Лексус RX F-Спорт 2019 комментарий

Опубликованно 15.10.2019 00:38

Что это?

Пресловутый аутсайдера большой сегмент роскошных внедорожников в Европе. В прошлом году, продажи Лексус RX были только четверть из этих двух основных соперников БМВ Х5 и Вольво ХС90. Но это совсем другая история в США, где RX является топ-сегмента, продавая вдвое больше, чем ее ближайший конкурент, Мерседес гле. Все во всем, то, в RX важнее для Lexus, что составляет пятую часть мировых продаж.

Модель давно является пионером гибридных технологий в большом рынке внедорожников, продав один с КЭУ с 2005 года. Что, рядом с причудливый стиль, допускается RX, чтобы сделать свой след. Теперь, четыре года в четвертое поколения RX, пришло время для Лексус в свою игру, не в последнюю очередь потому, что большинство его соперников теперь предлагают электрифицированный вариант.

Что нового? Нормальные, тонкие изменения стиля, включая переработанный передний и задний бамперы, измененная компоновка выхлопной трубы, предназначенные, чтобы дать ему спортивный образ плюс обновить решетку, чтобы привести ее в соответствие с новыми UX и Эс.

Лексус пересмотрела подвеска настройки в попытке улучшить управляемость, увеличить использование высокопрочных клеев всей шасси и установить более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы повысить жесткость кузова, плюс есть множество технологий, включая возможность использовать Android и Apple и CarPlay. На что это похоже?

Точно так же Lexus, предназначенных, наиболее заметна разница по сравнению с его предшественником является улучшенная обработка это обновленный RX. Это все равно, неизбежно, тяжелый внедорожник не хватает производительности, по своей сути, но она движется с гораздо большим изяществом, чем раньше, особенно вокруг углов. Его чувство руля тоже заметно более линейные, дает больше удовлетворения и направление по сельским дорогам или по городу. Пять режимов движения, кажется, перебор для этого типа автомобилей, но спорт S-Это сладкое место для вождения на правильном дороги.

Эти улучшения не сказать, что RX теперь наравне с Х5 или ХС90 на передние динамики, а также не должны быть. Лексус всегда был в центре внимания комфорт, и нигде не кажется, что здесь более уместным, чем в роскоши, большой внедорожник. Комфорт является убедительным на этой пересмотренной модели, благодаря новой адаптивной переменной подвески - стандарт на наши F Sport отделка - новые амортизаторы и активные поворотах Assist, которая помогает подавить недостаточной поворачиваемости в поворотах и способствует более приятное рулевое управление тоже.

Производительность, достижение эталона 0-62 миль в час спринт в 7.7 секунд, достаточно, хотя мешает непрерывная переменная передача. Попробуйте встать в резво скорость, и напрягая рычание вариатор не могу помочь, но демпфер энтузиазм.

На нашем тестовом маршруте, были несколько раз, когда в RX в режиме EV, но, как всегда, эти гибриды лучше всего работают ползать вокруг городских раскинулся, во время которого вы могли бы достичь несколько км только на электрическом двигателе. Лексус, однако, претензии в случае использования для его гибридов являются более широкими, чем это. Он бежал жучок на одном из участков тестового маршрута, на котором автомобиль проехал 41 км со средней скоростью 33mph. Он обнаружил, что RX был в электрическом режиме 32% длины и 40% от общего времени.

Качество интерьера во многом неизменной бар две особенности: новый сенсорный экран, который расположен ближе к водителю и лучше графика, чем раньше, плюс контроллер гиперактивный был изменен на трекпад, который легче контролировать. Дизайн центральной консоли остается на сложную сторону и дополняется, комично, от проигрывателя компакт-дисков, но это в стороне, это сейчас наиболее важные особенности его соперников, в том числе подключения Эппл CarPlay и голосового управления.

Volvo и систем БМВ является более интуитивным - и красивее, но салон в RX достаточно роскошный, чтобы заинтересовать потенциальных покупателей. Должен ли я купить один?

По сравнению с более мощным двигателем Twin ХС90 Plug-в гибридных, в RX является лучшей для прейскуранта, хотя это, вероятно, гораздо ближе призыв, если учесть выбросы CO2 и налогообложение преимущества гибридных Лексус за более традиционные гибридные установки. Пособие в натуральной форме налогообложение для Volvo в настоящее время составляет 19%, тогда как у RX составляет 30%.

В RX, так как он всегда был, остается альтернатива неформатным для тех, кто предпочитает интересные укладки над немецкими привлекательности бренда. Это не наш выбор, но урожай это последнее обновление приносит его ближе, чем когда-либо до своих оппонентов, опираясь на превосходный комфорт, хорошее оборудование и солидной динамикой.

Лексус RX F-Спорт спецификация

Где Ибица цене ?55,205 на продажу сейчас двигатель 6cyl, 3456cc и двух электродвигателей мощностью 308bhp крутящий момент на коробку передач вариатор Снаряженная масса 2100kg , максимальная скорость 124 миль 0-62 миль в час 7.7 сек Расход топлива 35,3 до 35.7 миль на галлон (ВПИМ) СО2 172 г/км (ВПИМ) соперники Вольво ХС90, БМВ Х5, Мерседес гле

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости