BMW 3 серии Туринг машину 320d полный привод М Спорт 2019 комментарий Великобритания

Что это?

Это версия наших любимых компактный седан, оснащенный, что, скорее всего, будет сладкое место для линейка двигателей здесь, в Великобритании.

С турбонаддувом, четыре-цилиндровый машину 320d уже зарекомендовал себя как таковых в четырех-дверный Серия 3, обзывали выбор ассортимента для подавляющего большинства водителей, когда у нас дорога тестировали эту машину в начале года. Дизель может быть все поносить в другом месте в промышленности, но его сочетание производительности, изящества и бережливости все еще трудно победить в компактный исполнительный сектора.

Она должна оказаться не менее привлекательным в более практичный универсал, который, скорее всего, была поставлена задача более четырех семейных праздников, обработка посетил центр и буксировки обязанностей, чем в салоне никогда не будет. Емкость укладки незначительно вырос до 500 литров от предыдущей модели по 495, в то время как расширились багажника, нижнюю губу и электрически складывающиеся заднее сиденье нагрузка гораздо удобнее. Разогнуть задние сиденья и 1510 литров в номер, который только может быть избит превосходное имение Шкоды.

Здесь в M Sport отделка, что BMW ожидает большинство посещением клиентов, которые выбрали наш автомобиль едет на 18 дюймов колеса и пассивные M спортивная подвеска. Он также выгоды от полный привод на четыре колеса, но совсем без тормозов спорт и активный дифференциал увидеть на более мощный 330d мы недавно ездили. На что это похоже?

Автомобиль такой, как вы ожидаете, с дизельным турбо четыре-горшка, который прекрасно реагирует, даже если лишний вес гастролей оказывает негативное влияние на производительность. Суб-семь-второй в салоне 0-60 миль в час Sprint это недостижимо здесь, но только на несколько десятых.

Четыре-цилиндра не столь рьяно оборотов как шестицилиндровый 330d, но чувствует себя более сдержано стоп-старт движения, где он менее охотно переходили вперед с только перо дроссельной заслонки. Это также более вероятно, чтобы вернуть лучшую экономию топлива - мы увидели гастроли подталкивая среднем 50 миль на галлон с очень небольшим усилием.

Кабина гастролей была модернизирована в соответствие с салона, качество материала, принимая приветственный шаг вперед, чтобы лучше конкурировать с соперниками. Сочетание металла и углерода-эффект пластика является, пожалуй, более стерильные, чем в древесном стиле, Отделка видели на универсалов C-класса, но освещения БМВ добавляет элемент драмы.

Технологии сейчас на равне с остальными из класса, даже при включение Яблоко CarPlay и приходит только в течение первого года до дефолта годового плана членства. Android Авто отсутствует вообще, хотя БМВ не планируют вводить его в ассортимент в будущем. Некоторые могут быть счастливы, чтобы узнать приборной панели дисплей информационно-развлекательной сейчас сенсорные; что поворотный контроллер iDrive, а будет радовать окружающих.

Полностью цифровой приборной панели, не совсем легко читать, как виртуальный кокпит Ауди, и только настройки предлагаются на выбор небольших виджетов, которые переключаются между экономии топлива, помощь водителя, воспроизведения мультимедиа и графики.

Обработка в значительной степени согласуется с салона, с посещением только показывая ни малейшего недостатка точности в своего рулевого, и тогда только действительно в жесткие углы. Все равно получается в самоотверженно и уверенно рулить на всех скоростях, если не совсем в той же степени, как мы привыкли ожидать от очередной серии 3. С точки зрения прямых конкурентов, однако, несколько имений может надеяться на его динамичность.

Это означает, что небольшой компромисс в комфорте езды. С жесткой подвеской и спущенной шины поставить несколько фирма Ride, так что пока это во многом равнодушным с большинством дорожных покрытий, он может чувствовать себя менее цивилизованно, пересекая худший из Великобритании B-дороги. Это, как говорится, Вы были бы подвергнутыми сильному нажиму, чтобы назвать его шкодливый для большинства путешествий.

Должен ли я купить один?

Вы ищете удовольствие от езды, что не приходит в стоимость камерой хранения топлива или экономия топлива? Одной 320d Туринг отвечает, что короткие лучше, чем любой из его сверстников, или любой внедорожник с похожим возможностей укладки.

Учитывая, что в салоне форма, 3 серия достойна полного пятизвездочный дорожное испытание, приговор и версия Estate предоставляет так мало в обмен на дополнительные утилиты, она лишь чудом не дотягивает то же самое здесь.

BMW 3 серии Туринг спецификация машины 320d полный привод М Спорт

Где Сассекс, Великобритания Цена ?50,555 (как проверено) в продаже сейчас двигатель 4 cyls, 1993cc, твин-турбированный, дизельный Мощность 188bhp на 4000 об / мин крутящий момент 295lb футов в 1750-2750rpm коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1715kg предельной скорости 140 миль в час 0-62 миль в час 7.4 сек Расход топлива49.6-51,4 миль на галлон выбросы CO2 121-124 г/км соперников Ауди А4 Авант, Мерседес C-класс универсал, Вольво V60 На

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости