БМВ М8 купе 2019 комментарий
Опубликованно 09.10.2019 03:50
Что это?
Это самый быстрый BMW в истории дорожных автомобилей, это самые дорогие модели BMW и в случае, если вам интересно, это немного больше, чем BMW M5 с два меньше дверей и красивее кузова.
Тем не менее, множество М8 строительные блоки используются совместно с М5, начиная с основы, через 5, 7 и 8 серии. Двигатель и коробка передач М8 такие же, как на М5, могучий вывод 616bhp питания в комплекте, и поэтому большинство аппаратных подвеска. Есть динамическое преимущество в 201mm короче М8 колесная база, но есть также ряд модификаций, подробно описаны в технической коробке, призванной усилить ее гибкость.
Другого оружия в оружейной М8, все из них, предназначенные для размещения, управления и капитализации темпы потенциал 616bhp при применении в здоровенный 1885kg, включают привод на четыре колеса, электронно регулируемые механический дифференциал повышенного трения, противобуксовочная система, ESP и квартетом 20 дюймов Мишлен, тылы чуть полней, чем на фронтах. Это потому, что большие слизни крутящего момента может быть направлено назад в зависимости от режима движения, конечной из них, довольно захватывающе, превращая М8 в чисто заднеприводные машины, как с М5.
Конкурс версия – только М8 вариант Великобритании будет – также застыл крепление двигателя, что улучшает в свою очередь, масса трансмиссии вынуждены обратиться более непосредственно вместе с телом. Это изменение также повышает четкость саундтрек V8 в. На что это похоже?
Борту этого автомобиля впервые, однако, и вы, возможно, найдете себя вдруг не хватает ясности цели при обследовании практически ставит в тупик выбор режимов езды взяв вокзала (очень удобно).
Парящий над парой спицы рулевого колеса густонаселенных с кнопками пара красные анодированные рычаги загадочно пометкой “М1” и “М2”, что, конечно, появляются, чтобы предложить искушению, в то время как среди пассажиров оживленной центральной консоли лежит три кнопки, обозначенные “М” режим и “настройки”, третий подшипник двумя выхлопными символ. Роль последней из них, по крайней мере, более очевидной, но остальные далеки от явных.
Рядом с этими-это рычаг переключения передач, который потакает современной практике в отрасли бесцельно переставляя свои функции за путаницу, это стекло-максимум ручку иногда автомобилизма свой путь к нейтральному без посторонней помощи. Знакомство, однако, разряжает любое первоначальное недовольство этими reinventings, как и обещают-Ладена, содержащиеся рев М8 жира-по трубам выхлоп. Не говоря уже четкий и решительный отход от остальные должны дать свой сплав педали газа приличный прод.
Если это ваш первый опыт этого автомобиля включает в себя пилотирование его на трассе, как у нас, вы будете под глубоким впечатлением, не говоря уже о трудности мобилизации 616bhp, 553lb фут крутящего момента и кинетического воздействия 1885kg выстреливает в углах. М8-это прямой конечно быстрая, но более запоминающимся, и очень интересно, это его способность продолжать быть быстрым везде, где след змеи, особенно если автоколебаний заключается в быстрых прямиков. БМВ бьет в поворотах, как это с властными уравновешенность и Аралдит сцепление, чтобы оставить вас думать каждый раз, что вы могли бы пойти быстрее.
Более крутые повороты, которые серьезным испытанием для обоих тормозов и шин, он переходит с аккуратными уверенность, если не с легкими ногами атлетизм что-то поменьше и с пользой светлее. Как с много из более последних BMW король-размер M автомобили, М8 ставит на замечательный показ массового и управления динамика, поворачиваемость всплывая только тогда, когда вы чрезмерно амбициозны. Это с приводом на четыре колеса занимается.
М-динамическая метка звучит слишком занижен для заднего привода, динамические-безопасность-Настройки-режим выключения, который мгновенно превращает эту довольно большие немецкие купе в американский мускул-кар 21 века. Шины визжат, шины, дым, покрышки-аннигиляции – они все твои, если бы вы достаточно безумны, хотя М8 гораздо более управляема, чем любой мускул-кар 60-х годов. Есть возможность нарвался на серьезные неприятности с такой силой, избивая при помощи простого пара контактов патчей, но ты спасен, в какой-то степени, по крайней мере, на БМВ уравновешенность и низкая-ролл предсказуемости, а также успокоительно точное рулевое управление. Вы не чувствуете себя гораздо помола, вибрационный силу нарушения адгезии, но вы, вероятно, будет достаточно трудно, что эти тактильные тонкости вторичны. И даже очень, один подозреваемых, на мокрой трассе. Хорошая вещь, тогда, что по проводам тормоза вызвать очень решительно замедляется, хотя они говорят вам менее в моменты перед блокировкой, нежели у обычного сорта. Углерод-керамические диски, кстати, вариант. Должен ли я купить один?
Учитывая, что этот автомобиль фактически близок к спарке, стоит учесть, что за почти ту же цену можно было бы Макларен проигрыватель 540C, кроме того, его более очевидным Audi и соперников из "Мерседеса". И конечно, четырехдверный BMW М5 конкурс на решительно меньше.
М5, в конечном счете, менее точное и контролируемое оружие, чем М8, но если вы не планируете много путевых работ, что разница будет редко поверхность.
Спецификация БМВ М8 купе
Где Фаро, Португалия цене ?123,435 в продажу в ноябре двигателем V8, в 4395cc, турбированный, бензиновый Мощность 616bhp при 6000об / мин крутящий момент 553lb в 1800-5800rpm коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1885kg максимальная скорость 155 миль в час (190 запятые) 0-62 миль в час 3.2 сек Расход топлива 25.4 миль на галлон выбросы CO2 242 гр/км соперников Ауди R8, Мерседес АМГ ГТ
Facebook Как Виджет Чирикать
Категория: Автоновости
