Уряд настійно закликає заткнути страхування чорну діру за самостійне водіння автомобіля

Закони страхування буде переглянута, щоб гарантувати, що всі сторони покриті в будь-якому ДТП за участю автономних транспортних засобів, уряд заявило, що відкриває шлях для самостійного водіння автомобілів на дорогах Великобританії до 2021 року.

Питання відповідальності розглядається як камінь спотикання у розвитку автономних автомобілів. Це питання розглядається як особливо гостро під час будь-якого перехідного періоду для технології, коли машини не будуть повністю автономні і водії залишаться юридично заряду автомобіля, навіть якщо автомобіль на автопілоті.

Страховики попередили, що плутанина відповідальність може залишити водіїв без прикриття власні втрати у випадку аварії.

Уряд буде правити, що в майбутньому політика повинна покривати травми для всіх сторін, де задіяні автоматизовані транспортні засоби, державний секретар з транспорту, Кріс Грейлінг, скажу в понеділок. У промові для страховиків, в якому харіус буде стверджувати, самокеровані автомобілі в 2021, він скаже: “ми створюємо нову обов'язкового страхування база, яка охоплює використання автоматизованих засобів і коли водій законно передав управління цим транспортним засобом. Це буде гарантувати, що жертви швидкий і легкий доступ до компенсації".

Науково-дослідного центру Тэтчем, автомобільне тіло, що фінансуються страхової галузі, і закликав уряд прискорити реформи, що проходять через парламент у рамках автоматизованої і Білл електромобілів. У той час як страховики вважають, що самокеровані автомобілі будуть в кінцевому підсумку скоротити дорожньо-транспортних пригод, є побоювання, що авто виставлено в якості автономної може заплутати споживачів.

Audi випустила свою модель A8 в червні, який має режим автопілота, з якою автомобіль здатний пересуватися сам через щільний рух, а також знайти місце для себе в парк самостійно. Тим не менш, юридичні та страхові наслідки цих автомобілів ще не повністю визначені.

Хоча в даний час водії повинні залишатися на передньому сидінні своїми руками на кермі під час напівавтономні або сильно допомагали водіння, промисловості й політики висловлювали побоювання з приводу безпеки, коли водії повинні відновити повний контроль. Рішення палати лордів з питань науки і доповіді комітету з технологій попереджають, що сучасні автомобілі можуть зробити "заспокоюватися драйвери і надмірно покладаються на технології".

Audi стверджує свою А8, які з'являться на дорогах у наступному році, досяг рівня автономії класифікується фахівцями як 3 Рівень – де машина може робити більшість завдань, але водій повинен втрутитися в деяких випадках. У доповіді лордів прийшла до висновку: "це може бути так, що для рівня 3 транспортних засобів, ризики будуть занадто великі, щоб терпіти."

Бен Ховарт, старший консультант з питань політики Асоціації британських страховиків, сказав: “люди можуть помилково подумати, що їх транспортні засоби можуть бути залишені в спокої, щоб самостійно керувати подорожі. Страховики хочуть бачити виробники абсолютно ясно про те, як вони описують, що їхні кораблі можуть зробити".

Тэтчем склав 10 пунктів контрольний список характеристик, який, за словами виробників автоматичних машин повинен дотримуватися, в тому числі демонструючи свої можливості автоматизованої і механізми, що забезпечують передачу управління від людини до машини і назад-явним.

Метью Ейвері, директор з досліджень в Тэтчем, заявив, що новий перелік допоможе пролити світло на потенційно небезпечну сіру зону напівавтоматичного засобами могла створити". Він сказав, що в даний час водії не будуть застраховані за своїх травм в разі аварії, заподіяну їх транспортному засобу, який рухався автономно, хоча вони могли б претендувати в якості пасажира у повністю автоматизованій машині.

Категория: Финансы