Форд Фокус СТ 2019 комментарий Великобритания

Опубликованно 14.08.2019 15:56

Что это?

Так вот мы, затем. После нашей первой поездки пассажир и тест-драйвы на континенте, СТ версия четвертого поколения Форд Фокус наконец-то приземлился в Великобритании, готовы к битве лучший хот-хэтч в мире.

Вы узнаете, как именно справятся с подобными Хонда Сивик тип R, Рено Меган РС и многое другое на этом сайте совсем скоро, а пока давайте посмотрим, что это новый горячий фокус, как в изоляции.

Впереди, последний фокус St имеет то же 2.3-литровый четырех-цилиндровый двигатель вы получаете в Мустанг и предыдущий Фокус РС, производя некоторые 276bhp и 310lb футов. Правда, это меньше, чем вы получили бы в обе из этих машин (много меньше, чем 345bhp РС и 325lb футов, на самом деле) но все равно хорошо для достаточно быстрого 5.7 сек 0-62 миль в час времени.

Это все упорядочено на передние колеса (на заказ обуты в Мишлен пилот Спорт 4С резины) через шести-ступенчатой механической коробкой передач и электронным управлением самоблокирующийся дифференциал (elsd). Есть тормоза на основе крутящего момента векторизации, и сильно пересмотрены настройки подвески, которая понижает дорожный просвет на 10 мм, увеличивает жесткость демпфирования и биржевые стабилизаторы поперечной устойчивости. Адаптивные амортизаторы стандартные, с нормальной и спортивной упругости. На что это похоже?

По дороге, совокупный эффект этих изменений на динамичный характер фокусировки обозначен. Наши дорожные испытания стандарта ST-Line, модель Х, показали, что платформы Форда С2 уже обеспечивает фантастическую основу для семьи хэтч с повышенным уровнем реакции и ловкость. Лечение Санкт-усиливает этот спортивного характера до уровней, которые, действительно, весьма примечательно.

Это непосредственность руля вы, вероятно, заметили в первую очередь. Поверните колесо, и ответ перед СВ. конец настолько внезапным и резким, что это может занять минуту или две, чтобы правильно подстроился под него. Один раз набрал, тем не менее, трудно не быть впечатлен ГАЗель-как уровень маневренности машины способен колдовать.

Поворотный кулак геометрии, которая перемещает шток точке крепления 9мм вперед и 6,5 мм выше, чем у стандартного автомобиля является одним из ключевых участников это электрический ответ, во время его шины Michelin и дифф работают крепко для того чтобы обеспечить эффективное, цепкой хваткой и разреза, через особенно крутых поворотах.

Были это энергичная обработка дополняется рок-скачи, фокус СТ может показаться слишком серьезными или слишком ориентирован для комфортного использования в дороге. К счастью, Форд не совсем тянут в данном случае Рено, так что в отличие от Кубка-шасси-оснащенной версии Меган РС, фокус гораздо более снисходительны. Надо признать, что поездка является твердой и может быть анимированные и реактивной, даже с амортизаторами установлен в нормальный, но вам совершенно не нужно быть мазохистом, чтобы развлечь мысль о жизни с одним для повседневного использования.

Что двигатель слишком сладкий. Его впечатляющий крутящий момент придает акцент серьезные среднечастотный удар и он вращается с радостью до красной черты, не хватает дыхания - все время сопровождается достаточно агрессивной, если немного откровенно синтетических, саундтрек. Качество переключения передач, между тем, является гладким и достаточно хорошо смазанный, с броском, который, по-видимому, 7% короче, чем у стандартного автомобиля.

Должен ли я купить один?

Несмотря на это легко идентифицировать компетенции, были времена, когда мне было трудно по-настоящему теплые на фокус СТ. Даже с непосредственностью его управляемость, эффективность, с которой он прилипает к дороге, и его похвальные темпами, возникла отчужденность о своем характере, что я нашел сложно игнорировать. Я мог бы на это меньшинство, но по каким-то причинам, он не попал под мою кожу совсем, насколько я надеялся.

Но в любом случае, для своего класса 31,995 цену, факт остается фактом, это по-прежнему очень впечатляет хот-хэтч. Это может быть не совсем предлагают остротой, темп и выдержку Сивик тип Р, огрызаться на агрессию Меган РС Трофи, или повседневной польский Фольксваген Гольф GTI, но его способности опираться на аспекты все эти три с такими же ценами конкурентов и объединить их в пакет, который вы могли бы легко предвидеть, живущих с требованиями аплодисменты.

Поясняю: там трескать хот-хэтч здесь. Я просто не уверен, что это хот-хэтч для меня.

Спецификация Форд Фокус СТ

Где Уорвикшир, Великобритания Цена ?31,995 на продажу сейчас двигатель 4 cyls, 2261cc, турбированный, бензиновый Мощность 276bhp при 5500об / мин крутящий момент 310lb фут при 3000-4000 об / мин коробка передач 6-СПД механическая Снаряженная масса 1468kg максимальная скорость 155 миль в час 0-62 миль в час 5.7 сек Расход топлива 34.4 миль на галлон выбросы CO2 179 г/км соперников Фольксваген Гольф ГТИ, Рено Меган РС, Хонда Цивик тип Р

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости