Эта опция сбросит домашнюю страницу этого сайта. Восстановление любых закрытых виджетов или категорий.

Сбросить

"Филиалах" поставил ультиматум Пути


Опубликованно 18.08.2019 02:34

Акционерного общества "Филиалов" уменьшит объем пассажирских перевозок, если Кабинет министров Украины не согласовывает изменения в Налоговый кодекс о снижении ставки налога на землю для предприятий. Об этом сказал директор по развитию СВЯЗЕЙ Андрей Рязанцев, сообщает пресс-служба УЗ.

Как отметил Рязанцев, в ходе голосования за правительство в 2019 год, в Налоговый кодекс внесли изменения, согласно которому "предприятие с развитой отяготили налогом сумму 3 млрд грн".

"Для УЗ это решение — ko, за то, что они ограничены, не только наша инвестиционного потенциала и обновление подвижного состава, а также повышения заработной платы железнодорожников", - отметил Рязанцев.

По его словам, кабинет министров направил для рассмотрения проект закона о возвращении коэффициента 0,25 в налогообложении земель железнодорожного транспорта, разработанная на собственную ДОБЫЧУ.

Самое главное в Telegram

Читайте также: Иисус отверг акционерного общества "Филиалов" на моей стороне претензии в Банк Комету

"К чему приведут дополнительные затраты на УЗ 3 млрд грн в год? Во-первых, компания будет вынуждена пересмотреть объемы пассажирских перевозок в сторону уменьшения. Также будем вынуждены активизировать усилия по сокращению малоэффективной инфраструктуры, несмотря на то, что в большинстве случаев оно носит социально-экономической нагрузки на регионы в депрессии", - пояснил топ-менеджер.

В компании говорят, что перевозки пассажиров ставят на нее 10 млрд грн убытков в год, и в состоянии много лет, не соответствует нормам закона "О железнодорожном транспорте", согласно которому оно обязано субсидировать перевозки пассажиров, включая льготные.

Напомним, что ранее директор по стратегическому развитию и инвестиционной политике акционерного общества "Филиалов" Антон Кабеля сказал, что "Филиалов является одной из немногих железных дорог в мире и единственной в Европе, которая не получает никаких государственных дотаций на развитие пассажирских перевозок.



Категория: Бизнес