'Це трохи гордості': останні Холден відзначає кінець виробництва автомобілів в Австралії

Опубликованно 08.02.2018 02:12

В 5: 45 ранку в четвер, три покоління родини Грант звалили на Холден Комодор і витягли з гаража в західному передмісті Мельбурна Санбері і повернувся до Аделаїді.

Це був другий раз в шість днів, вони зробили 700 км поїздки. Перший, в суботу, було дві машини конвою: Деніел Грант і його 16-річний син, Яків, у 2006 червона ВЗ Комодор SS і батько, Росс, у своєму новому білому Командора СС. Холден оголосив дату останнього вагона викотити з Аделаїди завод Детальніше

Це подорож було торжество, де зібралися 25 000 чоловік в 1200 машин – все Холдены – роблячи повільний коло навколо міста північні передмістя, повз Холденом заводу з виробництва Елізабет, де фотограф чекав, щоб захопити кожен автомобіль, як він сидів під Лев-кам'яний герб.

"Цю поїздку більше як збирається на похорон," Грант розповів Страж Австралії. “Коли вони сказали рік тому, що вони збиралися [закрити завод] я сказав, що я повинен бути там в день вони будують свою останню машину. Віддати данину поваги, я вважаю".

Останні Холден, щоб бути повністю виготовлені в Австралія, червоний VFII МПВ Редлайн Commodore з седан, буде сходити з конвеєра на Елізабет в п'ятницю вранці.

Він був уендінг свій шлях через всю фабрику тиждень під наглядом інші 950 виробничих робочих, які також завершення прощання моделей "Каприз" в розкішний седан використовували в якості поліцейського автомобіля в США, а також V6 об'ємом Комодор Кале універсал і СС Комодор ють.

Але в МПВ, що бере за душу шанувальників Холден, Легіон. Понад 2000 з них, включаючи гранти, планують стоянку поза заводу перед працівниками приїхати в 6 ранку, щоб вітати останню зміну.

Багато подорожували з штату.

Це не звичайний закриттям заводу. Це кінець епохи для Холден і для виробництва автомобілів в Австралії.

Тойота розкачують його останній автомобіль зійшов з конвеєра в Джілонг на 3 жовтня і Форд закрив свої заводи в Джилонге і оновитися в жовтні минулого року. Міцубісі, часто забутим кузеном з Австралії масове виробництво автомобіля, закрив свій завод у Південному передмісті Аделаїди в 2008 році.

Тисячі Холден автомобілів в Елізабет на 15 жовтня, напередодні закриття однойменного заводу. Фотографія: Девід Mariuz/ЕПК

Вперше з 1948 року, коли перший серійний Холдены, в 48-215, були виготовлені на вигин рибака в Мельбурні, Австралія більше не буде будувати свої власні автомобілі.

Проектування та відділів розвитку залишиться.

Павло Бастіан, національний секретар австралійського профспілки працівників виробництва, виявляє закриття Холден і виробничі потужності Toyota до 2,08 годин 10 грудня 2013 року, коли тодішній скарбник Джо хокі підійшов до відвантаження вікно в будівлю парламенту і вимагали Холден "прийти з чистим австралійським людям про свої наміри".

"Ми хочемо, щоб вони чесно про це — ми хочемо бути ярмарок dinkum—тому що, якщо я запустити бізнес і я маю намір, що бізнес в Австралії, я б так не говорив, я не прийняв рішення про Австралію," сказав Хокей. "Або ти або тебе нема".

Федеральний уряд було в тривалі дискусії з Холдена материнської компанії, "Дженерал Моторс", протягом декількох місяців компанії за запитом на $150 млн в рік державної допомоги, щоб компенсувати витрати на виробництво в Австралії, які роздулися як бум видобутку проїхав австралійського долара до рекордного рівня.

Без цієї допомоги, ГМ сказав, він не був упевнений, що він зміг зберегти виробництво в Австралії.

Холден отримав у державної підтримки в період між 2001 і 2012 $1,8 млрд, заявив хокі. Автомобільної промисловості в цілому отримали $30 млрд. у якості фінансової допомоги в період між 1997 і 2012, згідно зі звітом комісії по продуктивності 2014.

Коментарі хокеїстів, за якими пішли аналогічні зауваження з тих пір громадянам лідером Уоррен трас, хлюпнув на перших сторінках газет на наступний день під заголовків говорить скарбник наважився Холден піти.

Федерального закону опозиціонера скоротити до стара будівля парламенту в Канберрі в четвер з Форекс Холден з нагоди закриття заводу Холден. Фотографія: Майк Бауерс Охоронець

ГМ прийняв рішення тягнути продукції перед перші видання були надруковані в ту ніч, і Холден керуючий директор Майк Деверо зробив офіційну заяву, щоб персонал Елізабет фабрика на наступний день.

Тойота послідували за 10 лютого 2014. Форд оголосив про свій намір переїхати на шельфі в травні 2013 року, за два місяці до федеральних виборів.

"Очевидно, що рішення цього уряд зважиться сектор авто до відпустки", - сказав Бастіан Зберігач Австралія. "Це було ганебне виступ уряду, я ніколи не бачив нічого подібного раніше, і я сподіваюся, що я ніколи нічого не побачу, як він."

Більше 800 осіб звільнених з Холдена Елізабет заводу протягом чотирьох років після закриття було оголошено, а інші 950 формально закінчити в п'ятницю.

Завод функціонує з 1965 року.

Холден kingswood був одним з найвідоміших моделей компанії. Фотографія: Девід Mariuz/ААР

Згідно з власними даними Холдена, 83% з тих, хто покинув компанію вже "успішно перейшли" на інші можливості, в той час як 9% до сих пір шукає роботу, а 6% вирішили не брати участь у програмі переходу 30м$.

Це трохи вводить в оману, представник трудового промисловості Кім Карр говорить, тому що міра програми успіху включає в себе пенсію або повертаються до вивчення. Це не означає, що більшість екс-Холден співробітники мають повну зайнятість, що відповідає їх середньою річною зарплатою $60,000.

"Багато робочих місць, які люди збираються не casualised, передвижника, і платити значно менше", - каже Карр.

У 2006 дослідження впливу закриття Міцубісі заводі виявили, що тих, хто впав під час першої хвилі звільнень, 25% залишилися безробітні, 11% були наймом, 31% - на повний робочий день і 7% були на пенсії. З тих, хто були працевлаштовані, мали тільки 4% постійні позиції, в той час як 35% були випадкові і 15 відсотків за короткостроковими контрактами. Холдены в моїй родині виходить далеко за межі просто вид транспорту, вони є частиною сім'ї, спогади з ними Деніел Грант

У AMWU, про який дізналися з уроків Міцубісі закриття, каже, що перехід програм на Форд, Тойота і Холден були значно покращені. Але економіка не так надійний, як це було в 2008 році, і Карр каже, що, у поєднанні з політикою параметри, які він говорить, не підтримують зростання автомобільних деталей обробної промисловості, може зробити його більш важким для тих, хто ходить з фабрики в п'ятницю, щоб знайти роботу.

"[Міцубісі закриття] був у самому розпалі бум у гірничодобувній промисловості", - сказав Карр. "Ми не перебуваємо в Гірничо бум зараз".

Загальна національна втрати робочих місць у результаті закриття наскрізного виробництво автомобілів оцінюється в 200,000, за даними дослідження, проведеного в університеті австралійського інноваційного Аделаїда праці та соціального дослідного центру 2014.

Приблизно 6500 з них були люди, безпосередньо зайняті у виробництві автомобільних заводах.

У серпні цього року, були 44,212 людей, що працюють в секторі виробництва автомобілів в Австралії, з яких 92% були зайняті повний робочий день і 85% чоловіків.

Остаточний Холден автомобілі будуть котитися від лінії заводу по 20 жовтня. Фото: Холден/ЕПК

Є глибока прихильність в Австралії для багатьох поколінь Холден автомобілів. Важко уявити такий же рівень любові до Міцубісі Магна японської компанії Командор еквівалент.

"Магна не реально величезний автомобіль, який люди любили," Південна Аделаїда людина Реймонд сказав Росс.

Росс має дві Холдены: 1977 штаб СС в перший СС модель виготовлена в Австралії, і в 2017 Командора СС.

"Коли я зрозумів, що завод був заткнутися і там не буде більше і я був в черзі, щоб отримати нову машину, я подумав: як здорово мати один з останніх ССС випустили ... я це бачу як набір тримачів для книг, перша і остання." Історії Короткий посібник Холдена Показати Приховати

1856 – Холден починається в Південній Австралії шорно бізнес

1917 – Холден виробляє кузовів

1931 – "Дженерал Моторс" купує Холден будівельники тіла мотора

1948 – Форекс, першого австралійського автомобіля, випущений

1951 – перша Холден ють надійде в продаж

1958 – Південно-Австралійський завод відкриває Елізабет, хоча і не зібрати свій перший повний автомобіль до 1965 року.

1968 – Кингсвуд і Монара вийти на ринок

1969 – Холден робить свій перший двигун V8

1971 – Холден запускає модель HQ

1978 – Комодор замінює Кингсвуд

1990 – останній бос Австралійський Холден, Джон Бегшоу, квити

2003 – Холден відкриває на $400 млн В6 моторного заводу в порту Мельбурн, експорт в Корею, Китай і Мексика почнеться. Тойота займає позицію Холдена як топ-продаж Марка автомобіля

2009 – материнській компанії, "Дженерал Моторс", визнаного банкрутом у США, але виживає

2013 – прем'єр-міністр Тоні Ебботт каже, що уряд буде знижувати підтримку автовиробників, незважаючи на заклики про допомогу

2013 – Холден вирішує припинити виробництво в Австралії до 2017 року. Холден Капітан повинен стати повністю імпортний автомобіль

2017 – компанія Rolls свій останній автомобіль з конвеєра на 20 жовтня, закінчення більш ніж 50 років виробництва автомобілів на сайті Єлизавета Чи це корисно? Спасибі за ваш відгук.

Гранти планується їх прибуття в Аделаїду у четвер Вдень, щоб залишити достатньо часу для миття ВЗ так це презентабельно на заводі на наступний ранок.

Грант каже, що автомобіль, разом з 1973 ЖЖ-виробництво torana, який раніше належав його батькові, були "частиною сім'ї". Виробництво torana вів себе, свого молодшого брата, а потім і його четверо дітей у їх перша подорож додому з лікарні. Це був автомобіль для нареченої на своєму весіллі.

"Холдены в моїй родині виходить далеко за межі просто вид транспорту, вони є частиною сім'ї, спогади з ними", - сказав він.

“Це трохи гордості; гордість, що ми не повинні покладатися на світ, щоб зробити гарні речі. Це гарна якість. Ми зробили тут хороші машини".

Категория: Финансы