Проект Ягуар XE в СВ 8 посещением 2019 комментарий

Опубликованно 02.09.2019 17:58

Что это?

Продажи трека-закаленные, Нюрбургринг раз-бить на коленях Ягуар Хе СВ проект 8 не торопятся, несмотря на ограниченное производство, которым управляют всего в 300 экземпляров. В стремлении переложить оставшиеся примеры, Ягуар выявили желание у потенциальных клиентов для менее экстремальных, дорожно-тенденциозная версия, так что теперь у нас новая модель универсал.

Что нового? Не много, правда. Большие изменения в аэродинамике, исключив из огромного, прижимную силу, генерирующих спойлер на задней панели, которое заменили на гораздо более тонкие губы на задней кромке задней двери. Чтобы восстановить баланс сил, есть также новый сплиттер на передний. Ой, а максимальная скорость была привязана сзади от 200 миль в час до 186 миль в час в ответ на снижение очень высокой скоростью стабильностью. Что-нибудь еще? Ну, вы можете иметь только автомобиль в этой комплектации с задними сиденьями на месте, так нет двух-местный, каркас-оборудованная вариант отслеживать пакет.

Остальная часть автомобиля остается неизменной, что означает, что это тот же заказ-машина, как и раньше. Там меньше Аэро, но с широкими арочными тело все еще ощетинившись намерений и до сих пор только крыши и дверных накладок из стандартного Хе.

Сила приходит от знакомого 592bhp наддувом 5,0-литровый V8, который сводит все четыре колеса через восьми-ступенчатой автоматической коробкой передач. В передняя и задняя колеи были расширены на 24 мм и 73 мм соответственно, в то время как подвеска с двойными поперечными рычагами получает удобства, такие как перенастроили адаптивные амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, заготовка подвеска кастет и пощекотал свободной шаровые шарниры. Наконец, 20-дюймовые колеса, завернутые в пилотных Кубок Мишлен 2 Шины и установите на огромные карбон-керамические дисковые тормоза. На что это похоже?

Если честно, на гастролях, почти так же, как отслеживать версии. Но это не плохая вещь, потому что, несмотря на его цепи фокусировки, размер и вес (1757kg не меньше), Хе СВ 8 проект является интересным и интересным автомобилем. Это не только в высшей степени быстро и выразительно готова, но она также обеспечивает чувство случаю, пожалуй, непревзойденным.

Как автомобиль, он чувствует себя немного слишком жесткая на первый, и на низких скоростях следует каждое изменение в топографии асфальт с безошибочной точностью. Но, несмотря на это, вы замечаете, поездка никогда не бывает ошибок, с адаптивными амортизаторами просто закругление краев худший из недостатков. Узнать какая нагрузка идет через машину и, если на самом деле кусковых и порванных поверхностей, вы откроете для себя достаточно самообладания и гибкости, чтобы держать вас на связи и просто комфортно.

Сцепление от жвачки Мишлен огромно в сухом; ты должен быть за рулем, чтобы покончить со всем этим, чтобы оторвать этот автомобиль. Но это не делает гастроли одномерным, потому что ты всегда уделяется обратной связи, через сиденье вашего брюки и Алькантара покрытые колеса. Кстати говоря, электрически рулевого управления является быстрым и точным, и хотя это не столь же твердый и болтливый, как у Порше 911 ГТ3, там достаточно происходит, чтобы создать точную картину того, что происходит.

Поворот крайне положительная, в то время как система полного привода поражает тонкий баланс между регулируемость и безопасность. Это не хвост-счастливая машины с натяжкой, но там достаточно крутящего момента направляется на задние в большинстве ситуаций позволяет сочетание рулевого управления и дроссельной заслонки, чтобы регулировать свою линию, когда вы хотите его. Заметь, опыт Кубка 2С во влажных или влажных условиях подтверждает, что вы должны быть начеку даже с контролем стабильности включения.

Конечно, большая часть привлекательности проекта СВ Зи 8 заключается в том, что электростанция V8 с нагнетателем. С 592bhp и 516lb футов, он обеспечивает поразительную скорость, тянет с безумной убежденностью практически в любом месте в диапазоне оборотов. Ягуар считает, что 0-62 миль в час спринт занимает 3.3 секунды, и он чувствует себя так, что быстро, даже если восьми-ступенчатой автоматической не хватает скорости и плавности лучшей двойным сцеплением единиц. Но это шум, который действительно capativates, особенно с адаптивной закрылки титановая выхлопная полностью открыта. Это громко, как ревет и трещит, но это аутентичный звук; если вы не рассмеетесь с каждым артиллерийской подготовки, обеспеченных повышенной передачи, вы должны быть проверены на наличие признаков жизни.

Должен ли я купить один?

Нет рациональное обоснование проекта СВ Зи 8 на очень многих уровнях, но в непосредственной шумок он по крайней мере делает менее иррациональным аргументом для себя. Даже без крыльев все равно нет Q-машине, но это сигнал о своем намерении как более удобный вариант.

Это вряд ли ваш ежедневный водитель, но это может быть. Просто. И где стандартный автомобиль, и отслеживать обновления в частности, приближалась к орбите талантливейшего трек-день героев так, как 911 GT3, в непосредственной возможности взять с собой друзей и семью в чуть менее показной пакет делает его убедительным, если дорого, предложения.

И только с 15 примеров запланировано, то обязательно иметь исключительные права на его стороне.

Проект Ягуар Хе СВ 8 спецификация посещением

Где Уорвикшир, Великобритания Цена ?149,995 на продажу сейчас двигателя 5000cc, 8cyls, турбированный, бензиновый Мощность 592bhp при 6500об / мин крутящий момент 516lb футов на 3500об / мин коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1757kg максимальной скорости 186 миль в час (ограниченная) 0-62 миль в час 3.3 сек Расход топлива 25,7 миль на галлон СО2 254 г/км соперников Порше 911 ГТ3, BMW М3 CS, который

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости