Стрибок у небо: на чому буде заробляти український лоукостер SkyUp

Опубликованно 07.04.2018 15:05

Українська авіакомпанія SkyUp планує відібрати у традиційних перевізників 600 тис. пасажирів в 2018 році. Поки у неї немає ні сертифіката експлуатанта, ні призначень на маршрути. Однак SkyUp обіцяє продавати квитки з Києва в Одесу від 499 грн в 2018 році, а до 2022 року — планує оперувати парком у 12 літаків.

Як авіакомпанія планує досягти цих цілей?

Коли запрацює

SkyUp планує літати з чотирьох міст України — Києва, Харкова, Львова та Одеси в 16 туристичних напрямках (Іспанія, Туреччина, Єгипет, Італія, Кіпр, Албанія, Чорногорія, Болгарія, ОАЕ).

Велика частина напрямків буде закриватися чартерними рейсами. Регулярними в перший рік заявляють три маршрути з Києва — в Барселону, Дубай та Ларнаки.

Також планується виконувати мінімум за три регулярні рейси на тиждень з Києва, Львова і Харкова до Одеси з кінця травня-початку червня 2018 року.

Для цього, за словами генерального директора Євгена Хайнацький, SkyUp повинна в лютому-березні 2018 року отримати сертифікат експлуатанта, щоб подати заявки на виконання регулярних рейсів з початком літньої навігації 2018 року.

З 2019 року кількість маршрутів буде рости разом з парком літаків. На першому етапі авіакомпанія буде розташовувати чотирма бортами Boeing 737-800 NG (сьогодні є три борту — 2001, 2002 і 2011 років випуску).

Кожен рік SkyUp планує отримувати на умовах сухого операційного лізингу за два-три борти і до 2022 році розташовувати 12 літаками Boeing 737-800 і Boeing 737-800 MAX 8. Як буде заробляти

Під час прес-конференції міністр інфраструктури Володимир Омелян зазначив, що спостерігається зближення моделей класичної авіакомпанії і лоукостера.

SkyUp візьме за основу чартерну модель з традиційним поділом на класи, а вартість квитків для регулярних рейсів буде формуватися за лоукост-моделі (без багажу і додаткових послуг).

У список платних послуг входять: обслуговування в преміум-класі; багаж (окремі правила для чартерів і регулярних рейсів); вибір місця в салоні; пріоритетна посадка; duty free на борту (для міжнародних рейсів); харчування (при попередньому замовленні).

В якості прикладу лоукост-квитка наводиться рейс "Київ-Одеса" — від 499 грн в одну боку. Поки не зрозуміла максимальна дата бронювання, як і максимальна вартість квитка. Звичайно, вона буде залежати від дати покупки — чим раніше, тим дешевше. З ким буде працювати

При цьому, за словами співвласника компанії Юрія Альби, частка чартерних рейсів буде набагато вище частки регулярних. "Чартерні перевезення апріорі не бувають збитковими, компанія відразу приступить до процесу окупності", — вважає Альба.

Також на регулярних рейсах буде відкрита можливість для туристичних операторів викуповувати блоки місць в літаку. "Не виключено співпраця з туристичними операторами по самим туристичним напрямками", — повідомив Хайнацький.

Перший в черзі партнерів SkyUp — один з найбільших в Україні туроператорів JoinUp. Обидві компанії через ТОВ "ACS-УКРАЇНА" належать Тетяні та Юрію Альба.

У 2016 році JoinUp обслужив 500 тис. туристів, а до кінця 2017 року очікують досягти 730 тис. туристів. Плани для власної авіакомпанії якраз посередині — за 2018 рік Хайнацький збирається перевезти 600 тис. пасажирів.

Категория: Бизнес