Перше падіння обсягів продажів автомобілів протягом п'яти років списують на побоювання з приводу заборони дизель

Продажі автомобілів у Великобританії знизилися в 2017 році, після п'яти років бурхливого зростання, з промисловістю звинувачувати владу за обвал споживчої довіри в дизельних автомобілів.

Загальний обсяг продажів за минулий рік були 2,54 м нових автомобілів, зниження на 5,6% по відношенню до 2016 року, з дизельними продажів знижується 17%. Незважаючи на зниження, 2017 продажу залишається близько максимуму.

Товариство виробників і продавців автомобілів (smmt), у Великобританії в автомобільній галузі торгівля тілом, і прогноз ще на 5% до 7% зниження продажів в 2018 році.

Майк Хос, головний виконавчий оппа, каже, 2017 був "дуже нестабільний рік".

У той час як обсяг продажів досяг рекордно високого рівня в березні, в грудні вони склали 13,9% нижче за рік-до-року, з 152,000 менше проданих автомобілів, ніж у тому ж місяці в 2016 році.

Хос пояснюють падіння зниженням ділової і споживчої впевненості в економіці і невизначеності щодо майбутнього дизеля.

Майк Хос, головний виконавчий директор оппа.

Продажі дизельних автомобілів знизилися в грудні на 31%, а продажі автомобільного бензину впали на 1,6% порівняно невеликі податкові зміни націлювання дизель в бюджет листопада.

На початку року продажі впали на після змін, які набули чинності транспортний податок, а також урядовий план якості повітря, який був широко повідомлялося в якості можливої заборони на дизельні автомобілі.

Хос протиставив дії уряду Великобританії з канцлером Німеччини Ангелою Меркель, яка профінансувала плани чисте повітря, підтверджуючи свою прихильність дизельний автопром, постраждавши від скандалу Volkswagen.

Він сказав: "там був цей основоположний плутанини серед споживачів над тим, чи варто купувати дизельний був правильний вчинок".

Високий рівень вмісту твердих частинок і забруднення NOx з дизельних двигунів були приведені в якості рушійної кризи якість повітря, в результаті чого тисячі передчасних смертей в рік у Великобританії.

Сказав хос новітні дизельні двигуни були приблизно еквівалентно бензину, додавши, що перехід від дизеля б зробити більше машин, забруднюючих навколишнє середовище з точки зору викидів СО2 за рахунок дизелів, як правило, споживають менше палива, ніж з бензиновими агрегатами. 38 000 чоловік у рік помирають рано з-за викидів дизельних тестування збоїв Детальніше

У той час як транспорт на альтернативних видах палива збільшили свою частку на ринку до 4,7%, при цьому продажі зросли на 35% до приблизно 119,000, тільки близько 13600 були повністю електричний, а не гібрид. У середньому новий автомобіль, проданий в 2017 році, випромінюваний 120.9 г CO2 на км – вперше за 20 років.

Оппа очікує дизельний зберегти більше 40% ринку нових реєстрацій автомобілів в 2018 році.

Сказав хос продажів також були порушені квартал і місяць голосування. “Безсумнівно, те, що ми бачили, починаючи з [референдумі 2016] є зниження економічного зростання ... індекси споживчих цін показують, що готовність людей купувати дорогі товари знизився.

Курси валют йдуть вгору, і буде штовхати вгору ціни на автомобілі враховуючи, що 86% автомобілів ми закуповуємо у Великобританії імпортуються і більшість деталей, які йдуть у Британії також автомобілі імпортного виробництва."

Великобританії, Автомобільна промисловість раскритиковавшей вихід Великобританії з ЄС стратегія уряду і Хос попередив, що тривала невизначеність досягла критичної точки, так як виробники вважають, якщо і куди інвестувати в заводи і виробництва.

Хос сказав: "деякі інвестиційні рішення прострочені ... нам потрібна ясність [в умовах перехідного періоду до кінця першого кварталу". В іншому випадку, він додав: "їм доведеться приступити до здійснення планів дій у надзвичайних ситуаціях."

Категория: Финансы