Автогіганти Детройта прийняти бій великих технологій, як найбільший в США автосалон ногами в передачі

У Детройті взимку ніколи не було легко продати, але для багатьох поколінь автолюбителів "мотор-Сіті" - це єдине місце, щоб бути приходьте січня, коли найбільша в Америці автомобільне шоу ногами в передачі.

В останні роки, оскільки технологія просунулася ще більш агресивно в автомобільній промисловості, щорічний Північно-американський Міжнародний автосалон був затьмарений виставці споживчої електроніки (CES) – виставці торговельної індустрії проходить на цьому тижні в Лас-Вегасі. Але як автогіганти Детройта частіше приймати бій у Кремнієву долину, аналітики кажуть, що його прем'єр авто показати тут залишитися.

"Оповідання про Детройт вмирати легко, але вона не вмирає, вона змінюється," Стефані Brinley, старший аналітик IHS markit, зазначає. “Справа не тільки в Детройті авто шоу, сталкивающимися з аналогічними проблемами – але я не думаю, що автосалони не дінеться. Вони змінюють і продовжують розвиватися".

КЕС стала важливим майданчиком для автовиробників продемонструвати технологічні досягнення. Але сказав Brinley КЕС був на виставці, спрямованих на інсайдерів галузі, в той час як Детройт, публічне шоу відкрив свої двері для споживачів. В минулому році відвідали понад 800 000 чоловік за можливість штовхнути шини продуктів, які будуть доступні в цьому році і показати закачується близько 450 млн. доларів в місцеву економіку.

"Вони дійсно два різних шоу – одна виставка з споживачем елемента, а інший є споживачем шоу торговий елемент" Метт Делорензо, редактором на Келлі Синя книга, каже. "КЕС переможе на передові технології, але не обов'язково на продукти, що споживач може купити".

Більшість автомобільної промисловості новини CES був великий картини – від Форда про те, що воно буде партнером з силіконової долини, стартап, щоб підвищити свій автономний автомобіль за програмою тойотівської оголошення про те, що це була тільки пропозиція від Amazon цифровий помічник Alexa в свої автомобілі.

Детройт буде мати більше, ніж його справедливу частку технологій (рідна зірка "Дженерал Моторс", не Тесла або Google, буде першим, щоб почати самостійне водіння транспортного засобу виробництва без керма) але велика розкриває, швидше за все, будуть нові вантажівки, новий Chevrolet Silverado і Крайслер рам 1500, і автомобілі, на яких люди реально купити в цьому році.

Автомобіль roborace на CES. Фото: Blevi/зума дроти/Рекс/shutterstock в

Мансі говорили, що в минулому році, готель naias ще непогано показали себе серед авто-огляди шоу, займаючи третє місце у світі після Шанхаю (яка орієнтована на найбільшому у світі автомобільному ринку) та Женеві. У спробі уникнути заглушаються КЕС кайф, організатори Детройтського шоу почали проведення високотехнологічних орієнтованих компонент в минулому році відвідало компанія automobili-Д. Макс мансі, то менеджер зі зв'язків з громадськістю на автосалоні naias, повідомила компанія automobili-D, який буде включати в себе стартовий виступ американський міністр транспорту Елейн Прат, була розширена в цьому році, щоб покрити 150 000 кв. футів шматок мільйона квадратних футів шоу.

Делорензо, хто косо подивився компанія automobili-D, сказав, що важливо відрізняти шоу від галузі. Новий Focus Tech був, сказав він, відволікаючись від того, що Детройт робить краще за все – легкових і вантажних автомобілів.

"Авто-шоу в цілому повинна дотримуватися їх в'язати, і більше про автомобілі ви можете купити, а не спекулятивних технологій", - сказав він. "Я не думаю, що Детройт буде згадуватися цей рік для будь-яких авансів або великих анонсів на автономної стійці, і я не можу думати про якісь карколомному виходить з ЄЕП, якщо на те пішло."

Як мансі і Brinley сказав, що Детройт все ще стояв в якості важливого світового авто виробництва – той, який буде зберігати свою роль як впливає чинника. Як сприймається двотактний над автотехніки між Детройт і силіконова Долина, Делорензо розглядати його як симбіотичних відносин.

"Силіконова Долина потребує Детройті", - сказав він. “Всі автономні технології нічого не коштує, якщо у нього немає корабля, щоб пілот навколо. Детройт будує транспортних засобів, отже, Кремнієва Долина потребує Детройті більше, ніж в Детройті повинен Силіконової долини".

У той час як автономія і штучного інтелекту продовжують засліплювати і надихати бачення високотехнологічного майбутнього, в прохолодну реальність заметеній снігом Детройт сьогодні буде на дисплеї.

Категория: Финансы