Компания Volvo XC40 Т5 АВД дизайн Р про 2019 комментарий Великобритания

Что это?

Самый маленький внедорожник компании Volvo, теперь обновлен на 2019 год с выбором дополнительного стандартного оборудования и более комплект безопасности.

В XC40 комфортабельно второй самой популярной моделью шведского бренда, с более чем 32 000 автомобилей, поиск домов по всему миру в первой половине 2019 года. Это является вторым только к большему ХС60, и нам британцы не могут получить достаточно из них.

Это может быть не чужд этих страницах, но эта модель несет два пропуска, чтобы выделить его как-то менее привычно. Первое, Т5, означает присутствие наиболее мощным бензиновым двигателем в настоящее время в линейке: турбо четыре-горшка развивающихся 247bhp и 258lb фут крутящего момента, чего вполне достаточно для приведения в движение рядом-1650kg внедорожник до 62 миль в час за 6,5 секунды.

Это второй, разработанного Polestar, которая требует более подробных пояснений. В отличие от прошлых "Вольво", который получил Полярная звезда вариантах исполнения, суб-бренд теперь существует как отдельная единица и больше ориентирован на индивидуальные электромобилей, а также гибридных супер-купе Полярная звезда 1.

Но это не значит, что команда разработчиков Polestar, что настолько заняты, они не могут превращать свои руки, чтобы сделать основные продукты компании Volvo чуть более захватывающим. Введите разработанного Polestar оптимизации, необязательное обновление доступно для полноприводной версии XC40, а также S60 и S90 для салонов, и V60 и V90 усадьбы. На что это похоже?

Как изысканно и приятно управлять, как и любой другой XC40 в стандартном комфортном режиме езды, даже на 20-дюймовые колеса и более жесткой подвеской, которые приходят встроенные в модели R-дизайн как стандарт. Оптимизации Polestar, что появляются при переходе в динамический, сейчас переименован в режиме Полярной звезды, или полностью отключать электронных систем контроля за устойчивостью.

Как только вы это сделаете, тем больше распределение мощности на задние предвзятым чувствуется сразу. Поворот чувствует себя напряжено и автомобиль чувствует себя толкали, а не тянули через углы. Можно даже выделить несколько избыточной поворачиваемости с относительно небольшим усилием, хотя в Полярная звезда антипробуксовочная система режим по-прежнему умирает немного раньше, чем вы ожидаете. Рулевое управление остается легким по всему, отсутствует чувство точной подключения к передним колесам, хотя вес с ПАСЕ.

Дроссель реагирует намного быстрее для того, чтобы ваши ноги здесь, с большим чувством середине диапазона срочности помогает автомобилю чувствовать себя более отзывчивым при обгоне. В своей самой мощной конфигурации 2,0-литровый подходяще Свифт, с линейным темпами, что может беспокоить некоторых горячих хэтчбеков, хотя это не кажется особенно интересным на высоких оборотах. Пик крутящего момента уже давно нет до 6500об / мин красной черты.

Хотя ручное переключение передач немного быстрее в этом режиме, восьми-ступенчатой автоматической по-прежнему можете чувствовать себя неохотно реагируют на каждый тянуть рулевого колеса весла. Лучше оставить машину, чтобы она по большей части, только более высокую передачу, когда вы больше не нужно поддерживать более высоком диапазоне оборотов.

За переименовал запись на экране выбора режима протяжки, нет других визуальных доказательств Полярная звезда инженерно - но видя, как XC40 имеет один из лучших интерьеров в своем классе, это не так уж плохо. Осталось воздушный и утонченный, с 9.0 В, С книжной ориентацией, Сенсус сенсорного экрана доминирует в центре приборной панели. Он содержит большинство из климат-контроля, а также всех развлекательных, но делает лучше отказаться от физических кнопок, чем у большинства соперников. Должен ли я купить один?

Изменения в характере, вызванные Полярная звезда оптимизации не достаточно Джекилл и Хайд трансформация, не поворачивая XC40 в настоящий автомобиль для водителя, но при добавлении еще одного уровня взаимодействия, который был ранее отсутствующие в противном случае усыпить внедорожник.

Это долгожданное дополнение, тогда, хоть один, что, вероятно, будут потеряны на много типичных клиентской базы компании Volvo XC40. Меньше впечатляет и разочаровывает двигателя Т5, суб-30 миль на галлон крейсерская экономики, которая достаточно палку, чтобы противодействовать выполнении форсированных морковь.

С Полярной звездой обновлений в данный момент не доступен для меньше пить бензиновым двигателем T4, который оставляет дизельным двигателем D4, как скорее сладкое место для тех, кто после экономичной езды, а также более динамичным.

Компания Volvo XC40 Т5 АВД дизайн R Pro спецификация

Где Суррей, Великобритания Цена ?38,485 на продажу сейчас двигатель 4 cyls, 1969cc, турбированный бензиновый Мощность 247bhp при 5500об / мин крутящий момент 258lb футов в 1800-4800rpm коробка передач 8-СПД автоматическая Снаряженная масса 1646kg предельной скорости 140 миль в час 0-62 миль в час за 6,5 с Расход топлива 33.2 миль на галлон выбросы CO2 ВПИМ показатели ОМЧ соперников Рендж Ровер Евок пистолет P250 полный привод, Ауди Q3 TFSI за 45, Ягуар Е-ПАСЕ пистолет P250 АВД

Facebook Как Виджет Чирикать

Категория: Автоновости