"Укрзалізниця" пустить до себе стартапи

Опубликованно 18.09.2018 14:48

"Укрзалізниця" стала першою держкомпанією, яка відкриває державний сектор для стартапів. Про це повідомила прес-служба залізничного відомства.

"З сьогоднішнього дня запустили унікальну для країни Future of Mobility Lab. UZ edition — инкубационную програму, де будемо шукати ідеї та актуальні рішення для залізничної сфери", — повідомив в. о. голови правління ПАТ "Укрзалізниця" Євген Кравцов.

delo.ua пояснить, що це за програма, які стартапи шукає УЗ і скільки ця ідея обійдеться ж/д монополісту. Що це означає?

Future of Mobility Lab. UZ edition — пілотна програма для стартапів, створена "Укрзалізницею" і 1991 Open Data Incubator, яка покликана налагодити роботу державних підприємств і різного роду інновацій.

Програма передбачає, що стартап можна відправити у 1991 Open Data Incubator, де він буде розглянутий. Дедлайн подання проектів — до 4 жовтня 2018 року.

Якщо пощастить і стартап потрапляє в проект, то протягом 3 місяців у 1991 Open Data Incubator обрані будуть працювати над розробкою свого пілотного проекту. В кінці тримісячного терміну всі фіналісти будуть презентувати свої проекти.

Організатори планують, що для участі в проекті з УЗ відберуть 10-12 команд зі своїми стартапами.

Крім цього, вже є певний перелік тем, на яких чи біля яких будуть орієнтуватися стартапи: пасажирські перевезення (Інтерсіті та швидкісні поїзди); альтернативні рішення; альтернативні витрати на вантажоперевезення; скоринг та використання big data у закупівлях (до 100 тис. грн.); управління непрофільними активами управління складами.

"Це можуть бути різних масштабів рішення від телеграм-ботів, якими можна користуватися під час руху пасажирського потягу, і до аналізу альтернативної вартості вантажних перевезень, аналізу великих даних у закупівлях", — повідомив засновник 1991 Open Data Incubator Денис Гурський. Скільки коштує?

Кравцов запевняє, що на початковому етапі УЗ нічого не буде платити, але ж/д відомство готове співфінансувати проекти або навіть повністю фінансувати стартапи, але з однією умовою.

"Питання відбору та подачі заявок не вимагає витрат від УЗ. Після цього, коли будуть відібрані кращі ідеї, ми готові розглядати співфінансування, але тільки в тих випадках, коли ми будемо бачити фінансові ефекти для компанії. В цілому бюджетів у УЗ потенційно можуть бути досить великими, але в тому випадку, коли є короткий строк окупності і високі фінансові результати впровадження ідеї", — розповів Кравцов. Коли запустять?

За словами Кравцова, на сьогодні УЗ може швидко впроваджувати нові підходи та технології. "За останні кілька років ми змогли підняти рівень продажів електронних квитків до 50%. Також слід сказати про електронну систему розподілу вагонів — від розробки до впровадження системи пройшло не більше 4 місяців. В цілому ми готові до впровадження таких рішень", — повідомив керівник УЗ.

Ремарка. За даними delo.ua, система так і не запрацювала щосили — поза системи досі найбільшу частину рухомого складу УЗ — піввагони. Крім того, систему намагалися запроваджувати з вересня 2016 року екс-глава УЗ Войцех Балчун, а реанімував і все ж частково впровадив її Кравцов в 2017 році. Крім того, за даними ЗМІ на липень, система припинила роботу.

Повертаючись до термінів, за даними Кравцова, вони залежать від глобальності проекту. Якщо мова піде про простих і зрозумілих проектах, такий стартап можна буде впроваджувати одразу. Якщо ж проекти будуть "більш комплексні", наприклад, система управління рухом, це потребує більше часу. Чому важливо?

Перше, до чого апелюють організатори — це пробивання важкої машини державного сектору для різного роду IT-рішень.

За словами Гурського, такі програми — перший крок для збільшення інвестиційної привабливості. Для IT-компаній це шанс отримати доступ до масиву відкритих корпоративних даних і розкрити їх комерційний потенціал.

Говорячи про УЗ, Кравцов повідомив, що ж/д відомство вже реалізує окремі діджитал-проекти як у сфері пасажирських, так і вантажних перевезень. "Зокрема, сьогодні 50% квитків пасажири "Укрзалізниці" купують через інтернет, компанія також переходить на електронне керування вантажним парком", — зазначив керівник УЗ.

Він додав, що з допомогою цієї програми спробує прискорити процес технологічного оновлення компанії.

Хто подасть свої заявки, які це будуть стартапи — delo.ua розповість після 4 жовтня.

Не пропустіть найважливіші новини і цікаву аналітику. Підпишіться на Delo.ua у Telegram

Категория: Бизнес