Омелян розповів, коли порт "Південний" віддадуть у концесію

Опубликованно 26.09.2018 01:06

Концесія порту "Південний" відбудеться не раніше, ніж через рік. Про це повідомив міністр інфраструктури України Володимир Омелян.

"У нас є політичні спекуляції з приводу концесії. Ті процеси, які ми сьогодні починаємо, не робляться за день. Це тривала робота, яка в разі порту "Південний" займе мінімум рік", — повідомив Омелян.

Він зазначив, що в ситуації з "Південним" буде "дуже швидкий процес".

За словами міністра, планується передача у концесію державних підприємств "Стивідорна компанія "Ольвія" та Херсонський морський торговельний порт.

"У разі "Ольвії" та Херсонського порту ми хочемо почати (концесію — ред.) сьогодні, ми хочемо зрозуміти, як реагує ринок. Попередньо ми маємо близько 20 заявок, навіть більше. У тому числі від міжнародних компаній, які готові виходити на міжнародний ринок", — повідомив Омелян.

Нагадаємо, раніше Омелян вже повідомив, що Мінінфраструктури розробляє концесійні умови для порту "Південний". Тоді міністр заявляв, що після прийняття законопроекту про концесії № 8125 Мінінфраструктури буде починати ряд концесійних проектів з морським портам.

У перспективі міністр інфраструктури бачить передачу всіх держпортів в концесію.

Разом з тим зараз в самому розпалі" планована концесія госстивидора "Ольвія" та Херсонського МТП. За даними Адміністрації морських портів України, ТЕО пілотних проектів "Ольвія" та "Херсон" розроблено у відповідності з чинним законодавством, тому конкурс з вибору концесіонера може бути проведено незалежно від прийняття нового законопроекту.

За даними глави Проектного офісу SPILNO Тараса Бойчука, концесія "Ольвії" буде розрахована на 35 років. Вимоги до інвестицій — близько $60 млн для будівництва нового зернового терміналу потужністю 2 млн т у рік. Буде два варіанти виплат концесійних зборів: фіксований і змінний.

Якщо говорити про Херсонському МТП, то концесія пропонується на 30 років. Об'єктом концесії буде порт Херсон і деякі активи. Буде два варіанти виплат концесійних зборів: фіксований і змінний. Вимоги щодо інвестицій — до $10 млн.

Чому це важливо?

Хоч і концесія портів в Україні обговорюється давно, в країні немає прикладів застосування цієї форми державно-приватного партнерства. На ринку є різні думки щодо концесії портів. Перший — влада прогнозують, що концесія призведе до збільшення обробки вантажів, відрахувань у державний та місцеві бюджети, обсягами інвестицій у розвиток об'єктів портової інфраструктури. Другий — поки не зрозуміло, які умови будуть виписані для концесіонера. Крім того, що можуть бути ризики перетворити концесію в оренду.

Не пропустіть найважливіші новини і цікаву аналітику. Підпишіться на Delo.ua у Telegram

Категория: Бизнес