BMW 1 серии 118д 2019 комментарий

Опубликованно 19.09.2019 01:04

Что это?

Это все новые (и здесь идет спор) переднеприводной BMW 1 серии в его, вероятно, лучшие-продажа форма. Мы знаем это изменение в механических макет был на картах на некоторое время теперь. Мы даже имели шанс попробовать предсерийной версией и был впечатлен. Даже если и так, это занимает некоторое время, чтобы смириться с сейсмической философский сдвиг под кожу.

Но это все так плохо? Не только большинство клиентов БМВ 1 серия (85% по собственным подсчетам бренда) не имею ни малейшего представления, были ли они толкают или тянут, на маломощных моделях не все, что бодрит на самом деле. Уверен, рулевое управление нетленным крутящий момент бой был хороший, но, в целом, большинство версий было гораздо больше власти, чем грунт, что делает его трудно использовать уникальный для класса макет коробки передач.

В основе новой серии 1 это последний ФААР БМВ (это по сути аббревиатура чрезвычайно трудно произносить немецкие фразы для переднеприводной платформе Архитектура’). С стойками спереди и многорычажной задней осью, он также поставляется с дополнительными адаптивными амортизаторами в первый раз. Используя сочетание алюминия и высокопрочной стали, весь автомобиль составляет около 25 кг легче, чем модель она заменяет, а широкая колея и 20 мм короче колесная база намекают на дополнительную маневренность BMW утверждает, что спроектировал в. На что это похоже?

Хорошая новость заключается в том, что есть некоторые весело было здесь, даже если это не очень-то похоже на БМВ. Отъехать и 118д изначально очень знакомо. Вы сидите низко в машине и рулевое управление легкое и позитивное, с естественный уровень ответ. И даже на опционные адаптивные амортизаторы нашего автомобиля (вы можете выбрать между комфортом и спортом), есть успокаивающие натянутости, чтобы ездить.

В 148bhp 2,0-литровый четырех-цилиндровый дизель достойного исполнителя, и в этом приложении, это более изысканно, чем прежде, и только время от времени покалывает через регулирование под нагрузкой в районе 2000 оборотов в минуту и gruffness на краю напоминает вам, что его напитки с черный насос. Автомобиль наши тест по дополнительным восьми-ступенчатой автоматической является гладким и гладким и, в сочетании с 258lb фут крутящего момента, это делает для быстрого и легкого прогресса.

Найти целую серию угловых, и вы находитесь в для удивления, потому что 118д действительно хорошо ездить, если не в традиционном БМВ пути. Передний конец мгновенно реагирует на быстрое и точное рулевое управление, носа дайвинг к вершине с лазерным наведением точности, и даже когда жму, сцепление живучее и поворачиваемость практически не существует. Вместо этого задняя часть автомобиля, которая хочет передвигаться, сочетание цепкие переднего плана, хорошо интегрированными векторизации крутящего момента и обмануть ЕСП позволяя автомобилю быстро вращаются вокруг бедер. Снимите дроссель и 118д ужесточает свою линию дальше, создавая реальное ощущение ловкости. Должен ли я купить один?

На все объективные условия, 118д автомобиль лучше, чем модель она заменяет, повышающие практичность, удобство, изысканность и технологии. Конечно, он не ездит, как вы ожидаете БМВ, но то, что вы ожидаете переднеприводный BMW компактный хэтч чувствовать?

Поставить весь задний привод вещь с одной стороны, и то, что вы-элитный семейный люк, который достаточно быстро и очень бережливый и шасси, который знает, как показать вам хорошо провести время.

Легкое рулевое управление с коррупцией в сторону, маломощных моделях серии 1, являются более увлекательными и гибкой, чем большинство моделей этого класса. Нам придется подождать, пока мы не сможем ее против своих соперников, чтобы доставить окончательный вердикт, но первые признаки являются весьма перспективными.

Спецификация БМВ 118д

Где Мюнхен, Германия Цена ?26,640 в продажу в сентябре двигатель 4 cyls, 1995 куб. см, бензиновый Мощность 148bhp на 2500-4000 об / мин крутящий момент 258lb фут при 1750-4000 об / мин коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1430kg максимальная скорость 134mph 0-62 миль в час 8.4 сек Расход топлива 51.4-60.1 миль на галлон выбросы CO2 108-116 г/км соперников Ауди А3 Спортбэк 35 ТДИ, Мерседес-Бенц A200d, Фольксваген Гольф 2.0 тди

Категория: Автоновости