Конкуренцию БМВ М8 кабриолет 2019 комментарий
Опубликованно 09.10.2019 03:50
Что это?
Это самая дорогая версия БМВ самый дорогой автомобиль, четыре сиденья, откидной верх M8 конкурс упаковки 616bhp, потенциал для поразительно быстрого 3.4 сек колесят до 62 миль в час, и если вы заказываете м водителя пакет, сняты все ограничения системы управления двигателем, позволяя максимальную скорость 190 миль в час.
Эта цифра, вероятно, снижается немного с щедро утепленной ткани сложенной крышей под палубой, но будет чувствовать себя, по меньшей мере драматична.
М8 конкуренции имеет много основных ингредиентов с конкурса М5, но есть много заточки шасси тоже хитрости. Они включают в себя 7мм ниже клиренс, широкая колея, напрягся двигателя крепления (для более резкого поворота в) и дополнительной фиксацией передние и задние подрамники, эти здания на уже солидный арсенал динамического оборудования, которое включает в себя полный привод, электронно управляемая механический дифференциал повышенного трения, противобуксовочная система, ESP и квартетом 20 дюймов Мишлен, тылы чуть полней, чем на фронтах.
Это потому, что большие слизни крутящего момента может быть направлено назад в зависимости от режима движения, конечной из них, довольно захватывающе, превращая М8 в чисто заднеприводные машины, как с М5. На что это похоже?
Помимо роскошной стеганой кожаной обивкой, что, скорее всего, чтобы нанести первый драйвер на кажущуюся сложность вождения это падение-топ-снаряд.
Над деловито застегнул спицы рулевого колеса-пара красные анодированные рычаги загадочно пометкой “М1” и “М2”, а в переполненном консоли представлена кнопок, обозначенных “М” режим и “настройки”, третий подшипник символ сдвоенных выхлопных. Роль последней из них является более очевидным, но и другие менее явные. И стеклянной крышкой узор ручка рычага переключения передач потребует подумал, что если вы не знакомы тоже.
Пнул стартер только напоминает вам о основных обещание М8, однако, его квартет выхлопы издав низкий, ревущий рев наводит нас на мысли о власти. Длинная, пустая дорога и глубоко дроссельной немедленно и решительно подтвердить массовые темпы этого автомобиля, совершил тормозная эффективность по проводам системы, которая имеет много общего с не менее 2010kg, чтобы замедлить.
Несмотря на такой вес этот открытый топ M8 может шнырять с апломбом цепкие, хотя ты вряд ли забудет, что вы едете на большой машине, если ты не предаваясь широкой поверхности трека.
Как дорожки диска в немного светлее, более жесткая М8 конкурса купе показывает, гладкой поверхностью трека, где этот король-размер M-автомобиль выделяется. Особенно если поворот длинный, быстрых прямиков, который он струится с захватывающим авторитет и огромную скорость. Он может обрабатывать более крутые повороты с более отточенный, чем его масса может означать, особенно если вы Маршалловы жир 553lb фут крутящего момента при всем уважении к твоей резины.
В очередной момент максимального направлении-изменение прошло, этот кабриолет будет вылетать проги, как ты спасаясь от пожара, дополнительное тяговое усилие на передних колесах ускорения прибытия в следующий поворот. Интересно, что это большой V8 может быть, как если бы это был задний привод?
Выберите безобидно с меткой M-динамический режим, и весь крутящий момент на передние колеса будет залила в пользу задних шин, что также обернется освобождено от каких-либо электронное управление.
В результате получается очень необычный трек диска, что, безусловно, испытать свой автомобиль-навыки обработки дают в результате превышения мощности за ГРИП, несмотря на то что BMW будет скользить своим задним концом С до боли предсказуемым благодать. Уравновешенность, измерен крен и точное рулевое управление-все это делает автомобиль легче приручить, чем его жизненная статистика. В время, вы найдете ваши любимые настройки для всех ее подсистем, эти быстро получить доступ через эти “М1” и “М2” переключает.
Уравновешенность вам понравится на трассе менее легко испытать на дороге. Это жестоко быстро автомобиль должен ездить по часто нецелесообразно скоростей его возможности быть раскрытыми, а это не маленький автомобиль либо. Более того, кочки, неровности, гребни и позывы иногда нападает довольно резко, а иногда с немного под затухают после заражения флопе. Должен ли я купить один?
Эти вопросы можно обдумать в довольно пышной зелени и с очень удобными сиденьями (передние – ноги тех, кто в тылу может двигаться чуть больше, чем статуи), которые стоят хорошо укомплектованный, богатый цифровой приборной панели. Функционально, есть немного, вы хотите для.
Так, что старый вопрос – есть ли смысл ослабить структуры тела и придать вес отточенные, высокопроизводительный автомобиль для водителя? Нет никаких сомнений, что это ставит под угрозу производительность, но тут есть много, чтобы это было разрушили, и съемной крышей, несомненно, расширяет удовольствия-предоставление этот потенциал автомобиля.
В этом случае, правда, М8 конкуренции иногда резкая ездить еще больше компромисса, и ты думаешь, что если это быстрый кабриолет, который вы хотите, это было бы лучше заняться на борту автомобиля более мягко пружинящие, например, менее мощным 8 серия. Но вы потеряете очень мало возможностей конкуренции М8 купе в кабриолет, и если вы можете жить с ее размерами и ездить, фреска объекта Аль только добавит опыта для увлеченных водителей.
Конкуренцию БМВ М8 кабриолет спецификация
Где Фаро, Португалия цене ?130,435 в продажу в ноябре двигатель , двигатель V8, турбированный, бензиновый Мощность 616bhp при 6000об / мин крутящий момент 553lb футов в 1800-5800rpm коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 2010kg максимальной скорости 190 миль в час 0-62 миль в час 3.4 секунды экономии топлива 25.2 миль на галлон СО2 246 г/км соперников Ауди R8 Спайдер, Мерседес АМГ ГТ родстер
Категория: Автоновости
