Макларен ГТ 2019 комментарий Великобритания

Опубликованно 08.10.2019 13:36

Что это?

Это Макларен возьмем на автомобиль GT, который означает, что это совсем другое-традиционный Гранд Tourer.

В самом деле, как мы уже выяснили, это совсем немного отличается от времени-заслуженный шаблон континента пересечения, одетых в кожу крылатой ракеты. С центральным расположением двигателя макета, чрезвычайно сообразительные управляемость и производительность осколков, GT является более суперкара с дополнительной ложек из вежливости, чем более типичный сибарит со спортивными притязаниями.

В этом нет ничего плохого, конечно, и есть много там, кто будет упиваться автомобиль, который обслуживает до 95% от обжигает 720s категории по прямой линии ПАСЕ и наручные Флик ловкость, но также относительно легко жить. Тем не менее, в нашей только проверкой GT был на мероприятии в южной Франции, которая сосредоточила свои вождения маршрут по серпантинам, что отвертеться свой путь через холмы над Сен-Тропе. Чтобы по-настоящему судить о ГТ нужен сильный вызов, такие как вождение длины Францию, а затем в Великобритании, где его комфорт, в частности, будет проверено. Который является точно, что мы сделали дальше.

До этого, наверное, стоит краткое содержание. Макларен говорит, что ГТ-это автономная модель, но, с точки зрения цены и производительности, он помещается где-то между 570GT и 720s категории. Около двух третей машина новая, причем большая часть изменений были обнаружены в практически все новые листового металла (и углеволокна) тела. Пока Speedtail прибывает, gt-Самый длинный автомобиль марки марок, в то время как расширенный оранжерея, питание заднюю крышку и длинным носом все намекают на GT в более практическую сферу. На что это похоже?

Если вы любите вождения превыше всего, то это ГТ для вас. Независимо от того, какой путь вы его фрагмент, в качестве устройства для растерзания прокатки и извилистым дорогам, Макларен оставляет его тяжелее и более традиционно спроектированные соперники, глядя, как алкаши с двумя левыми ногами. С точки зрения ГРИП, баланс, равновесие и ловкость, ГТ занимает некоторое избиение.

Да, рулевое управление спокойнее, но все равно быстро и полно, в то время как остальная часть автомобиля, кажется, вращаются вокруг бедер в точном соотношении с количеством запереть тебя на ветру. Еще лучше, чуть мягче подвеска (комфорт и Спорт, по крайней мере; трек по-прежнему очень дороги) и менее агрессивные турбо ЛАГ позволяют обработать вашу линию через угол, так и от дроссельной заслонки.

Однако, это все ожидать от McLaren, поскольку является жгучая производительности, но то, что о его GT учетные данные? На долго тащить обратно в Великобританию, он окажется более расслабляющего, чем вы ожидаете. Нет, это не столь эластичной и успокаивает, как Бентли Континенталь GT, но он более легкий, чем вы ожидаете, особенно для автомобиля, который так резко в горы. На плавно всплыл французский autoroutes приличное эластичность, в то время как Пирелли П нулей, кажется, не слишком вокал, даже за более грубые поверхности. Должен ли я купить один?

Нет никаких сомнений, что, по мнению некоторых традиционных стандартов ГТ, Макларен не дотягивает, особенно в отношении ее иногда ломкие ездить и шумы, которые сопровождают его, особенно на плохо всплыли автомагистралей.

Но в большинстве случаев и на большинстве поверхностей он может сделать на расстоянии с удивительным комфортом и изысканностью, а дополнительные возможности, что большие задние загрузки означает, что вы можете носить больше, чем многие соперники, пока вы не планируете переноски замороженных продуктов любого большого расстояния. Он чувствует себя хорошо внутри, Макларен на роскошь, чтобы придать интерьеру ощущение праздника.

Так как в классе ГТ? Ну, для McLaren это в качестве изысканного и полезного, как они получают, и для многих этого будет достаточно. Но есть и достаточно подлинной цивилизованности на дисплее здесь, чтобы сделать это на удивление легко спутником изо дня в день для тех, кто обычно не дают автомобили фирмы подальше.

Хотя там, конечно, хватает с комфортом и изысканностью по сравнению с истинным ГТС, это нигде не рядом столь же большой, как огромная пропасть между этими слегка громоздкой машины и скальпель-острый и бодрящий Макларен, когда дорога становится интересной. Я думаю, все зависит от ваших приоритетов.

Спецификация Макларен ГТ

Где Хартфордшир, Великобритания и Франция цена ?163,000 на продажу сейчас двигатель V8, в 3994cc, двойным турбонаддувом, бензиновый Мощность 612bhp на 7500rpm крутящий момент 465lb футов на 5500об / мин коробка передач 7-СПД с двойным сцеплением автоматическая Снаряженная масса 1530kg максимальная скорость 203mph 0-62 миль в час 3.2 сек Расход топлива 23.7 расход СО2 270 г/км соперниками Bentley континентальный gt, Астон Мартин DB11

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости