Пежо э-208 ГТ комментарий 2019

Опубликованно 03.10.2019 00:16

Что это?

Концепция проста: здесь у нас есть новый Peugeot 208, приводимого в движение только электрическим двигателем вместо сокращенных двигателя внутреннего сгорания.

Это не так беспечен, как кажется. При создании электрического автомобиля, многие производители – Рено включено, с Зои – разработать совершенно новый продукт в основном не связано все остальное в линейке бренда. Volkswagen является еще одним примером, потому что в ID3 медведей очень мало похож на Поло: ни эстетически, ни конструктивно.

Э-208 отличается тем, что он существует на той же модульной платформе, что и обычный 208. Он также использует тот же кузов и салон, как регулярные 208, и будет собираться на той же производственной линии. Это становится немного более широкий задний мост, чтобы освободить место для батареи и есть дополнительное усиление в подрамниках, но по большому счету это тот же автомобиль. Только электрический.

Стратегия Пежо-это так же просто. Он хочет машину радикальный дизайн экстерьера и творческие кабины, чтобы люди в дилерские центры, где они затем решать с силовой установкой наилучшим образом соответствует их привычкам. Большинство пойдет на бензин. Или, если они делают большой пробег, они могут получить 70mpg 1,5-литровый дизель. Но если электричество работает, ничего страшного. На что это похоже?

Наш тест-драйва краткий и Peugeot утверждает, что это еще наносите штрихи на e-208, так как это только ранний моментальный снимок до более детальные тесты проходят в Великобритании.

Что вряд ли изменится-это кабина, которая действительно очень приятно. Наши топ-оф-линии ГТ-спек тестовый автомобиль стоит самая лучшая часть из ?30,000 и выгоды от отделки процветает более популярных (и с пользой дешевле) е-208 Аллюр не будет, но интерьер сильна во всем диапазоне и, несомненно, доказать пункт продажи. Это зрелый и комфортно, но и немного капризная, с причудливыми прорезиненной пластмассы, что выглядеть и чувствовать себя премии, а также контрастной прострочкой и новый двухслойный "трехмерную" приборной нактоузе.

Пежо также исполняла я-кокпит, с крошечными, низко расположенного рулевого колеса. Пежо по-прежнему настаивает на том, что большинство владельцев это устраивает. Я не возражаю против этого, и эргономически хорошо pootling на низких скоростях, но на дорогах я всегда чувствовал, уменьшившийся диаметр можно сделать поворот рулевого колеса немного резким и, если вы выше, обод заслоняет приборы. Если вы действительно не любите его, Vauxhall Корса-е сделать обычный руль, но должны предлагать очень похожий опыт вождения. Должен ли я купить один?

Пока у нас не было должного ехать в е-208 на британских дорогах, трудно сказать, является ли качество езды на правой стороне приемлемо. Кроме того, Пежо тоже еще настройки этого автомобиля до поставки начнутся в следующем году. И с таким количеством сравнительно недорогой электрический супермини, прибывающих в ближайшие несколько месяцев, вероятно, стоит ждать неизбежного группы-тест разборок, что автомобиль будет стремиться проводить как можно скорее.

Однако, в целом Пежо е-208 симпатичный усилий. Привлекательный внутри и снаружи, он был хороший, но не исключительный тренировочное поле, не делает никаких уступок в плане внутреннего пространства и поставляется готовым к тому моменту, когда 100кВт общественных зарядных станций широко распространены.

Пежо е-208 ГТ 2019

Где Лиссабон, Португалия цене ?29,650 (после подключите-грант) на продажу сейчас двигатель переменного тока синхронный электродвигатель, фронтальный мощность 138bhp крутящий момент 221lb фут коробка передач один-ступенчатая автоматическая Снаряженная масса 1455kg максимальная скорость 93mph 0-62 миль в час 8.1 сек диапазон 211 миль (ВПИМ) СО2 0 г/км соперников Фольксваген МР3, Рено Зое Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости