние колеса.

На разворотной дороги от автодороги Хохол-Анджелесе, XT6 заметно более искусны в полноприводных спорт, когда он менее склонен к привычке внедорожник кренящий на его наружной переднее колесо. Действительно, чем сильнее на него давишь, тем лучше он становится, с шаркающей крутящего момента между осями и тормозной векторизации позволяет ему угол с готовностью, если вы нажимаете ее особенно сильно. И сложнее, чем большинство хозяев, особенно если они везут пассажиров.

В менее амбициозных скоростях, XT6 чувствует себя менее замечательные, особенно как приятно взвешенный рулевого маски большинство из того, что происходит внизу.

Несмотря на сидящий на 21 дюйм колес, XT6 не плохо ездить, и представляет собой довольно гладкие на 20-дюймовые колесные диски, которые поставляются с премиум версии. Передние сиденья довольно благоприятной, тоже, но четыре в задней части (можно ходить между средней парой) являются прочнее, чем вы хотели на расстояния, и их боковые валики недостаточным для спортивных амбиций раструбили на V6. Кроме того, это порядочно тихо. Его универсальность является удобным в эксплуатации, если сиденья сложить электрически, но со всех трех рядов, в багажнике будет нести немного больше, чем несколько небольших сумок.

Должен ли я купить один?

Вы не сможете купить XT6 в Великобритании, но если вы ходите по магазинам в США, его корпус был нанесен страшный удар по стильно дворцовых Теллурайд, который стоит существенно меньше и рекорды XT6 почти все, кроме наиболее радикальных поворотах и Рорти оборотов.

Этот автомобиль лучше купить в более комфортной, менее срочные премиум класса одеваться, что дешевле и более подходящие для ее роли как комфортабельный, полноприводный минивен.

В качестве меры, где Кадиллак в эти дни, XT6 обычно лучше, чем меньше XT4 запущен в прошлом году, но, несмотря на спортивные маркировки этой версии, это далеко не достижение исключительных СТЅ-V От несколько лет назад. В XT6 вместо приличного достаточно усилий, слегка сумбурный характер. И это отражает все еще неопределенным 21 веке роль своего создателя.

Кадиллак спецификация XT6 полноприводный Спорт

Где Калифорния, США цена ?44,200 на продажу сейчас двигатель 6cyls, 3649cc, бензиновый Мощность 306 л. на 6700rpm крутящий момент 271lb фут при 5000 об / мин коробка передач 9-СПД автоматическая Снаряженная масса 2106kg максимальной скорости на 0-60 миль в час 6.9 секунд экономии топлива на СО2 на соперников, Ауди Q7, Вольво XC90

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости