Залізничні боси захищати Великобританії поїзд піднімається на тлі протестів на станціях

Опубликованно 04.04.2018 03:12

Залізничні боси захищав найбільший щорічне зростання залізничних тарифів у п'ять років в особі десятки демонстрацій проти підвищення цін на приміські груп і об'єднань у найбільш завантажених станцій Великобританії.

Старший трудової політики приєдналися до акції протесту за середні тарифи збільшуються на 3,4%, а в сезон збільшується квитка на 3,6%. Піднімається, найбільшим, починаючи з 2013 року, більше, ніж споживчих цін рівень інфляції і значно вище середнього зростання річного прибутку. Q та ви були порушені залізничні тарифи збільшуються? Показати Приховати

Ми б хотіли дізнатися Вашу думку і враження про поїзді ціни на квитки. Скільки Залізничний тариф збільшився? Це річна ціна квитка піднімається, змушуючи вас переосмислити те, як ви подорожуєте або навіть змінити роботу?

Не надто приховані витрати - наприклад, ваші ціни на паркування автомобілів виросли теж? Ви можете думками і досвідом, використовуючи тут наші зашифрованому вигляді. Нам будуть представлені деякі з ваш внесок у нашому репортажі. Чи це корисно? Спасибі за ваш відгук.

Кріс Грейлінг, міністр транспорту, відмовилися транслювати запити на інтерв'ю в захист піднімається, незважаючи на протести близько 40 станцій. Він залишив завдання Павло Пламмер, виконавчий директор залізничної групи доставки, який заявив, що збільшення допоможе поліпшити сервіс.

"Наступні кілька років будуть бачити поліпшення по всій країні", - сказав він. Виступаючи на розширеній конкорс залізничного вокзалу Лондон-Бридж, який повністю відновлено у вівторок після декількох років перебудови, він сказав, що розуміє розчарування пасажирів.

Він сказав: “Як індустрія ми можемо переконатися, що ми найкращим чином використовувати ці гроші. У нас були десятиліття недофінансування".

Цифри регулятора від рейки показав, що тепер Британія поїзда були старше, ніж вони були після приватизації, з 42-річною поїздів на деяких ділянках мережі. Пламмер сказав, що вони скоро будуть замінені, додавши: "буде 5700 нові поїзди до 2021 року". Британський Залізничний убозтво резюмує Торі не про-маркет догма | Оуен Джонс Детальніше

Марк Карн, виконавчий директор залізничної мережі, яка управляє британської залізничної інфраструктури, заявив, пасажири побачили б багато вигод від інвестицій в цьому році, включаючи Лондонський міст це відкриття супроводжується підвищеним Темзлинк поїздів в травні і початку комплексу послуг до кінця року.

Він додав: "очевидно, що сьогодні ми бачимо збільшення плати за проїзд і я знаю, що пасажири не задоволені, ні з надійністю залізниці, і ось чому ми вкладаємо так сильно, щоб поліпшити його."

Пасажири лондонського мосту, вітав поліпшення станції, яка буде мати потужність в два нинішніх 50 мільйонів пасажирів на рік, і побачите більше і швидше послуги Темзлинк відновити з травня.

Стівен Пауелл, який підключається через Ватерлоо схід від селища фарнкомба, Суррей, для роботи в HR в місті, сказав: “сподіваюся, що ситуація буде поліпшуватися. З серпня поїзда був плачевний: пізно, непередбачуваний, скасування". Він сказав, що в цьому сезоні зростання цін на квитки: “я не можу дивитися, як іпотека. Якщо все це працювало, я би з цим змиритися – нам платять більш високу заробітну плату на роботу в місто, але зараз він не працює."

Килимок Бернат, від catford, хто працює у сфері торгівлі, заявив про свою Південно-Східної обслуговування тепер зупинки на Лондонському мосту: “це дійсно позитивний. Але там ще потребує деякі поліпшення". Він сказав, що послуги були більш частими в своїй рідній Польщі. "І так, безумовно, набагато дешевше."

Манчестер Пікаділлі, одній з найжвавіших станцій в Англії, мандрівників дошкуляли тариф піднімається. "Це не громадський транспорт, якщо більшість людей не можуть собі це дозволити", - сказав Лінн Макдональд, ПА, подорожуючи додому в Брістоль. "Це стало занадто дорого".

Ентоні Підлогу Dodwell, мийник вікон, які подорожують у Сканторп, сказав: “Це не жарт, правда. Це не було б так погано, якщо б вони поставили достатньо тренерів, так що у тебе є місце, але платити такі ціни і все одно доведеться стояти не на тій". Деббі Абрахамс МП (@Debbie_abrahams) Я на засіданні Грінфілд станції вранці пасажири як залізничні тарифи виросли на 32%. Тобто в два рази швидше, ніж зарплати. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN 2 січня 2018 року

На півночі Англії був найгіршим залізничних компаній в країні. Напередодні Різдва, 72.5% послуг, виконуваних першого залізничного корпусу були запізнюється або скасований. Незаймані поїзда, який заряджає ?169 на прогулянку-вгору, пік-час однієї поїздки з Манчестера в Лондон, оперованих з часу між 19 листопада і 23 грудня тільки 31% послуг, у Санді Таймс.

На станції Юстон в Лондоні, студент юридичного факультету Jodell Джексон сказав, що тариф піднімається були несправедливими. “Вони були збільшити тарифи на деякий час тепер. Я повинен купити квиток за два місяці", - сказала вона. Її бабуся, Марія Agbajoh, сказав: “Коли я почув, що в новинах, я думав, що кожен рік вона йде вгору, але наші зарплати не зростають так само. Так вона стає не по кишені".

Енді Макдональд, тіньовий міністр транспорту, до протестуючих приєдналися на станції Кінгс-Кросс в Лондоні, щоб засудити те, що він сказав, було "по-справжньому приголомшує" підвищує тариф.

Виступаючи сьогодні в програмі Бі-бі-сі Радіо 4, він сказав: “ця система франшизи цілком і повністю провалилося. У нас є перелом, дорогі і складні системи – це повторювані витрати і є дивіденди, вийшовши на субсидування залізниць на континенті. Це абсолютний рекет".

Макдональд закликав перейти на метро, збільшується на індекс споживчих цін, який, як він стверджував, врятувати пасажирів ?500 протягом парламенту. Він сказав, що тарифи зросли в три рази швидше, ніж заробітна плата з початку першого уряду Девід Кемерон і додав: "Я думаю, що люди повинні в кінці свого троса і цілком зрозуміло чому."

Окремий аналіз БКТ показав залізничних пасажирів в Британії стали витрачати значно більшу частину своїх зарплат на сезон авіаквитки туристів, ніж аналогічні в інших європейських країнах.

Цифри БКТ використовується, наприклад, абонемент в Лондон з Челмсфорда в Ессексі, яка зросла до ?381 в місяць – 13% від середньої Лондонській зарплати.

Члени залізничного, морського транспорту (РМТ) Союз роздавали Цукерки для пасажирів в понеділок, щоб "підсолодити гірку пігулку" про підвищення цін. Генеральний секретар профспілки Мік кеш заявив: “пасажири платять все більше і більше все менше і менше.

"Наші учасники протестують сьогодні сказати, що це час, щоб скоротити наші тарифи, не наші співробітники, а на державних залізницях, де кожну копійку виручки від пасажирських перевезень йде на підвищення якості послуг." Питання та відповіді чому тарифи у Великобританії вище, ніж в інших європейських країнах? Показати Приховати

Не всі тарифи вище у Великобританії, з авансом і повернути тарифи часто дешевше, ніж на поїздах за кордоном.

Однак, вартість квитка в одну сторону і максимальних тарифів за послуги міжміського, як правило, набагато дорожче, як і багато приміські абонементи.

Почасти, це пов'язано з багато-збільшення інвестицій в Залізничний, після зниження з 1960-х до 1990-х років, які уряд вирішив пасажири повинні платити більшу частку.

Субсидії, як правило, вище за кордоном. Ключове дослідження, уряд-за замовленням вартість Макналті за гроші звіту також підрахували, що витрати в галузі на 30%-40% вище у Великобританії, ніж в інших великих країнах ЄС. Ключовим політичні дебати, чи є це в основному із-за фрагментарного, приватизовані залізничні перевезення, або такі фактори, як витрати на оплату праці.

У будь-якому випадку, британська залізниця-це більш інтенсивно, ніж у її сусідів, і має неперевершену репутацію.

Індустрія сперечається – незважаючи на те, що багато хто почувають себе пасажири – що сервіс краще в Англії, ніж у Європі. Чи це корисно? Спасибі за ваш відгук.

Категория: Финансы