Порше 718 Каймановых GT4 комментарий Великобритания
Опубликованно 30.07.2019 00:58
Что это?
Это показатель того, как волшебники Вайсахе пойти об их работе, что этот новый GT4 от не самых быстрых Кайман на продажу. Несмотря на свой новый 4.0-литровый двигатель, несмотря на то, что первым среднемоторным Porsche предложить более чем 400 л. с. (Каррера GT и 918 Spyder на гиперкары в сторону), если вы посмотрите на цифры, вы обнаружите, что, благодаря предложению более крутящий момент пониже и с возможностью передачи весла, скромный ГТС может быть настроен, чтобы быть быстрее до 62 миль в час и не медленнее 100 миль в час. Критике, хотя они есть, вы не можете сказать эти турбо моторы полностью без заслуг.
Но Porsche GT автомобиль никогда не был около номера, и этот не исключение. Департамент автоспорта, что делает эти автомобили признает "быстрый" как простой компонент "забавы", и что скорость поставляется в более, чем просто прямые линии. Если бы они просто хотели эту машину, чтобы быть быстрыми, они могли бы с легкостью отжаться больше мощности 2.5 турбо четыре, чем предлагают этот атмосферный 4-литровый шести, продолжал ДПК и сэкономили в процессе.
Но нет. Каждый Porsche на сегодняшний день, чтобы носить значок GT был плоский шести работает, это ничем не будет отличаться и повесить счет. И это было бы только ручной коробкой (хотя мы считаем, что ПДК будут доступны), а также ГТ3 передней подвески, как в прошлый. На что это похоже?
Действительно, несмотря на предложение более 100bhp за литр, это достаточно тихо, гибким и цивилизованным. Там достаточно в ее голос, чтобы предположить, что есть монстр ждет, чтобы быть развязана, но это спасение для 911 ГТ3, который будет оборотов не менее 1000 об / мин выше, чем это, на всем пути до 9000rpm, минимум.
Короче говоря, это очень приятный автомобиль, в котором будет идти о вашей повседневной деятельности. Все привычные изыски здесь – кондиционер, круиз, цифровое радио и так далее – и есть времена, вы могли даже забыть, что вы в GT автомобилей.
Но не на достойную дорогу. По пути, вы могли бы даже опасаются, что эта машина утратила свою остроту, что обещание 4-литровый, шестицилиндровый Каймана – что для меня звучит примерно так же заманчиво, как это может не быть полностью выполнены. Автомобиль чувствует себя так хорошо, нормально.
Иметь веру. Это было время, так как я ездил в старом классе GT4, но я бы сказал, в некотором смысле случай был, возможно, потеряли, что как вещь в которой просто марионетка в этой машине чувствует себя менее особенным, чем последние. Вы можете посмотреть на 80кг веса как возможную причину, но мне кажется машина просто создана, чтобы быть более удобным, больше времени. Это нормально, так долго, как, когда это имеет значение, он обеспечивает. Должен ли я купить один?
Каймановых GT4, то это рядом с питч-идеальное введение в мир Порше ГТ. Для вас это быстро, весело и почти абсурдно доступным. Для Porsche, однако это хорошо, это автомобиль, который скорее всего оставит владельца, желая больше, и более решительно, чем когда-либо, чтобы работать усерднее и дольше, пока он или она может закончить в верхней части таблицы, где GT3, участвующие поужинать во все более разнообразных формах. Работу круглый, я бы сказал.
Порше Кайман GT4 от 718 спецификация
Двигатель 6 cyls, 3995cc, атмосферный мощность 414bhp в 7600rpm крутящий момент 310lb фут при 5000 об / мин коробка передач 6-СПД механическая Снаряженная масса 1420kg 0-62 миль в час 4.4 сек максимальная скорость 189mph экономики 25,7 миль на галлон (ВПИМ) СО2 251г/м малой грузоподъемности (ВПИМ) соперники Лотус Эвора GT410 спорт, горные A110S
Категория: Автоновости
