Депутати вимагають посилити правила на нічні польоти в Хітроу оновлення

Більш жорсткі правила на нічні польоти та обліку витрат для пасажирів вниз, перед тим як парламент повинен Затвердити третьої злітно-посадкової смуги аеропорту Хітроу, депутати розповіли уряду.

Вибір комітету з транспорту вважає, схема розширення лондонського аеропорту-хаба повинні йти вперед, але тільки після того, як уряд розглянув численні побоювання з приводу його впливу на навколишнє середовище. Підписатися на щоденні бізнес сьогодні по електронній пошті або слідувати за бізнес-Зберігача на Твіттері @BusinessDesk

Депутати зажадали більш жорстких гарантій на шум і якість повітря, а також запевнення в тому, що вартість розробки не будуть передані у вищу мита, що може означати підвищення тарифів на авіаперевезення.

Вони запропонували мінімальні середньому сім годин перепочинку кожну ніч для місцевих жителів по шляху польоту, і збільшення коштів, щоб утеплити свої будинки від шуму.

Їх звіт також закликав до більш докладно і гарантій порівняно з внутрішнім рейси з розширеного Хітроу – ключовий заставу в службу підтримки по всій країні, але який привернув скептицизм від авіакомпаній і супротивників.

Комітет розглядав проект національної політики (НПС) "про авіації", який буде винесений на голосування цього літа парламентом. Якщо пропозиція буде прийнята, це фактично дати план дозвіл на будівництво третьої злітно-посадочної смуги в аеропорту Хітроу. Справжню вартість Хітроу третьої злітно-посадочної смуги повинні бути виявлені, кажуть депутати Детальніше

Незважаючи на докази того, що економічні вигоди, описані в аеропорти комісії доповідь був значно переглянутий у бік зниження від Департаменту транспорту – до того моменту, коли злітно-посадкової смуги в Гатвике була оцінена більш високо в ряді заходів – комітет визнав, що розширення в Хітроу "поставити стратегічні цілі для більшої зв'язності для перевезення пасажирів і вантажів".

Але депутати, незважаючи на обіцянки уряду і Хітроу, щоб пом'якшити наслідки розширення Хітроу, були необхідні в політиці перед парламентом додаткові гарантії.

Голова комітету Ліліан Грінвуд сказав, що рекомендації дозволять покращити політику і зменшити шанси на успішне судове оскарження, яке рад і груп захисників навколишнього середовища, як очікується, щоб почати. Вона сказала:

“В даний час проект НПС не гарантує, що пасажири будуть захищені від ризиків, витрат, пов'язаних із схема. Держсекретар повинен встановити, як аеропортові збори пройдуть вниз".

Вона додала: "тисячі людей по всьому Лондону може бути піддана гірше, рівня шуму, якості повітря і пробки на дорогах – там повинні бути достатні заходи для захисту або компенсувати їх".

Джон Стюарт, голова групи кампанії HACAN, сказав: “незважаючи на своє розчарування в комітет не відкидає третьої злітно-посадочної смуги, ми вітаємо більш жорсткі екологічні умови, які він рекомендував. Зокрема, ми вітаємо його рекомендується семигодинного нічного заборони на польоти".

В даний час існує заборона на планові нічні польоти з 11.30 вечора до 4.30 ранку, що уряд пропонує продовжити на шість з половиною годин.

Третя схема ЗПС аеропорту Хітроу був рекомендований комісією аеропорти в 2015 році і передав на затвердження уряду в грудні 2016 року. Аеропорт вже працює, щоб зменшити вартість проекту, який комісія оцінюється в ?17,6 млрд, до $ 14,3 млрд, і, щоб розвіяти побоювання авіакомпанії, що оплата буде підвищуватися різко, щоб заплатити за нову інфраструктуру.

Представник аеропорту Хітроу сказав: “Цей звіт не може бути ясніше – Хітроу є правильною відповіддю для Великобританії і парламент повинен зелений світло в політику по розширенню Хітроу і дозволяє перейти до етапу планування.

"Нам також ясно, що ми доставимо розширення Хітроу, який є стійким, доступним і може бути профінансована і збереження позиції Великобританії як світової держави."

Противники попереджають, що громадськість не повною мірою поінформовані про широкому витрати на схемі, яка, згідно із транспорт для Лондона, зажадає Додатково Не менше ?10 млрд витрат на оточуючих залізничної та дорожньої інфраструктури.

Відділ прес-секретар транспортної йдеться в доповіді чітко дав зрозуміти, що третьої злітно-посадочної смуги в аеропорту Хітроу був кращим варіантом для досягнення пропускної спроможності аеропорту. "Розширення буде тільки працювати, якщо він відповідає суворим екологічним зобов'язаннями і пропонує світового класу пакет компенсації і захисту для місцевих громад".

Категория: Финансы