Порше Кайен купе Турбо-отзыв 2019

Опубликованно 27.08.2019 01:28

Что это?

К сожалению, начать с клише, но Порше Кайен купе действительно является одним из тех автомобилей, которые, как представляется, ответ на вопрос вы думали, никто не спрашивал. Однако, как и все производители, и престижной немецкой премии, в частности, компания Porsche становится все острее, чтобы убедиться, что нет ниши идет незаполненными. Итак, что мы имеем здесь, как он говорит на олово, двухместную версию своего большого внедорожника Кайен.

Эффективно соперником для высокого класса версии БМВ Х6, Мерседес гле купе и, возможно, Рендж Ровер Велар Кайен купе, по крайней мере должны придать некоторую динамичность вождения в класс, где вообще нет никого. И он делает это, опираясь на лучший большой внедорожник много для тех из нас, кто любит вождение. Механически вы видите, у купе практически идентичен стандартной модели.

Очевидно, что большие изменения внешнего, в котором дизайнеры пересаживается на покатой линией крыши, которая рубит около 20 мм от высоты кайенский, плюс добавлено несколько дополнительных миллиметров длина и ширина. Кредит, где кредит хотя, потому что Штутгарт стилисты сделали довольно аккуратно, изменения, помогая избавиться от некоторых стандартного автомобиля не малые визуальные оптом. Это не режет слух формы, как BMW Х6, а это гораздо более тонким, придавая купе намек более чем слегка расширены Макан. На что это похоже?

Это может звучать немного лукавит, но если вы проехали стандартный Кайен, то там, наверное, нет необходимости продолжать читать это, потому что, ну, это именно то, что купе выглядит как. Хотя, что может понравиться дешевые вяжется, это стоит иметь в виду, что мы все еще говорим о лучших-за рулем большого внедорожника нет.

Давайте получим одну вещь, хотя: любое изменение в поведении автомобиля из-за незначительно более низкий центр тяжести практически невозможно обнаружить. Возможно, на дорожке вы будете замечать, но на дорогах нашей австрийской тестовой трассе в купе было таким же, как Кайен. На самом деле, только слегка зауженный вид через ветровое стекло и более ограниченный вид назад там практически никакой разницы.

Это означает, что, несмотря на перевес в две тонны купе создает такое же странное чувство, что она смеется слишком громко в лицо физика. Попробуйте и думать о том, и твоя голова взорвется, потому что нет никакого способа на Земле этот автомобиль большой и тяжелый должен быть в состоянии покрыть землю такой поразительной скоростью, и с тем, что чувствую безграничные запасы хладнокровия. Конечно, помогло то, что наш автомобиль имел дополнительный ФПЗС, векторизации крутящего момента заднего дифференциала и управляемым задним мостом, которые играют не последнюю роль в его сверхъестественной способности.

Как вы заметите, во-первых, как кайенский реагирует так быстро и точно увесистый руль, нос, оставаясь решительно заблокирована на вашей линии, несмотря на очень отдаленное ощущение, что вся эта масса желающих взять машину прямо на. Задние рулить помогает здесь, вращая заднюю часть автомобиля достаточно, чтобы подавить любую поворачиваемость, но без чувства своенравный. Вам трудно на газ и вместо того, чтобы система контроля курсовой устойчивости вдаваясь в кризис на четыре колеса системы просто тасует крутящий момент там, где это необходимо, крутящий момент векторизации дифференциала тонко перегрузки внешнего заднего колеса, чтобы вы, указывая на выход просто так. И потому, что система полного привода работает по существу в задний привод режим вы можете даже получить снифтер избыточной энергии из медленных поворотах, которые быстро и плавно gatther путем передачи трюк. Должен ли я купить один?

Это справедливо сказать, что Кайен купе представляет собой нечто quandry. Во всем диапазоне он стоит от 3000 до 5000 фунтов стерлингов больше, чем эквивалентный Кайен, что означает, что вы платите больше за автомобиль, который не ездит по-другому, не быстрее и несет меньшее количество людей и багажа.

Да, это становится немного более стандартно, немного на все рациональные основания нет никаких причин, чтобы выбрать Кайен купе по сравнению со стандартной машиной. И, что вы, возможно, придется много тратить на дополнительные шасси технологии для того, чтобы показать свою лучшую.

Тем не менее, при такой машин купил с головой? Более того, возможно для сравнения купе на стандартный автомобиль утрачивает смысл, потому что роль эта машина заполняет заключается в том, что в 21 веке ГТ. С модой на внедорожники, казалось бы, не проявляя никаких признаков замедления купе подходит брифа до совершенства. У него привлекательный внешний вид и воспринимаются исключительности; это быстро и изысканной, и к услугам гостей комфортабельная и роскошный интерьер.

Рассматривать нравится, что она практически не имеет смысла.

Спецификация Порше Кайен купе

Где Грац, Австрия цена ?104,729 на продажу сейчас двигатель 4.0-литровый двигатель V8, твин-турбированный бензиновый Мощность 542bhp при 5750-6000 об / мин крутящий момент 568lb фут при 2000-4500 об / мин коробка передач 8-ступенчатая автоматическая Снаряженная масса 2200kg максимальная скорость 177mph 0-62 миль в час 3.9 секунд экономии топлива 20.2-20.8 миль на галлон выбросы CO2 258-261g/км соперники Мерседес-АМГ гле 63 купе, Рендж Ровер Велар P550 приемопередатчик

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости