Бентли столетия: скорость внедорожника Bentayga 2019 отвечает 1919 ВЫР2

Если вы не понять, почему Бентли такие, какие они есть сегодня, важно также понять, как они получили таким образом. Теперь это сказка 100 лет говорю, или около года на 15 слов из этой истории. И как я уже потратил впустую три года до сих пор, ты простишь меня, если я пропущу некоторые из менее важных и, прямо скажем, унылый бит в середине – также известный как половина истории компании.

Что вы смотрите здесь являются форзацы: в одной вы, вероятно, признать это скорость внедорожника Bentayga, последний продукт от производственной линии Кру, другой постарше Бентли. Старейший, по сути. Это называется ВЫР2 – это второй экспериментальный прототип, и хотя он не был завершен до 1920 года, он был конечно в строй в 1919 году, в котором компания Bentley Motors пришли в существование. Так что или 100 лет, или в ее 100-летний юбилей, в зависимости от того, как вы на это смотрите. Первый автомобиль, ВЫР1, был испытан этот самый журнал в 1920 г. по СЧ Дэвисом, который был не только автомобиль сотрудника, но и выиграть Ле-Ман на Бентли в 1927 году с результатом, который до сих пор не побит по сей день. К сожалению, ВЫР1 был разбит давным-давно.

ВЫР2, напротив, очень живой и, несмотря на свою огромную ценность, автомобиль Bentley был рад передать нам в течение дня. Мы использовали его как нам бы любой другой автомобиль, поэтому, когда нам нужны кадры для Bentayga взяты из движущейся платформы, ВЫР2 ненадолго стал самым ценным автомобилем камеры в наличии.

Злоупотребление привилегией сможет водить такую машину? Абсолютно не так: мы относились к ней точно, как горе Бентли хотел.

Горе гораздо непонятым человеком. Он был порядочный водитель, достаточно хорош, чтобы прийти четвертым в одну из своих машин в 1922 туристический трофей, но не многие. Он был довольно страшный бизнесмен, который потерял контроль над своей компанией менее пяти лет после рождения своего первого серийного автомобиля. Но он был одним из лучших инженеров в этой стране никогда не производились. Задолго до Бентли Моторс, он разрабатывает двигатели для самолетов-истребителей мировой войны, которая спасла бесчисленное количество жизней, потому что в отличие от многих других той эпохи, Бентли на Br1 или Br2 не двигатель, как правило, можно пересчитать по, чтобы продолжать работать. В двигателях он предназначен для Бентли, он стал первым использовать алюминиевые поршни, и установлены их всех с верхними распределительными валами, четырьмя клапанами на цилиндр и две свечи зажигания. Так что если вы думаете, что они звучат как разумно современных инноваций в дорожной машине Арена, посоветуйте СОО делал все века назад.

Категория: Автоновости