Форд Рейнджер Раптор 2019 комментарий

Опубликованно 02.08.2019 03:22

Что это?

Это Форд Раптор, но не Форд Раптор - ты знаешь, американский большой пикап с двигателем от Форда ГТ.

Это больше евро-фрэндли Форд Рейнджер Раптор, компактный грузовик, а не Ф-150, с двигателем от Дагенхем. Но это все-таки на машину Форд исполнении, так он утверждал.

Это лучше подходит для наших дорог, чем Ф-150, это точно, хотя эти вещи все-таки родственник, что с двойной кабиной пикапов большие автомобили, как правило, и это больше, чем стандартный Рейнджер.

В 5398mm долго, потом, этого Баха вдохновил грузовик 44мм дольше, чем стандартного рабочего места вагон, 2028mm широкий (до 168 мм) и высокой 1873mm (до 52 мм), все потому, что это настоящий внедорожник. И как. Его отдельная лестница шасси был укреплен на стойке вокруг амортизаторов, вдоль передней рельсы, и полностью переработан на заднем дворе, где старые рессоры были угроблены, и есть пружины и Вт-связь, чтобы помочь найти живой задний мост и остановить это колыхание. Есть форсированных пружины все вокруг, и Лиса мотоспорт амортизаторы. Он был настроен, чтобы быть в лучшем виде, с дороги, на скорости, без нагрузки. Грубый трек спортивный автомобиль, если вам нравится.

Это означает, что клиренс теперь 283мм, до 51мм или 30%, подход и углы отъезда совершенствуются и есть 17 дюймов сплава колеса подшипник БФ Гудрич шины KO2. Как таковой, Раптор, сидя на вершине серии Ranger и доступно с двойной кабиной только тело, стоит ?48,785 на дороге, в том числе НДС – ?10,000 более, чем на следующий самый дорогой Рейнджер. Подробнее об этом в секунду. На что это похоже?

Это довольно любопытный автомобиль. Маршрут, на котором нам удалось загнать хищника до сих пор был невероятно требовательным, но раскрывается он исключительно способен.

Что мы нашли в (безвозмездное саморекламы оповещения) видео мы сделали, что отдельно шасси/тела внедорожников и пикапов лучший внедорожник, но разница с Раптором, что это счастливый иду на скорости. По ухабистым дорогам, демпферы лучше, если вы идете быстрее, главный инженер говорит нам, и на том, кажется, он прав. Раптор вид пятиместный Ариэль Номад с приличной загрузки. Вдохновение на весь проект Раптор увидел внедорожных ралли разведка средствами, поэтому предполагаю, что не должно быть сюрпризом.

Свет рулевое управление, вы найдете весла, прикрепленных к колесу, если вы решите использовать их, но двигатель и коробка передач реагируют в любом случае. Учитывая скромные производительности прямой линии, хотя они далеко от главного действия. Активный даже умышленно так: есть отмена шума в салоне, так что приглушенный шум с впереди самый слышишь. Это не хот род.

Управление телом-это хорошо – учитывая, что это еще 2.5-тонный автомобиль – и колеса артикуляции действительно впечатляет. Это пойдет только на самых серьезных внедорожниках пойдет, и он будет идти быстрее, чем все они, как мне показалось. Так в нужном месте, это потрясающее удовольствие.

Ничего из этого не будет иметь значения в Годалминг центре города, конечно, но вы могли бы сказать то же самое о принятии Феррари от Фьорано. Похожие здесь, на самом деле: это внедорожник спортивный автомобиль. Должен ли я купить один?

Есть аргумент, и я понимаю, что Рейнджер Раптор должен иметь двигатель более созвучно его производительность шасси, а не сумму, равноценную, скажем, поставив 1.4 дизель в Тойота Супра и делать вид, что все в порядке. Это единственный автомобиль в моей недавней памяти с 0-62 миль в час время более 10 секунд.

Но когда вы видите, сырое шасси в металле, понимаешь, сколько труда они вложили в него, и, когда вы ударяете по нему вниз гравию со скоростью, что бы извлечь вам очистить через окно стандартного Рейнджер, это легче понять, по пути они забрали.

Да, Форд мог бы просто сбросил 3.5 V6 с 400 л. с. В обычный Рейнджер, установлены большие шины и назвал его там, и я подозреваю, что это сделало бы так много ряби. Но шасси модов дорогие биты на чрезвычайно способный автомобилей: сказать, что вы просто хотите большой двигатель, вместо этого, таким образом, чтобы вызвать меньше целостности, а не больше, и я не уверен, что я готов сделать, что. Кроме того, все мы знаем, медленно это новое быстро.

Так что чем больше я думаю об этом, тем более я достаточно тепло к общей чудак, чья апелляция, а больше, чем кожа глубоко. Конечно, нет ничего иного вполне как это, и пытается преобразовать обычный пикап в нечто подобное, тогда интересно, вероятно, стоить вам больше. Форд, по сути, создал небольшую новую нишу рынка, и это автомобиль, который я нахожу гораздо более интересным, чем еще один премиум-кроссовер.

Так что вы должны купить один? Я понятия не имею. Мне кажется, это рекомендовать Морган 3 Уилер или Номад Ариэль или Роллс-Ройс Фантом: если вы хотите, конечно, пойти на это. Вы купили один из самых интересных автомобилей на рынке сегодня, и заслуга в этом в одиночку.

Форд Рейнджер Раптор спецификация, где Марокко в продажу в сентябре цена ?48,785 двигателя 4 cyls в очереди, 1996cc, твин-турбо, дизель мощность 210bhp на 3750rpm крутящий момент 367lb фут при 1750-2000 об / мин коробка передач 10-СПД автоматическая Снаряженная масса 2510kg максимальная скорость 106mph 0-62 миль в час 10.5 сек Расход топлива 31,7 миль на галлон СО2 233г/км соперников ничего очевидного, может Номад Ариэль или пресс-подборщик с Arctic вариантов грузовиков

Категория: Автоновости